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公开(公告)号：CN105946892B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201610292959.6
申请日：2016-05-05
申请人： 中铁十二局集团第三工程有限公司 , 太原融盛科技有限公司
摘要： 种自动驻刹式铁路轨道小车,属于轨道施工设备领域,特征是车架下面前轨道滚轮内侧安装有刹车装置,该刹车装置的结构是在贴近前轨道滚轮的轮面处安装有刹车皮的刹车皮支架,该刹车皮支架中部通过销轴铰接固定在车架上,其上端通过拉簧与车架连接,其下端与软钢丝连接,该软钢丝绕过槽形导轮与固定在刹车扭转轴上的刹车定位片连接,刹车扭转轴前后两端与车架上的固定板相铰接,套装在刹车把轴上的扭簧端与车架连接,另端与刹车把轴连接,刹车扭转轴前后两端分别通过销轴与手推杆相铰接。优点是可实现自动驻刹,结构简单,安全可靠。
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公开(公告)号：CN105946892A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610292959.6
申请日：2016-05-05
申请人： 中铁十二局集团第三工程有限公司 , 太原融盛科技有限公司
摘要： 一种自动驻刹式铁路轨道小车，属于轨道施工设备领域，特征是车架下面前轨道滚轮内侧安装有刹车装置，该刹车装置的结构是在贴近前轨道滚轮的轮面处安装有刹车皮的刹车皮支架，该刹车皮支架中部通过销轴铰接固定在车架上，其上端通过拉簧与车架连接，其下端与软钢丝连接，该软钢丝绕过槽形导轮与固定在刹车扭转轴上的刹车定位片连接，刹车扭转轴前后两端与车架上的固定板相铰接，套装在刹车把轴上的扭簧一端与车架连接，另一端与刹车把轴连接，刹车扭转轴前后两端分别通过销轴与手推杆相铰接。优点是可实现自动驻刹，结构简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN102817321A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210278384.4
申请日：2012-08-07
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁架设施工技术，具体是一种架桥机机组调头台车。本发明解决了现有架桥机机组调头作业方法作业周期长、作业难度大、作业风险大、以及作业成本高的问题。架桥机机组调头台车包括承重部分和液压部分；所述承重部分包括箱体、中心销轴、转台、承重梁、行走钢轨、以及垫块；所述液压部分包括液压顶升千斤顶、液压旋转千斤顶、以及液压泵站；箱体的上表面中央开设有中心圆孔；中心销轴垂直枢接于中心圆孔内；转台水平枢接于中心销轴的顶端；承重梁的数目为两个；两个承重梁水平对称安装于转台的上表面两侧边缘，且两个承重梁相互平行。本发明适用于桥梁架设施工。
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公开(公告)号：CN102817321B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210278384.4
申请日：2012-08-07
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁架设施工技术，具体是一种架桥机机组调头台车。本发明解决了现有架桥机机组调头作业方法作业周期长、作业难度大、作业风险大、以及作业成本高的问题。架桥机机组调头台车包括承重部分和液压部分；所述承重部分包括箱体、中心销轴、转台、承重梁、行走钢轨、以及垫块；所述液压部分包括液压顶升千斤顶、液压旋转千斤顶、以及液压泵站；箱体的上表面中央开设有中心圆孔；中心销轴垂直枢接于中心圆孔内；转台水平枢接于中心销轴的顶端；承重梁的数目为两个；两个承重梁水平对称安装于转台的上表面两侧边缘，且两个承重梁相互平行。本发明适用于桥梁架设施工。
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公开(公告)号：CN113529581A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110851264.8
申请日：2021-07-27
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种无支撑的临时钢架桥的施工方法，所述无支撑的临时钢架桥包括：钢管柱、工字钢、调平钢板和桥面钢板；两个以上钢管柱沿桥宽方向依次间隔布置以形成钢管桩，两个以上钢管桩沿桥长方向依次间隔布置；钢管柱的顶端安装有调平钢板，以实现每一钢管柱最远离其自身的调平钢板齐平设置；调平钢板承托有工字钢横梁，工字钢横梁与调平钢板焊接连接；沿桥长方向布置的两个以上工字钢横梁铺设由多个工字钢形成的工字钢纵梁，多个工字钢沿桥宽方向依次布置；工字钢纵梁远离工字钢横梁一侧铺装有桥面钢板以形成桥面。本发明有效避免了运输设备输送过程中对既有输送管线的扰动，保护既有输送管线的正常使用；还能保证高架桥的顺利施工。
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公开(公告)号：CN216238188U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202121718218.2
申请日：2021-07-27
申请人： 中铁十二局集团第三工程有限公司
摘要： 本实用新型了一种高速铁路站台梁结构，包括：预制单线梁、预制双线梁、现浇站台梁、单线桥墩和双线桥墩；现浇站台梁包括先后进行浇筑的站台梁本体和两个翼缘板；站台梁本体和两个翼缘板一体成型；站台梁本体钢筋和翼缘板钢筋一体绑扎成型；预制双线梁与每一预制单线梁相对设置；预制双线梁和每一预制单线梁的上方架设一现浇站台梁；预制单线梁架设于单线桥墩，预制双线梁架设于双线桥墩；站台梁本体分别架设于一单线桥墩和一双线桥墩，使得两个翼缘板中的其中一个翼缘板悬挂于预制单线梁的上方，两个翼缘板中的另一个翼缘板悬挂于预制双线梁的上方。本实用新型实现了站台梁结构平行施工和流水作业相结合，缩短工期并节约施工成本。
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公开(公告)号：CN217352139U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202121426080.9
申请日：2021-06-25
申请人： 中铁十二局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种门式墩横梁施工模架，包括：底模、侧模和底模支架；底模支架包括钢管柱、工字钢横梁、工字钢纵梁、工字钢分配梁、调平工字钢和盘扣架；盘扣架包括立杆、横杆和斜撑杆；钢管柱的顶部承托工字钢横梁，工字钢横梁沿桥长方向延展；工字钢横梁沿桥宽方向依次铺设工字钢纵梁，工字钢纵梁沿桥宽方向延展；工字钢纵梁沿桥宽方向依次铺设工字钢分配梁，工字钢分配梁沿桥长方向延展；工字钢分配梁承托立杆，横杆沿桥宽方向和桥长方向将相邻设置的两个立杆进行连接以形成矩形框架，矩形框架的对角线安装斜撑杆；立杆承托调平工字钢以调平；底模安装于调平工字钢；侧模与底模连接。本实用新型实现单线梁和门式墩同时施工，施工效率高。
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公开(公告)号：CN215482366U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121426865.6
申请日：2021-06-25
申请人： 中铁十二局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型属于连续刚构施工装置技术领域，并具体公开了一种双线连续梁托架结构。包括横梁、纵梁以及沿桥墩中轴线两侧对称布置的多个三角托架，其中，所述横梁和纵梁固定设置于排架的底部，所述三角托架靠近连续梁的一边通过分配梁与所述横梁和纵梁固定连接，靠近桥墩的一边通过预埋波纹管及精轧螺纹钢筋以及设于该预埋波纹管及精轧螺纹钢筋两端的上锚固筋拉紧连接，所述三角托架的底部固定设有支承牛腿，该支承牛腿通过托架预埋件与桥墩垂直锚固连接。本实用新型具有简支结构受力明确，易于分析，且对墩身截面破坏很小的特点。
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公开(公告)号：CN207919266U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820300636.1
申请日：2018-03-05
申请人： 中铁十二局集团第三工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 一种悬臂梁式铺轨机，属于铁路铺轨机械领域，可解决现有铺轨施工成本高、工作效率低的问题，包括轨排车组、铺轨门吊和悬臂梁总成，其中，轨排车组包括轨排平板和轨排托架，轨排平板位于轨排托架上，悬臂梁总成包括悬臂车和悬臂梁，悬臂车的一端和轨排车组的一端连接，另一端和悬臂梁连接，悬臂梁总成上设有轨道，铺轨门吊位于悬臂梁总成的轨道上，悬臂梁中部和相对于和轨排车组连接的一端底部设有支撑油缸，铺设门吊包括四个相互平行的油缸以及位于相邻油缸顶端之间的横梁，横梁的两端分别与油缸的伸缩杆连接，其中一个横梁的两端分别设有电机，支撑油缸之间设有托架，托架上设有发电机组、液压泵站和电气配电柜。本实用新型节约了劳动力。
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公开(公告)号：CN201128877Y
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200720138033.8
申请日：2007-11-21
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及桥梁架设施工领域，具体为一种HJ900B型架桥机前支腿，解决了HJ900B型架桥机采用运梁车及专用转移支架进行桥间转移时，由于架桥机前支腿结构的影响而存在施工工序繁琐、工作效率低等问题，包括“L”型左立柱和右立柱，还包括前支腿横梁，前支腿横梁两端分别与左立柱和右立柱的短边端头通过法兰连接。与现有技术相比，本实用新型结构简单、设计巧妙、制作简便，使架桥机的桥间转移由低位转移变为高位转移，工序简单、时间较短，节省了大量的人力、物力投入，大大降低了施工成本。
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