-
公开(公告)号：CN109776045A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811538312.2
申请日：2018-12-16
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/27
摘要： 本发明涉及建筑材料领域，具体涉及一种膨润土补偿收缩砂浆，制备出的膨润土补偿收缩砂浆作为咬合桩素桩材料。本发明的膨润土补偿收缩砂浆是将水泥、沙子、膨润土、水、泵送剂、聚丙烯纤维进行混合后得到；其中，相对于1000kg的水泥，所述膨润土的用量为200～520kg，沙子的用量为2790～3480kg，所述水的用量为1160～1430kg、所述泵送剂的用量为35～45kg，所述聚丙烯纤维的用量为45～55kg。本发明提供的砂浆具有优异的抗渗、抗裂性能，良好的塑性和韧性，以及强度低、易切削等特点，其中砂浆的抗压强度为6～8MPa；渗透系数小于1*10-6cm/s，弹性模量为8000～10000MPa。
-
公开(公告)号：CN114483095A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111579989.2
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构始发施工中暗挖隧道的快速加固结构及其施工方法，加固结构包括钢格栅、网片及混凝土固定层，其中钢格栅及网片均喷射浇筑在混凝土固定层中；钢格栅固设在暗挖隧道初期支护端面上，该钢格栅的两个轴向端面上固定铺设网片；钢格栅包括环形主筋及多根拱形副筋，其中环形主筋固接在初期支护端面上，环形主筋的内圈固接多根呈栅格装拼接的拱形副筋。该加固结构及其施工方法，可低成本，短工期完成快速加固施工。避免了初期施工完成后，二次衬砌施工前破除初支中隔墙及中隔板造成的地层沉降大及周边建筑物沉降变形的问题；避免了二次衬砌施工，间接性节约了成本及工期；且避免了盾构负环安装问题，间接性节约成本。
-
公开(公告)号：CN109868827A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811538313.7
申请日：2018-12-16
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种洞内机械成孔咬合桩施工工艺，所述施工工艺包括以下步骤：(1)暗挖地铁车站导洞施工完成；(2)施作咬合桩素桩；(3)本段内素桩完成后，型钢支撑换称，施做钢筋混凝土桩。破除素桩导洞，重新施作新导坑，在新导坑内采用机械成孔施工钢筋混凝土桩；(4)破除中间段导洞底板，施做桩孔洞口二期加强环梁及型钢支撑；(5)施作中间段车站咬合桩素桩；(6)型钢支撑换撑，破除接口处洞口一期加强环梁，施做钢筋混凝土桩。本发明由于允许素混凝土凝固，对施工工序要求低，同时施工工艺采用常规的工艺，比较成熟，有利于咬合桩的推广应用，且有利于工期、造价和质量的控制。
-
公开(公告)号：CN114483094A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111579978.4
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种暗挖隧道施工的盾构始发端头加固结构及其施工方法，加固结构包括初支格栅钢架、玻璃纤维筋及混凝土固定层，其中格栅钢架及玻璃纤维筋均喷射浇筑在混凝土固定层中；格栅钢架固设在暗挖隧道初期支护端面上，该格栅钢架包括环形主筋及交叉支撑环形主筋内圈上的多根副筋；玻璃纤维筋以网格结构布设在环形主筋的两个轴向端面上，且玻璃纤维筋的两端均通过U形扣件绑扎固定在环形主筋上。该加固结构及其施工方法施工的封端墙具有结构强度好、后期破除方便，且结构简单，成本低廉的优势，尤其适用于暗挖隧道施工的盾构始发端头加固结构施工。
-
公开(公告)号：CN109868827B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201811538313.7
申请日：2018-12-16
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种洞内机械成孔咬合桩施工工艺，所述施工工艺包括以下步骤：(1)暗挖地铁车站导洞施工完成；(2)施作咬合桩素桩；(3)本段内素桩完成后，型钢支撑换称，施做钢筋混凝土桩。破除素桩导洞，重新施作新导坑，在新导坑内采用机械成孔施工钢筋混凝土桩；(4)破除中间段导洞底板，施做桩孔洞口二期加强环梁及型钢支撑；(5)施作中间段车站咬合桩素桩；(6)型钢支撑换称，破除接口处洞口一期加强环梁，施做钢筋混凝土桩。本发明由于允许素混凝土凝固，对施工工序要求低，同时施工工艺采用常规的工艺，比较成熟，有利于咬合桩的推广应用，且有利于工期、造价和质量的控制。
-
公开(公告)号：CN217176619U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202123244417.7
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机壳体辅助支撑的接收洞门防水加固结构，防水加固结构包括预留并支撑在洞口内的盾构机尾盾，该盾构机尾盾的的周向内壁上复合粘接有土工布缓冲层；土工布缓冲层的周向内壁上固定支撑有塑料防水环，该塑料防水环的周向内壁与管片的周向外壁之间浇筑填充有混凝土之水环；混凝土止水环朝向盾构机尾盾的轴向端面上涂装密封抹胶环，该密封抹胶环朝向盾构机尾盾的轴向端面与管片的轴向端面平齐；塑料防水环的内周浇筑环梁，该环梁的一个轴向端面延伸至洞口，环梁的另一个轴向端面与管片的轴向端面防水配合。该防水加固结构以盾构机尾盾作为主体支撑，不会扰动洞门处的土体，有效降低洞门涌砂涌水的施工安全风险。
-
公开(公告)号：CN213450484U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021976240.2
申请日：2020-09-11
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 一种盾构机盾体平移台车，该盾体平移台车行驶于盾构井底部的预铺轨道上，其中预铺轨道的延伸方向定义为水平纵向，盾构机的支撑方向定义为水平横向，盾体平移台车包括台车龙骨、边梁、底梁、横向连杆及斜撑，其中底梁设置有多道且均沿水平横向设置，该底梁的顶面中部沿水平纵向嵌装固定台车龙骨，且底梁两端的顶面上均沿水平纵向固接边梁；边梁的底部均转动连接有多组轨道轮，且边梁的侧壁沿水平横向穿透固接横向连杆，边梁的顶部固接有水平纵向设置的安装梁；斜撑的一端固定支撑在台车龙骨的侧壁上，斜撑的另一端固定支撑在边梁侧壁上。该平移台车可便捷、快速、安全的平移盾构机盾体，且结构简单，成本低廉。
-
公开(公告)号：CN213419100U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021976037.5
申请日：2020-09-11
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 一种盾构分体始发桥架台车，该桥架台车行驶于盾构井内的预铺轨道上并与盾构机的尾部轴向固接，定义桥架台车与盾构机固接的一端为前端，另一端为后端，桥架台车包括底部轮座及升降框架，其中底部轮座的顶面上升降并支撑角度调节连接升降框架；升降框架的前端对称制出有连接盾构机尾部的连接板，升降框架的后端固装有向下延伸的出渣口，升降框架的上部设有连通出渣口及盾构机出渣端的皮带机，且升降框架的底部固装有管片吊装导轨；管片吊装导轨的前端与盾构机尾部固接，且管片吊装导轨上滑动连接有吊机。该桥架台车可有效解决狭小空间内的盾构机渣土输送问题，可有效提高盾构施工效率。
-
公开(公告)号：CN217176621U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202123245432.3
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本实用新型公开了一种大粒径砂卵石地层盾构施工的辐条式刀盘，刀盘的掘进端同轴固设有内圈钢环及外圈钢环，且刀盘的掘进端周向均布并间隔固设有多根主刀盘辐条及多根副刀盘辐条；多个主刀盘辐条的一端分别与外圈钢环固定连接，且多个主刀盘辐条的另一端穿透内圈钢环并于刀盘轴心处连接为一体；多个副刀盘辐条的一端分别与外圈钢环固定连接，多个副刀盘辐条的另一端分别与内圈钢环固定连接；位于刀盘轴心处的多根主刀盘辐条的连接处固设有鱼尾刀，鱼尾刀的中点与刀盘轴心重合，鱼尾刀的两端向刀盘的径向方向延伸。该刀盘通过多种道具配合使用且合理布置，有效降低了掘进过程中对掌子面的扰动，且严控地表沉降，降低施工风险，实现节能减排功能。
-
公开(公告)号：CN217176630U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202123245435.7
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构近距离下穿无配筋大断面隧道的施工加固结构，施工加固结构轴向延伸并环向布设在隧道内壁上，该施工加固结构包括：胶固层、高强灌浆层、芳纶布层、钢结构封堵加强层；胶固层填充加固在隧道内壁的裂隙深处并初步封堵隧道砼裂隙；灌浆层填充加固在隧道内壁的裂隙开口及隧道空鼓处；隧道周向内壁上粘贴固定芳纶布层；芳纶布层的内圈固定支撑钢结构封堵加强层。该加固结构层状分布方式简单，且成本低廉，尤其适用于隧道内壁裂隙及空鼓的封堵加固施工。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
30 条记录 (耗时 0.044 秒)
