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公开(公告)号：CN118814637A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411125617.6
申请日：2024-08-16
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司 , 中铁十五局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法，属于拱桥拱肋安装技术领域。该施工方法包括如下步骤：S1、根据拱肋内倾角度计算出各个吊装组件处吊绳的吊装长度；S2、将吊绳连接于吊装组件上，然后通过收缩起重索的方式将拱肋提升；S3、通过跑车将拱肋吊装至拱肋安装区域的外侧；S4、通过移动框架调整拱肋与桥中线的间距；S5、通过吊装组件对拱肋端部的安装精度进行微调；S6、将拱肋和已组装部分的桥体进行拼接安装。本技术方案用以解决现有技术中对拱肋的起吊装置，难以对拱肋的空中姿态进行精准的微调，导致拱肋的安装难度加大，安装效率降低的问题。
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公开(公告)号：CN118814638A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411126182.7
申请日：2024-08-16
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司 , 中铁十五局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工装置及方法，属于拱桥拱肋施工技术领域。包括在拱肋的至少一端上设置的吊装组件，所述吊装组件包括对称设置的弧形轨道，所述弧形轨道上设有弧形滑道，所述弧形轨道内侧设有转动块，所述转动块的外壁与弧形轨道的内壁贴合，且所述转动块的上设有放置拱肋端部的容纳腔，所述转动块的外侧设有与弧形滑道位置匹配的凸棱，所述凸棱滑动设置于弧形滑道内，所述转动块位于弧形轨道之间的外壁上设有若干凸齿，所述弧形滑道的外侧面上设有安装架，所述安装架内设有于凸齿匹配的蜗杆。本技术方案用以解决现有技术中难以对拱肋的倾角进行精确调节，导致拱肋施工困难和施工效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN118814639A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411132128.3
申请日：2024-08-19
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第三工程有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种提篮拱桥钢混组合梁施工方法，属于拱桥施工技术领域，包括以下步骤：首先现场组拼钢梁节段，摆放时，钢梁节段的长度方向沿着桥梁的纵向；采用单个缆索吊将钢梁节段从现场运至桥中；利用提篮拱跨中侧边空隙将钢梁节段下放至运输船上，运输船掉头至钢梁待架设位置并调整钢梁节段的安装方向；然后采用两个缆索吊分别连接钢梁节段上的两个吊点，调整好安装角度后进行双机提升安装；钢梁节段施工完成，通过吊机完成桥面板的安装。本发明施工方法通过采用单个缆索吊将钢梁节段从现场运至桥中，运输船无需从陆地下水，由此解决了对于小跨度提篮拱桥的钢梁加工场无法进行水上运输时，钢梁吊装较为困难的问题。
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公开(公告)号：CN117144807A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311249768.8
申请日：2023-09-26
申请人： 中铁十五局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土主梁的快速施工方法，施工方法包括：步骤1：使用吊具将目标钢筋节段吊装在与承重装置安装的悬吊装置上；步骤2：操控悬吊装置将目标钢筋节段移动并与已浇筑梁段对接；步骤3：对目标钢筋节段进行钢筋混凝土的浇筑、振捣及养生工作；步骤4：待目标钢筋节段的施工强度和弹性模量达到规定要求，通过移动装置将与之连接的承重装置连同悬吊装置移动至施工完成的目标钢筋节段；步骤5：重复步骤1~步骤4。本发明的优点是：通过采用正反扣装连接移动系统和承重系统，可实现承重系统的快速移动，行走工序全部在桥面上方进行。通过安装在承重系统上的可旋转的悬吊系统实现全桥范围内的钢筋整体快速吊装，显著节省工期。
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公开(公告)号：CN114955829A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210552287.3
申请日：2022-05-20
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种有限空间下钢箱梁支墩及钢箱梁及吊装方法，包括位于钢箱梁顶部的顶板和设置于顶板上的吊装装置，吊装装置上挂扣有吊钩，吊装装置包括弧形吊环，弧形吊环的两端均穿过顶板，弧形吊环沿其长度方向滑动设置于顶板上，顶板上设置有用于驱动弧形吊环滑动的驱动机构、用于阻碍弧形吊环滑动的锁定机构和当钢箱梁吊装到位的状态下可将锁定机构解除锁定的控制机构，吊钩挂扣于弧形吊环上。本申请具有当吊装空间比较有限时，便于吊钩从吊装装置上脱离的效果。
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公开(公告)号：CN117779638A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410123631.6
申请日：2024-01-30
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种实现桥梁主梁钢筋部品化施工的多功能挂篮装置，属于桥梁施工技术领域，包括位于主梁上方的吊装单元以及固定连接于吊装单元底部的挂篮单元，吊装单元与主梁之间设有行走单元，吊装单元包括底部的两道横梁以及顶部的架体，横梁与架体之间设有多根立柱，行走单元包括轨道，轨道与主梁之间设有垫梁，横梁的底面设有与轨道相配合的滑靴，本发明通过增设吊装单元，实现了钢筋节段的整体吊装和整体入模，并且主梁的钢筋绑扎拼装和混凝土浇筑养护两道工序可以同时交叉进行；通过增设吊盘、滑杆等一系列缓冲构件，不仅可以有效抵御风荷载，提升钢筋节段在提升、移运、下落过程中的稳定性，还能保证落位时的精准度，避免多次调整，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117738472A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410121703.3
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 雄安高速铁路有限公司
摘要： 本发明公开了一种长线型结构大角度竖转的拉索补张装置、方法及应用，属于一长线型结构大角度竖转安装装置技术领域。设置于竖转部件位置较高一端的拉索锚固端处，包括索力识别模块、机械转传模块和张拉模块，所述索力识别模块包括若干力测量元件，所述力测量元件分别设置于拉索中的每一根钢绞线上，所述机械转传模块包括三级旋转铰轴结构，所述三级旋转铰轴结构包括顺次连接的第一旋转铰轴结构、第二旋转铰轴结构和第三旋转铰轴结构。本技术方案用以解决现有技术中长线型结构在进行大角度竖转时，拉索中的个别钢绞线会出现松弛的情况，且由于安装部件的长度和安装高度的限制，导致难以对松弛的钢绞线进行补张的问题。
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公开(公告)号：CN217419365U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221215188.8
申请日：2022-05-20
申请人： 中铁十五局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06 , E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本申请公开了一种用于箱梁安装的临时钢支墩，属于桥梁施工技术领域，包括支撑底座，支撑底座上固定连接有四个支柱，四个支柱的顶端均螺纹连接有活动柱，四个活动柱两个为一组，同组的两个活动柱上设置有同一个固定座，两个活动柱均与固定座转动连接，固定座的两端固定连接有两个安装座，两个安装座上均螺纹连接有第一螺纹杆，两个第一螺纹杆相近的一端均转动连接有活动座，两个活动座上远离第一螺纹杆的一侧均设置有滑轮，转动多个第一手轮，带动多个第一螺纹杆转动，使每个固定座上的两个滑轮分别与钢箱梁节段的外壁相抵，当移动钢箱梁节段时，通过多个滑轮对钢箱梁节段两侧进行限位，使之不会发生偏移。
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