-
公开(公告)号：CN107893659A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710970399.X
申请日：2017-10-18
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京致远工程建设监理有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种通过井下出土进料的竖井开挖施工方法，包括以下步骤：在施工场地内施做竖井孔洞和施工通道，使竖井孔洞的底部通过该施工通道与现有的地下空间相连通；在竖井孔洞的外部由上至下开挖竖井，将开挖竖井时产生的土体依次经过竖井孔洞和施工通道后从地下空间内具有的现有竖井处运出；竖井开挖过程中，首先开挖竖井顶部并施做锁口圈；然后继续向下开挖竖井，同时将混凝土拌合料依次经过现有竖井、地下空间、施工通道后运至竖井孔洞的底部，并通过设置在竖井孔洞底部的喷锚机对位于锁口圈下方的已开挖部分的竖井井壁施做混凝土护壁。大大减少施工场地面积，解决拆迁难题；减少了拆迁、减轻了噪音、粉尘、占道等扰民。
-
公开(公告)号：CN111809660A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010635278.1
申请日：2020-07-03
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04G11/02
摘要： 本发明公开了一种综合管廊矩形台车及施工方法，该综合管廊矩形台车包括内部支撑结构，所述内部支撑结构的顶部通过螺栓与横梁连接，所述内部支撑结构的两侧分别通过液压伸缩系统与立柱连接，所述横梁的两端分别与所述立柱的顶端铰接，所述内部支撑结构的底部与液压升降系统、行走系统连接，所述液压升降系统位于所述行走系统的两侧；所述横梁的顶部设有顶部模板，所述立柱的外侧设有侧墙模板。本发明的综合管廊矩形台车通过内部支撑结构依托模板，采用液压升降系统，联合行走系统，实现了暗挖综合管廊二衬快速施工，具有效率高、拼装速度快、安全风险低、操作简单、容易控制，施工质量、精度高，拆装、搬运人工消耗量低，成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN106150506B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610534969.6
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种出入口明挖段倒挂井壁施工方法，包括如下步骤：S1先开挖临近暗挖一侧竖井，竖井到底后完成衬砌结构，两施工缝预留后浇带接茬；S2再开挖相邻竖井，竖井到底后施做二次衬砌结构，两施工缝预留后浇带接茬；S3最后再破除S1竖井和S2竖井之间的竖井井壁，进行浇筑，浇筑后浇带顶板边墙结构。本发明解决了传统车站出入口明挖段占用场地大，占用市政道路，易造成严重交通堵塞的问题，降低了前期的拆改费用；解决了场地不足导致的施工设备摆放困难、施工困难等问题；减少对于周边建筑物和土层的扰动，确保周边建筑物和地下管线的安全。
-
公开(公告)号：CN106150506A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610534969.6
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种出入口明挖段倒挂井壁施工方法，包括如下步骤：S1先开挖临近暗挖一侧竖井，竖井到底后完成衬砌结构，两施工缝预留后浇带接茬；S2再开挖相邻竖井，竖井到底后施做二次衬砌结构，两施工缝预留后浇带接茬；S3最后再破除S1竖井和S2竖井之间的竖井井壁，进行浇筑，浇筑后浇带顶板边墙结构。本发明解决了传统车站出入口明挖段占用场地大，占用市政道路，易造成严重交通堵塞的问题，降低了前期的拆改费用；解决了场地不足导致的施工设备摆放困难、施工困难等问题；减少对于周边建筑物和土层的扰动，确保周边建筑物和地下管线的安全。
-
公开(公告)号：CN113236303A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110593742.X
申请日：2021-05-28
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团地铁工程有限公司
摘要： 本申请提供了一种轨道交通风道的暗挖施工工艺及设备，通过在多层导洞的侧壁上架设支撑门框，以加强通风道的强度，并且在多层导洞中的上层导洞的施工面顶部打设上层注浆管，向上层注浆管内注入浆液；然后在上层导洞的施工面上执行挖掘操作，当上层导洞的施工长度大于预设长度时，在上层导洞的下方挖掘下层导洞。即在上层导洞施工长度大于预设长度后才开始下层导洞的挖掘操作，以保证上层导洞和下层导洞的错位施工，进一步降低地表沉陷的风险。
-
公开(公告)号：CN113217029A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110593708.2
申请日：2021-05-28
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团地铁工程有限公司
摘要： 本申请提供了一种浅埋暗挖车站的洞内降水方法及设备，通过在车站上导洞处设置降水导洞以实现降水，并且在降水导洞的内壁上设置初期支护以加固降水导洞；同时，在降水导洞内设置集水池，在降水导洞内设置降水井，在降水导洞内设置排水管连通降水井与集水池，将集水池内的水抽至地面沉淀池，以实现将降水导洞内的水抽至地面沉淀池，从而实现洞内降水，以降低降水成本。
-
公开(公告)号：CN111911184A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010696489.6
申请日：2020-07-20
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种多层临时施工通道扩挖成的风道和施工方法，该风道包括临时施工竖井，临时施工竖井一侧设有临时施工通道，临时施工通道为六层；临时施工通道左侧设有风道中导洞，风道中导洞为四层；风道中导洞左侧设有风道左导洞，风道左导洞为四层；临时施工通道、风道中导洞、风道左导洞一侧设有车站主体。通过该风道施工方法，解决了传统方法车站主体施工和风道施工分别占场地、分别设置施工配套设施、经济性差且浪费地下空间的问题；实现了用于暗挖车站主体施工的临时施工通道与车站风道结合设置，节省了一块施工占地，节省了一套施工配套设施，把本应废弃的临时施工通道进行合理利用，节约了投资，避免了地下空间的浪费。
-
公开(公告)号：CN212612627U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021284250.X
申请日：2020-07-03
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04G11/02
摘要： 本实用新型公开了一种综合管廊矩形台车，该综合管廊矩形台车包括内部支撑结构，所述内部支撑结构的顶部通过螺栓与横梁连接，所述内部支撑结构的两侧分别通过液压伸缩系统与立柱连接，所述横梁的两端分别与所述立柱的顶端铰接，所述内部支撑结构的底部与液压升降系统、行走系统连接，所述液压升降系统位于所述行走系统的两侧；所述横梁的顶部设有顶部模板，所述立柱的外侧设有侧墙模板。本实用新型的综合管廊矩形台车通过内部支撑结构依托模板，采用液压升降系统，联合行走系统，实现了暗挖综合管廊二衬快速施工，具有效率高、拼装速度快、安全风险低、操作简单、容易控制，施工质量、精度高，拆装、搬运人工消耗量低，成本低等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.073 秒)
