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公开(公告)号：CN109695455A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811571545.2
申请日：2018-12-21
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种土压平衡盾构纯水中接收方法，属于盾构接收方法的技术领域，包括安装洞门密封钢环、浇筑混凝土接收台座、铺设底板钢板、安装接收钢托架、盾构接收井回灌填水、盾构机接收、排水及清泥、分离盾构主体与后配套台车、将接收钢托架上的盾构主体水平移至吊装口和盾构主体分体拆解吊出盾构接收井。该方法适用于富水砂层条件下土压平衡盾构机的接收，改善了富水砂层条件下洞门密封问题和现有富水砂层地质条件下盾构接收时必须进行地层加固的难题。
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公开(公告)号：CN108843337B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201810617528.1
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明属于地铁隧道盾构施工技术领域，具体涉及一种利用短套筒进行盾构始发的施工方法，解决了现有隧道施工盾构始发时依靠传统的洞门橡胶帘布板和洞门压板对洞门进行密封，无法确保盾构始发时洞门密封不漏水以及在土仓内建立有效的土压力的问题，短套筒包括短套筒导向环和密封钢环，是利用短套筒导向环、密封钢环以及导向环混凝土环框梁组合连接作为盾构始发的施工方法。本发明与传统的端头旋喷加固相比，施工速度快，无需进行管线迁改及交通疏解，可实现盾构施工的有效密封，重新定义了盾构施工长久以来被盾构始发制约发展的局面。
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公开(公告)号：CN109695455B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811571545.2
申请日：2018-12-21
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种土压平衡盾构纯水中接收方法，属于盾构接收方法的技术领域，包括安装洞门密封钢环、浇筑混凝土接收台座、铺设底板钢板、安装接收钢托架、盾构接收井回灌填水、盾构机接收、排水及清泥、分离盾构主体与后配套台车、将接收钢托架上的盾构主体水平移至吊装口和盾构主体分体拆解吊出盾构接收井。该方法适用于富水砂层条件下土压平衡盾构机的接收，改善了富水砂层条件下洞门密封问题和现有富水砂层地质条件下盾构接收时必须进行地层加固的难题。
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公开(公告)号：CN108843337A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810617528.1
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明属于地铁隧道盾构施工技术领域，具体涉及一种利用短套筒进行盾构始发的施工方法，解决了现有隧道施工盾构始发时依靠传统的洞门橡胶帘布板和洞门压板对洞门进行密封，无法确保盾构始发时洞门密封不漏水以及在土仓内建立有效的土压力的问题，短套筒包括短套筒导向环和密封钢环，是利用短套筒导向环、密封钢环以及导向环混凝土环框梁组合连接作为盾构始发的施工方法。本发明与传统的端头旋喷加固相比，施工速度快，无需进行管线迁改及交通疏解，可实现盾构施工的有效密封，重新定义了盾构施工长久以来被盾构始发制约发展的局面。
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公开(公告)号：CN108298912A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810219057.9
申请日：2018-03-16
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明实施例提供一种同步注浆混凝土，该同步注浆混凝土由以下质量份数的原料组成：硅酸盐水泥182～200份、机制砂705～772.5份、天然砂705～772.5份、膨润土45.6～50份、缓凝剂3.65～4.93份、减水剂0～4.93份、饮用水275～392.3份。本发明提供的同步注浆混凝土中添加了适量的机制砂和天然砂，有助于提高产品的早期强度，改善产品性能，可以更好地填充混凝土内部空隙，提高同步注浆混凝土的密实度；同时，同步注浆混凝土中还添加了适量的硅酸盐水泥，具有较高的抗压强度、抗渗性能、以及抗腐蚀性能，可以有效地控制地表沉降和管片上浮。并且本发明提供的同步注浆混凝土的原料就地取材，容易获得，降低了材料成本，且制备方法简单。
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公开(公告)号：CN100538011C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200710185479.0
申请日：2007-12-20
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及铁路隧道施工技术领域，具体为一种铁路大断面隧道接触网预埋滑槽施工方法，解决现有方法采用化学锚固法，存在安装进度较慢、安全耐用程度不高、外观不平顺等问题，(1)衬砌台车模板开孔；(2)衬砌台车定位：(3)衬砌台车定位以后，将衬砌台车拱部控制台车模板的液压缸的行程调整到最小位置；(4)拆除位于滑槽安放位置及其周围的箍筋；(5)在衬砌台车模板上调整滑槽位置，使滑槽两端对准定位孔，然后通过T头螺栓将滑槽与衬砌台车模板固定；(6)然后安装拆开的箍筋；(7)顶升衬砌台车模板，浇筑混凝土。本发明操作、加固简单，工效提高；预埋件和混凝土结合紧密，外观平顺、美观；无需增设机具、人员，大大降低了成本。
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公开(公告)号：CN210530849U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921372893.7
申请日：2019-08-22
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车站结构墙与盾构隧道洞门的密封装置，属于密封装置的技术领域，包括由钢材料制成的呈环形的第一固定板、第一垫板、第一压板、第一环向钢筋、第二固定板、第二垫板、第二压板、第二环向钢筋、伸缩板和内层保护板，以及预埋螺杆、膨胀螺栓、固定螺杆、第一锚杆螺栓和第二锚杆螺栓。采用本实用新型提供的车站结构墙与盾构隧道洞门的密封装置，采用截面为Ω形的伸缩板连接车站结构墙和盾构隧道洞门，当车站与盾构隧道之间发生不均匀沉降或地震引起的位移时，伸缩板可实现伸缩变形，抵消部分车站结构墙和盾构隧道洞门对密封装置的作用力，保证密封装置的完整、防水功能有效。
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公开(公告)号：CN210370641U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921175083.2
申请日：2019-07-25
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种盾构机始发复合式承托反力装置，属于盾构机始发装置的技术领域，包括混凝土托架、钢轨、前反力框、后反力框、连接钢环、斜撑、反力脚和锚固钢筋；混凝土托架为钢筋混凝土结构，顶面设置有与盾构机相匹配的弧形凹槽；钢轨预埋在混凝土托架内部；前反力框和后反力框通过多个传力梁连接，底部固定在混凝土托架上；连接钢环为与管片相匹配的圆环，与管片和前反力框均通过螺栓连接；斜撑的顶端与后反力框螺栓连接，底端与反力脚螺栓连接；反力脚通过锚固钢筋锚固在混凝土托架上。上述装置能有效防止盾构机发生侧向旋转，并提供强有力的支撑力，实现盾构机安全、快速始发。
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公开(公告)号：CN209818081U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920298564.6
申请日：2019-03-11
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提供一种异形断面整体衬砌模板，属于衬砌模板的技术领域，包括与联络通道端头相适应的方形端口、与联络通道端头内侧面相适应的支撑模板以及沿着支撑模板外边沿设置的支撑脚；方形端口由四个两边互相垂直的内模板拼装而成；支撑模板由四个端模板拼装而成；端模板设置在内模板朝向联络通道的边沿上；支撑脚上设置有与联络通道内壁连接的固定螺栓。上述异形断面整体衬砌模板可实现变截面端头衬砌一次成型。
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公开(公告)号：CN208567863U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821439330.0
申请日：2018-09-04
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种测量工具，更具体而言，涉及一种双面反射测量目标装置。解决现有测量目标在某些特定环境下加工成本高、辨识度低、易被损坏及作业效率低的弊端，能有效改善上述问题。本实用新型包括托盘、反射片、托架、连接杆件及预埋端子，其中托盘、托架及连接杆件采用桔黄色塑料加工，加工成本低、易辨识。反射片在托盘正反两面同时安装，满足大多数观测角度要求，通过水平和垂直旋转端子可调整反射片至任意角度，满足所有观测角度要求。连接杆件采用螺扣与预埋端子连接，可重复利用。适用于自由设站控制网的建立、变形观测目标的设置等场景，且便于携带和安装，适用性广、结构简单、安装方便、稳定性强，具有较好的推广应用价值。
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