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公开(公告)号：CN117488607A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311709554.4
申请日：2023-12-12
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学(北京)
摘要： 本申请涉及隧道桥梁施工领域，特别涉及一种隧道与桥梁组合结构及其施工方法。本申请所提供的隧道与桥梁组合结构包括隧道桩基、设于隧道桩基顶部的隧道箱体、连接在隧道箱体顶部的上翻梁、连接隧道箱体的顶部和上翻梁的支撑肋板、设于支撑肋板顶部的桥台、搭接于相邻桥台之间的桥跨结构和铺设在桥跨结构顶部的路面结构；其中隧道箱体的内部形成隧道通道，路面结构则用于供车辆通行。本申请所提供的隧道与桥梁组合结构的结构形式简单，传力路径合理，结构安全可靠；而且不侵占隧道建筑界限、缩小桥梁跨度、降低施工难度和施工成本。
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公开(公告)号：CN118187946A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410112665.5
申请日：2024-01-26
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学(北京)
摘要： 本发明涉及一种组合式隧道初期支护结构，由多块支护板片拼接而成，支护板片包括钢板和设在钢板外壁面上的波纹钢，波纹钢的波距为380‑400 mm，采用大波距设计，可以提高波纹钢的刚度和承载力，有效抵抗围岩变形，在围岩压力较大时也可通过产生一定的变形释放围岩应力。应用前述支护结构的施工方法，应用于上述的组合式隧道初期支护结构，隧道开挖后，将支护板片运输至隧道掌子面；从隧道内壁的一端至另一端依次拼装对应的支护板片，使整个支护结构形成一个整体。本发明所述的支护结构，可以实现开挖面的快速封闭，降低围岩应力释放，且组合式支护结构具有更高的强度，可以有效控制围岩变形，保证隧道施工期和运营期的安全。
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公开(公告)号：CN117605504A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311849422.1
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学(北京)
摘要： 本发明公开了一种可施加预应力的隧道波纹钢支护结构及使用方法，涉及隧道与地下工程领域，包括波纹钢板片、钢管约束混凝土、预紧构件和锁脚锚杆，波纹钢板片内侧波谷位置间隔安装有钢管约束混凝土，多个波纹钢板片沿圆弧方向拼装形成拱形支护，且相邻波纹钢板片上的钢管约束混凝土一一对应形成多个拱形钢管结构，所述锁脚锚杆的一端插入到隧道壁的锚孔中，锁脚锚杆的另一端与拱形支护锚固；相邻波纹钢板片上的相对应的两两钢管约束混凝土之间通过预紧构件连接在一起，通过调整预紧构件的长度，对波纹钢支护结构产生一定的外扩，对围岩产生主动支护力，有效控制围岩的变形，从而解决隧道围岩应力释放过快导致的隧道坍塌等问题。
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公开(公告)号：CN118128569A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410461402.5
申请日：2024-04-17
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学(北京)
摘要： 本发明公开了一种波纹钢与拱架连接转换结构及其施作方法，连接转换结构包括连接拱架和用于安装波纹钢的定位法兰板的调节组件；所述调节组件包括球铰连杆，球铰连杆的一端通过一个球铰件铰接有螺杆I，螺杆I能够与限位螺母相配合，通过螺杆I与限位螺母相配合能够将调节组件与拱架相连接；所述球铰导杆的另一端通过另一个球铰件铰接有连接杆，所述连接杆远离球铰件的一端设有定位板，通过紧固件能够将定位板与定位法兰板相连接。通过该连接转换结构能够解决因拱架支护结构变形、拼装误差等原因造成的初期支护结构拼装后断面里程不一致等问题，从而保障拱架与波纹钢的连接强度、波纹钢结构的拼装姿态。
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公开(公告)号：CN117852144A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410043298.8
申请日：2024-01-11
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学(北京)
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于破坏模式的叠合加固盾构隧道衬砌结构设计方法，基于叠合界面本构与叠合加固盾构隧道的破坏机制，对叠合加固后的衬砌结构的结构承载力和变形进行计算，并根据盾构隧道加固的特点，将隧道加固设计方法分为按承载力控制和按变形控制两种，并提出对应的设计方法。该方法在计算承载力和变形时，考虑叠合衬砌结构中加固材料的应变滞后情况，包络考虑所有截面应变发展情况以确定极限承载力，结合加固材料的宏观性能和管片信息，同时考虑叠合加固截面刚度迭代及衬砌初始变形，填补盾构隧道叠合加固设计规范的空白，解决了现有技术中加固设计关键问题。
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公开(公告)号：CN117725800A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311849404.3
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中国地质大学(北京)
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种多土层盾构隧道开挖面安全系数的强度折减计算方法，在三维有限元模型盾构开挖面前方的失稳土体模块的楔体部分和柱体部分上建立基准线，然后选取了多个特征点用于进行强度折减计算，分别得到每个土层的安全系数并根据大小排序，对土层也重新排序，然后分别计算每个土层的强度折减对失稳土体模块的影响系数，并根据土层的重新排序的次序，逐次进行多个土层的强度折减计算，得到多个土层的安全系数，进而得到多土层盾构隧道开挖面的最终安全系数，多个特征点能够更为客观的代表失稳土体的变形情况，作为特征数据的位移模量相较于累计位移更能清晰反映位移变形趋势，能够更为精准获得多土层盾构隧道开挖面楔形扰动区的安全状态。
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公开(公告)号：CN118686183A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410951200.9
申请日：2024-07-16
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种锚杆孔中满足多级岩石裂隙的注浆装置及其施工方法，包括主骨架、定位器以及注浆机构；定位器位于主杆前端，包括焊接于主杆外壁面上的保护壳以及套装于保护壳内的滑动杆，滑动杆与主杆外壁面之间设置有一弹簧；注浆机构包括四根注浆管，注浆管包括主管、折弯管及伸缩注浆管，四根注浆管中的伸缩注浆管管径不同，伸缩注浆管的外壁面与滑动杆外端部的定位器头部设置有联动机构，通过旋转注浆装置整体以使不同管径的伸缩注浆管适应不同尺寸级别的岩石裂隙。本发明的优点是：精准定位锚杆孔中岩石裂隙位置，通过联动机构带动伸缩注浆管伸入至岩石裂隙内，采用少量速凝水泥将岩石裂隙封堵，避免锚杆注浆时大量水泥浆通过岩石裂隙流走。
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公开(公告)号：CN118305256A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410502041.4
申请日：2024-04-25
申请人： 中铁十五局集团有限公司
IPC分类号： B21F11/00
摘要： 本发明公开一种盾构区间侵限预应力锚索切割构件及其施作方法，切割构件包括用于安装到两端固定的侵限锚索上并卸除侵限锚索预应力的安装套筒、位于安装套筒一侧的切断机构，当卸除锚索预应力后，切断机构将锚索切断；安装套筒包括一侧转动连接的左半筒和右半筒，其另一侧通过固定机构连接，位于左半筒和右半筒的一端均设有外环轴，且外环轴外侧连接有承压板，左半筒和右半筒的上部内壁均为楔形面，两个楔形面内均嵌套设有若干个间隙设置的环状楔形块，环状楔形块的一端延伸至套筒外部与承压板靠近或接触，外环轴、承压板和矿山内壁通过螺栓连接，该构件通过解除矿山开挖内部锚索上的预应力，再进行锚索的割断，实现盾构区间侵限锚索的安全处理。
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公开(公告)号：CN118207868A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410556847.1
申请日：2024-05-07
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 一种用于预应力可回收钢绞线的锚固件，包括外套筒，外套筒内设有扭力传动环套、导柱环套和锥形夹具，外套筒下端设有底部钢筋，上端设有上盖，所述扭力传动环套上设有与钢绞线配合的螺旋状限位通孔，外套筒内设有螺旋状滑槽，导柱环套外壁设有与螺旋状滑槽配合的导柱，锥形沉槽的底部设有中部通孔，锥形沉槽的底部和锥形夹具之间设有弹性件。本申请锥形夹具的受力更加均匀，在紧固过程中可以有效防止钢绞线发生严重形变，并且钢绞线可回收利用。
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公开(公告)号：CN118187952A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410549495.7
申请日：2024-05-06
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 一种隧道钢结构支护进行纵向拼装的辅助预制件，包括固定杆、平移杆和两个旋转杆，固定杆焊接在一个环形钢支护的内弧面，固定杆的两端分别与两个旋转杆转动连接，固定杆的中部焊接有滑槽，平移杆的中部设有与滑槽相匹配的滑块，旋转杆连接有把手，通过把手能够带动旋转杆在拼装前位置和拼接后位置之间进行转动，滑块上连接有手推块，能够带动平移杆和滑块在拼装前位置和拼接后位置之间往复运动。当相邻钢结构处于对接位置后，通过调整旋转杆与平移杆的位置，就能使旋转杆的L形弯折部达到另一个环形钢支护的内弧面，再通过限制旋转杆和平移杆的自由移动，就能实现相邻钢结构间的紧密连接，无需其他任何大型设备进行辅助，节省成本。
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