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公开(公告)号：CN112962773A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110274500.4
申请日：2021-03-15
申请人： 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路排水集水结构，包括车行道路面、车行道路基、人行道和纵向排水管道，车行道路基设置在车行道路面的下方，车行道路基内设置有多级横向排水管道，人行道自上而下依次设置有透水砖表层、细砂层、粗砂层、级配碎石基层和集水池，纵向排水管道设置在车行道路基内，并延伸至车行道路面，且连通于集水池，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将车行道路面的水快速排入集水池，横向排水管道可以利用渗透水压将车行道路基内的水导入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入集水池内，有利于确保车行道路基的稳定性，人行道的排水结构为四层渗透性强的地层，可实现排水、滤水和承载的功能，且排水及时有效。
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公开(公告)号：CN215252411U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120537187.4
申请日：2021-03-15
申请人： 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种公路路基边坡排水结构，包括公路路面、公路路基、公路基底和纵向排水管道，公路路基设置在公路路面的下方，公路路基上设置有多级横向排水管道，公路基底设置在公路路基的下方，公路基底上且位于公路路基的一侧或两侧设置有排水通道，纵向排水管道设置在公路路基内，并延伸至公路路面，且连通于排水通道，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将公路路面的水快速引流到排水通道，横向排水管道可以利用渗透水压将公路路基内的水倒入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入排水通道内，有利于确保公路路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN215253347U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120537188.9
申请日：2021-03-15
申请人： 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种道路排水集水结构，包括车行道路面、车行道路基、人行道和纵向排水管道，车行道路基设置在车行道路面的下方，车行道路基内设置有多级横向排水管道，人行道自上而下依次设置有透水砖表层、细砂层、粗砂层、级配碎石基层和集水池，纵向排水管道设置在车行道路基内，并延伸至车行道路面，且连通于集水池，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将车行道路面的水快速排入集水池，横向排水管道可以利用渗透水压将车行道路基内的水导入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入集水池内，有利于确保车行道路基的稳定性，人行道的排水结构为四层渗透性强的地层，可实现排水、滤水和承载的功能，且排水及时有效。
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公开(公告)号：CN110705143B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201910827355.0
申请日：2019-09-03
申请人： 珠海市规划设计研究院
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及交通工程技术领域，公开了一种可抗强台风的交通标志合杆设计方法，设计出能够抵抗强台风的交通标志合杆的杆件和基础。本发明首先确定交通标志合杆的类型、尺寸以及重量；按50年一遇10min平均最大风速的条件，对交通标志合杆的杆件强度和变形进行验算，并按强台风设计风速的条件，对交通标志合杆的杆件的强度进行验算；然后按50年一遇10min平均最大风速的条件，不受基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响，对交通标志合杆的基础和基底进行验算，再按强台风设计风速的条件以及基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响，对交通标志合杆的基础和基底进行验算。对尺寸过大的基础可考虑基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响进行优化设计。
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公开(公告)号：CN113887048A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111169145.0
申请日：2021-09-30
申请人： 珠海市规划设计研究院
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , G06Q50/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种水泥搅拌桩芯样无侧限抗压强度评定方法，包括将待评定的水泥搅拌桩进行分段，并基于钻芯法选取水泥搅拌桩中各分段的水泥搅拌桩芯样；测定各分段的水泥搅拌桩芯样的抗压强度，得到第一抗压强度数据；根据第一抗压强度数据，确定各分段的水泥搅拌桩芯样的RQD数据；根据第一抗压强度数据和RQD数据，确定各分段的水泥搅拌桩芯样的第二抗压强度数据；根据水泥搅拌桩的分段数量，确定无侧限抗压强度代表值计算方法；基于无侧限抗压强度代表值计算方法，根据第二抗压强度数据，确定水泥搅拌桩芯样的无侧限抗压强度代表值。本发明能够合理的计算水泥搅拌桩芯样的无侧限抗压强度，有利于提高评定方法的真实性、准确性。
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公开(公告)号：CN114722459A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210244321.0
申请日：2022-03-10
申请人： 珠海市规划设计研究院
IPC分类号： G06F30/13 , E02D1/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，涉及建筑工程技术领域。复合地基桩间土承载力确定方法包括：将待测的复合地基的桩间土进行分层；获取每一土层的地基承载力特征值；计算桩间土在荷载作用下的竖向附加应力系数，并计算竖向附加应力系数对于每一土层的深度的积分值；根据地基承载力特征值和积分值，确定桩间土的承载力。根据本发明的复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，通过计算地基承载力特征值对竖向附加应力系数在各土层的深度上的积分的加权平均，能够很好地考虑竖向附加应力系数对桩间土承载力的影响，从而使得计算出的桩间土承载力更为准确真实，更加符合实际情况。
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公开(公告)号：CN114722459B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210244321.0
申请日：2022-03-10
申请人： 珠海市规划设计研究院 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , E02D1/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，涉及建筑工程技术领域。复合地基桩间土承载力确定方法包括：将待测的复合地基的桩间土进行分层；获取每一土层的地基承载力特征值；计算桩间土在荷载作用下的竖向附加应力系数，并计算竖向附加应力系数对于每一土层的深度的积分值；根据地基承载力特征值和积分值，确定桩间土的承载力。根据本发明的复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，通过计算地基承载力特征值对竖向附加应力系数在各土层的深度上的积分的加权平均，能够很好地考虑竖向附加应力系数对桩间土承载力的影响，从而使得计算出的桩间土承载力更为准确真实，更加符合实际情况。
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公开(公告)号：CN111335316A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010141489.X
申请日：2020-03-04
申请人： 珠海市规划设计研究院
摘要： 本发明公开了一种刚性桩复合地基差异沉降控制方法，包括以下步骤：检测并对过长的刚性桩进行截短；在所述刚性桩的桩顶放置过渡材料块；在所述刚性桩的桩顶回填素砼用以固定所述过渡材料块；在所述过渡材料块和所述素砼上浇筑筏板。通过在刚性桩复合地基出现差异沉降的路段设计柔韧且具备传力功能的过渡材料块和钢筋混凝土的筏板，既能在路面沉降较小的情况下满足承载力的要求，又能在路面沉降较大的情况下平衡差异沉降，具有刚柔兼备的特点，保证桩土沉降能协调进行，弱化甚至消除因差异沉降而导致的病害。
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公开(公告)号：CN110705143A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910827355.0
申请日：2019-09-03
申请人： 珠海市规划设计研究院
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及交通工程技术领域，公开了一种可抗强台风的交通标志合杆设计方法，设计出能够抵抗强台风的交通标志合杆的杆件和基础。本发明首先确定交通标志合杆的类型、尺寸以及重量；按50年一遇10min平均最大风速的条件，对交通标志合杆的杆件强度和变形进行验算，并按强台风设计风速的条件，对交通标志合杆的杆件的强度进行验算；然后按50年一遇10min平均最大风速的条件，不受基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响，对交通标志合杆的基础和基底进行验算，再按强台风设计风速的条件以及基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响，对交通标志合杆的基础和基底进行验算。对尺寸过大的基础可考虑基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响进行优化设计。
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公开(公告)号：CN216082343U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121203009.4
申请日：2021-05-31
申请人： 珠海市规划设计研究院
摘要： 本实用新型公开了一种水泥搅拌桩芯样直剪试验装置，包括基座、主机架、下剪切箱、剪切工装、上剪切箱、水平压头和法向压头，基座上设置有试件放置部，剪切工装包括第一剪切部和第二剪切部，第一剪切部和第二剪切部能够在水平方向上沿直线相对移动，第一剪切部和第二剪切部配合形成环状的试件容纳腔，试件容纳腔位于试件放置部的上方，水平压头与剪切工装连接，水平压头连接有水平动力机构，且水平压头上安装有水平位移传感器，法向压头安装在试件容纳腔的上方且位置适配于试件放置部，法向压头连接有垂直动力机构，且法向压头上安装有法向位移传感器。本实用新型可以测定不同桩径、桩身材料、桩身深度下水泥土搅拌桩的抗剪强度指标。
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