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公开(公告)号：CN109944600A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910285416.5
申请日：2019-04-10
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构接收端加固施工方法，包括：在盾构机掘进至距离原定接收点预设距离位置处的情况下，在所述盾构机的刀头与所述原定接收点之间的盾构接收区域内确定塌陷固定区和非塌陷固定区；分别在所述塌陷固定区和所述非塌陷固定区内按照不同注浆长度进行袖阀管注浆施工；将位于所述盾构接收区域内的隧道划分为盾构掘进段和暗挖段；在所述暗挖段内由所述原定接收点沿隧道中线进行暗挖施工，同时在所述盾构掘进段内进行盾构机掘进施工，在所述盾构机掘进至所述盾构掘进段与所述暗挖段贯通的情况下完成盾构接收。通过本发明提供的方法，能够稳固塌陷区的土体，加强土体的自稳性能，降低水压，确保盾构安全出洞，有效规避安全风险。
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公开(公告)号：CN109944600B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910285416.5
申请日：2019-04-10
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构接收端加固施工方法，包括：在盾构机掘进至距离原定接收点预设距离位置处的情况下，在所述盾构机的刀头与所述原定接收点之间的盾构接收区域内确定塌陷固定区和非塌陷固定区；分别在所述塌陷固定区和所述非塌陷固定区内按照不同注浆长度进行袖阀管注浆施工；将位于所述盾构接收区域内的隧道划分为盾构掘进段和暗挖段；在所述暗挖段内由所述原定接收点沿隧道中线进行暗挖施工，同时在所述盾构掘进段内进行盾构机掘进施工，在所述盾构机掘进至所述盾构掘进段与所述暗挖段贯通的情况下完成盾构接收。通过本发明提供的方法，能够稳固塌陷区的土体，加强土体的自稳性能，降低水压，确保盾构安全出洞，有效规避安全风险。
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公开(公告)号：CN109695455A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811571545.2
申请日：2018-12-21
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种土压平衡盾构纯水中接收方法，属于盾构接收方法的技术领域，包括安装洞门密封钢环、浇筑混凝土接收台座、铺设底板钢板、安装接收钢托架、盾构接收井回灌填水、盾构机接收、排水及清泥、分离盾构主体与后配套台车、将接收钢托架上的盾构主体水平移至吊装口和盾构主体分体拆解吊出盾构接收井。该方法适用于富水砂层条件下土压平衡盾构机的接收，改善了富水砂层条件下洞门密封问题和现有富水砂层地质条件下盾构接收时必须进行地层加固的难题。
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公开(公告)号：CN110043272B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910286708.0
申请日：2019-04-10
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种控制盾构机掘进过程中喷涌的方法，包括：在盾构机掘进至距离河流第一预设距离的情况下，在盾构机的土仓中添加高分子聚合物；在盾构机的掘进路线的大里程方向且距离河流第二预设距离的位置挖掘迁移河道；在河流的上游施作截水坝以及在河流的下游施作挡水墙，以确定截流河道；将河流中的河水改流至迁移河道；在截流河道进行河道硬化施工；在盾构机与截流河道之间的掘进路线的两侧打设降水井；在盾构机从截流河道下方穿越之后，拆除截水坝和挡水墙以将迁移河道中的河水回迁至截流河道。通过本发明提供的方法可以有效防止盾构机下穿河流时发生喷涌现象，避免了由于喷涌导致地表塌陷，保证施工进度，有效规避安全风险。
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公开(公告)号：CN109695455B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811571545.2
申请日：2018-12-21
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种土压平衡盾构纯水中接收方法，属于盾构接收方法的技术领域，包括安装洞门密封钢环、浇筑混凝土接收台座、铺设底板钢板、安装接收钢托架、盾构接收井回灌填水、盾构机接收、排水及清泥、分离盾构主体与后配套台车、将接收钢托架上的盾构主体水平移至吊装口和盾构主体分体拆解吊出盾构接收井。该方法适用于富水砂层条件下土压平衡盾构机的接收，改善了富水砂层条件下洞门密封问题和现有富水砂层地质条件下盾构接收时必须进行地层加固的难题。
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公开(公告)号：CN103422866B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310372372.2
申请日：2013-08-24
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明涉及一种盾构始发技术，具体为一种盾构后配套台车井下折叠式始发方法，解决现有采用逐节下放分体始发，地面占地大、周期长、成本高、不利于冬季始发等问题，包括 1、2号台车安装完成后、3、4号台车地面解体分别吊装于1、2号台车左右两侧；盾构机掘进到台车行驶到反力架前停止，将3号台车移动至2号台车后部，将4号台车移动至3号台车左右两侧；盾构机再掘进一个台车位后，将4号台车的左右车架向后移动至3号台车后部，盾构机继续掘进一个台车位后，将5、6号台车陆续吊装下井，与4号台车连接。实现了完全井下始发，操作简单、拆装次数少，调试范围小，对始发段掘进影响小，利于有效规避始发段安全风险。
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公开(公告)号：CN111396066A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010235336.1
申请日：2020-03-30
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，更具体而言，涉及RATB组合式盾构接收施工工法。本工法施工步骤为S1、在地表对应暗挖段沿着隧道8两侧布置袖阀管，对地表塌陷区和盾构接收段进行注浆；S2、洞内水平超前帷幕注浆；S3、布置降水井1，井管降水；S4、接收端暗挖；S5、设置封堵墙2；S6、封堵墙2施作完成后进行反压回填。本工法范围广、技术先进、安全性能高，可根据不同工况灵活组合工艺，具有较好的适应性，加固方法与洞门密封装置优势互补，结合紧密，工序衔接连续性好，可靠性高。本发明主要应用于盾构接收施工方面。
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公开(公告)号：CN110284885A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910550294.8
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种盾构检修井施工方法，包括以下步骤：S1)在检修井施工之前，在待挖掘检修井的井口位置现浇形成砼圈梁；S2)在地表待挖掘检修井四周设置注浆袖阀管进行注浆加固；S3)在待挖掘检修井四周隧道两侧挖掘形成多个降水井；S4)从地表采取机械式开挖检修井至隧道中盾构机刀盘上标高位置；S5)从隧道中盾构机刀盘上标高位置开始，采用人工挖掘至设计深度形成检修井；S6)在对盾构机进行检修或盾构机刀盘更换后，使用砂石对检修井进行回填。盾构检修井施工方法，能够查明卵石、漂石分布等情况，并为下一步方案制定提供地质依据；同时能够对盾构机进行检修或刀盘更换，并能够提供安全的作业环境。
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公开(公告)号：CN110043272A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910286708.0
申请日：2019-04-10
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种控制盾构机掘进过程中喷涌的方法，包括：在盾构机掘进至距离河流第一预设距离的情况下，在盾构机的土仓中添加高分子聚合物；在盾构机的掘进路线的大里程方向且距离河流第二预设距离的位置挖掘迁移河道；在河流的上游施作截水坝以及在河流的下游施作挡水墙，以确定截流河道；将河流中的河水改流至迁移河道；在截流河道进行河道硬化施工；在盾构机与截流河道之间的掘进路线的两侧打设降水井；在盾构机从截流河道下方穿越之后，拆除截水坝和挡水墙以将迁移河道中的河水回迁至截流河道。通过本发明提供的方法可以有效防止盾构机下穿河流时发生喷涌现象，避免了由于喷涌导致地表塌陷，保证施工进度，有效规避安全风险。
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公开(公告)号：CN103422866A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310372372.2
申请日：2013-08-24
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明涉及一种盾构始发技术，具体为一种盾构后配套台车井下折叠式始发方法，解决现有采用逐节下放分体始发，地面占地大、周期长、成本高、不利于冬季始发等问题，包括1、2号台车安装完成后、3、4号台车地面解体分别吊装于1、2号台车左右两侧；盾构机掘进到台车行驶到反力架前停止，将3号台车移动至2号台车后部，将4号台车移动至3号台车左右两侧；盾构机再掘进一个台车位后，将4号台车的左右车架向后移动至3号台车后部，盾构机继续掘进一个台车位后，将5、6号台车陆续吊装下井，与4号台车连接。实现了完全井下始发，操作简单、拆装次数少，调试范围小，对始发段掘进影响小，利于有效规避始发段安全风险。
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