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公开(公告)号：CN109776045A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811538312.2
申请日：2018-12-16
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/27
摘要： 本发明涉及建筑材料领域，具体涉及一种膨润土补偿收缩砂浆，制备出的膨润土补偿收缩砂浆作为咬合桩素桩材料。本发明的膨润土补偿收缩砂浆是将水泥、沙子、膨润土、水、泵送剂、聚丙烯纤维进行混合后得到；其中，相对于1000kg的水泥，所述膨润土的用量为200～520kg，沙子的用量为2790～3480kg，所述水的用量为1160～1430kg、所述泵送剂的用量为35～45kg，所述聚丙烯纤维的用量为45～55kg。本发明提供的砂浆具有优异的抗渗、抗裂性能，良好的塑性和韧性，以及强度低、易切削等特点，其中砂浆的抗压强度为6～8MPa；渗透系数小于1*10-6cm/s，弹性模量为8000～10000MPa。
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公开(公告)号：CN109868827A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811538313.7
申请日：2018-12-16
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种洞内机械成孔咬合桩施工工艺，所述施工工艺包括以下步骤：(1)暗挖地铁车站导洞施工完成；(2)施作咬合桩素桩；(3)本段内素桩完成后，型钢支撑换称，施做钢筋混凝土桩。破除素桩导洞，重新施作新导坑，在新导坑内采用机械成孔施工钢筋混凝土桩；(4)破除中间段导洞底板，施做桩孔洞口二期加强环梁及型钢支撑；(5)施作中间段车站咬合桩素桩；(6)型钢支撑换撑，破除接口处洞口一期加强环梁，施做钢筋混凝土桩。本发明由于允许素混凝土凝固，对施工工序要求低，同时施工工艺采用常规的工艺，比较成熟，有利于咬合桩的推广应用，且有利于工期、造价和质量的控制。
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公开(公告)号：CN109868827B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201811538313.7
申请日：2018-12-16
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种洞内机械成孔咬合桩施工工艺，所述施工工艺包括以下步骤：(1)暗挖地铁车站导洞施工完成；(2)施作咬合桩素桩；(3)本段内素桩完成后，型钢支撑换称，施做钢筋混凝土桩。破除素桩导洞，重新施作新导坑，在新导坑内采用机械成孔施工钢筋混凝土桩；(4)破除中间段导洞底板，施做桩孔洞口二期加强环梁及型钢支撑；(5)施作中间段车站咬合桩素桩；(6)型钢支撑换称，破除接口处洞口一期加强环梁，施做钢筋混凝土桩。本发明由于允许素混凝土凝固，对施工工序要求低，同时施工工艺采用常规的工艺，比较成熟，有利于咬合桩的推广应用，且有利于工期、造价和质量的控制。
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公开(公告)号：CN113530565B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110841362.3
申请日：2021-07-23
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法，包括如下步骤：S1：施工车站主体标准段导洞；S2：沿车站主体标准段导洞施工车站主体过渡段导洞；S3：沿车站主体过渡段导洞施工车站主体扩挖段导洞，所述车站主体扩挖段导洞位于车站附属暗挖段上方；S4：施工车站附属暗挖段超前支护。本发明在暗挖车站施工过程中，利用车站和附属接口上方导洞，通过扩挖该导洞以提供附属暗挖段超前支护施工空间，从而提供附属施工期间，车站主体内向附属结构暗挖施工作业面，从而优化车站附属施工工期，节约工程造价，并降低施工风险，为节约附属工期提供了一种较理想的解决方法。
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公开(公告)号：CN115510565A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211368133.5
申请日：2022-11-03
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道交通车站梁配筋参数化设计方法，包括以下步骤：云平台搭建、设计人员登录、云端授权认证、设计环境适配、梁配筋参数化设计和设计成果在线审核；本发明通过分析传统的梁配筋设计模式的业务需求以及常用的结构计算软件及设计软件的交互关系，通过对设计所需参数进行封装、图元几何算法公式的建立、所需软件的二次开发以及云平台的建立，实现了轨道交通梁配筋设计过程中的参数标准化封装、参数自动传递、自动化出图、局部设计成果自动化调整以及成果云端管理等功能。
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公开(公告)号：CN113417648B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110916190.1
申请日：2021-08-12
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种地下工程多跨多层隧道开挖方法，包括如下施工步骤：S1，开挖各跨连接处底层下导洞，并在下导洞内施工底纵梁基础结构；S2，分别开挖与下导洞相对应的上导洞，并在上导洞内施工顶纵梁结构；S3，依次施工各跨之间连接顶纵梁结构与底纵梁基础结构的结构柱；S4，在各跨顶层结构柱之间的拱部结构下方施工拱板结构；S5，分别开挖最左侧结构柱处以及最右侧结构柱处的多层边跨隧道结构；S6，施工各跨结构柱之间的剩余结构。本发明所述的开挖方法利用小导洞先依次施工各跨之间的竖向传力结构，再施工各跨顶部的竖向承载体系，最后施工边跨结构以及各跨之间剩余结构，有效避免了现有大断面隧道暗挖法开挖过程中的施工风险。
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公开(公告)号：CN114483111A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210227328.1
申请日：2022-03-08
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种隧道二衬侧墙纵向施工缝抗剪钢筋及施工方法，包括倒置V形钢筋、V形钢筋；倒置V形钢筋的斜枝一设置于施工缝上部混凝土中，倒置V形钢筋的竖直段一设置于施工缝下部混凝土中，倒置V形钢筋的两个竖直段一分别与侧墙外侧竖向钢筋、侧墙内侧竖向钢筋绑扎；V形钢筋的斜枝二设置于施工缝下部混凝土中，V形钢筋的竖直段二设置于施工缝上部混凝土中，V形钢筋的两个竖直段二分别与侧墙外侧竖向钢筋、侧墙内侧竖向钢筋绑扎。本发明通过设置隧道二衬侧墙纵向施工缝抗剪钢筋，隧道二衬侧墙纵向施工缝部位斜截面抗剪承载力比目前隧道二衬侧墙施工缝斜截面抗剪承载力有明显的提高。
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公开(公告)号：CN112576195A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910928714.1
申请日：2019-09-28
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 具有导向功能的硬切割咬合桩施工钻头及其施工工艺，本发明涉及咬合桩施工技术领域领域，其包含导向杆、扩孔筒钻和钻杆；其中，所述的导向杆由截齿筒钻和导向管节构成，截齿筒钻的上端固定由数个导向管节；所述的扩孔筒钻由带截齿内三叉和牙轮筒钻构成；最顶部的导向管节固定在钻杆的下端，钻杆的外围利用带截齿内三叉连接固定由牙轮筒钻，切带截齿内三叉的下边缘设置于牙轮筒钻的内部。解决了咬合桩硬切割垂直度难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN112302680A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011192337.9
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 张金伟 , 杨斌斌 , 张美琴 , 徐骞 , 张存 , 孙俊利 , 王胜涛 , 程科 , 付黎龙 , 李晓英 , 李昂 , 高菊英 , 马文 , 徐斌 , 康宁 , 柏林 , 刘志广 , 唐云沙
摘要： 通道结构安全快速修建的反向开挖及支护的综合施工方法，本发明涉及建筑技术领域，步骤一、竖井开挖至多层暗挖通道最上层底高程处临时封底进洞开挖暗挖通道；步骤二、开挖竖井至基底，并进行永久封底并在上层暗挖通道内设置多处反向作业面；步骤三、利用反向作业面依次开挖下层通道；步骤四、重复上述步骤二至步骤三，直至通道贯通。提高了多层暗挖通道开挖效率，避免了多次开挖竖井、多次开挖各层暗挖通道互相交替，不利于结构整体稳定问题，适用于所有多层暗挖通道施工，应用范围甚广。
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公开(公告)号：CN110566228A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910906596.4
申请日：2019-09-24
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种具有重复支顶和锁紧功能的隧道中隔壁及其施工方法，本发明涉及隧道施工技术领域，重复支顶和锁紧机构设置在隧道中隔壁钢架上；所述的重复支顶和锁紧机构由千斤顶、一号角钢、顶丝、二号角钢构成；隧道中隔壁钢架的上下两段的一侧壁上均固定有一号角钢，千斤顶的上下两端分别固定在上下两个一号角钢上；隧道中隔壁钢架每一根纵梁的上下两段上均利用螺栓连接固定有二号角钢，且二号角钢与一号角钢相邻设置，顶丝的上下两端分别利用螺母连接固定在上下两个二号角钢中。可有效控制隧道开挖过程中的拱顶及地面沉降，同时也可改善隧道上部荷载较大而导致的初支结构受力较大问题。
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