轨检小车检测数据误差判断方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112464425A

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN201910844965.1

    申请日:2019-09-07

    IPC分类号: G06F30/20

    摘要: 本发明涉及轨检小车检测数据误差判断方法,所述方法包括在轨检小车安装第一棱镜的车架上增设第二棱镜;获取第一棱镜的中心位置坐标C1,获取第二棱镜的中心位置C2;基于所获取的所述第一棱镜的中心位置坐标C1和所述第二棱镜的中心位置坐标C2计算得出轨道理论位置坐标C11和C22;基于所获取的位置坐标C1、C2、C11以及C22计算得出所述轨道的调整量△T;基于所述轨检小车上的所述第一棱镜获取所述轨道的原始调整量△T1;判断所述△T和所述△T1是否相同;若是,所述轨检小车检测数据无误差;若否,所述轨检小车检测数据存在误差。本发明通过设置双棱镜使得可以检测轨检小车的检测数据是否有误差。

    防护台车支架
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111485938A

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN202010409453.5

    申请日:2020-05-14

    IPC分类号: E21F11/00

    摘要: 本发明公开了一种防护台车支架,其技术方案要点是包括多根竖直设置的底部立杆,底部立杆上固定连接有中部连接框,中部连接框顶面固定连接有多个竖直设置的顶部立杆;顶部立杆的底端与中部连接框的连接节点交错设置;顶部立杆上共同的固设有顶部连接框;所述底部立杆上固定连接有倾斜设置的中部加强杆,中部加强杆与底部立杆以及中部连接框的边缘形成三角形结构;顶部立杆的底端以及中部连接框的连接节点均位于中部加强杆的两端之间;所述底部立杆上固定连接有倾斜设置的底部加强杆,底部加强杆的两端位于中部加强杆的两侧。本发明达到了能够使支架承受更大的瞬间载荷的效果,应用于隧道工程中。

    防护台车
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111441809A

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN202010408631.2

    申请日:2020-05-14

    摘要: 本发明公开了一种防护台车,属于隧道施工设备领域,其技术方案要点是包括架体,架体外侧固定连接有落石缓冲组件,落石缓冲组件上延其轮廓方向滑移连接有喷淋组件,架体底部固定连接有行走机构以及顶升机构,架体两侧均固定连接有紧急避难组件;所述落石缓冲组件包括与架体固定连接的拱架以及与拱架固定连接的防护网,防护网在竖直方向将紧急避难组件遮盖;顶升机构包括与架体固定连接的液压缸以及固设于液压缸上的支撑杆,支撑杆水平设置。另外,本发明记载的技术方案中还设有非接触式隧道工程施工岩爆实施预报系统,通过软件起到预防岩爆的效果,配合本发明的硬件设置,达到了能够减小隧道开挖过程中的安全隐患的效果,应用于隧道施工中。

    一种隧道防护台车
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111156050A

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN202010049185.0

    申请日:2020-01-16

    IPC分类号: E21F11/00 E21D11/00

    摘要: 本发明涉及隧道防护设备,特别涉及一种隧道防护台车,其包括两根横梁以及安装在横梁下方的多个车轮,升降装置设置有多组,套筒的上端固定在横梁下部,第一液压缸固定在套筒内且第一液压缸的输出端竖直朝下设置并能够伸出套筒,固定槽固定在第一液压缸输出端上且槽口朝下设置,安装板固定在固定槽的槽口处;两个固定座间隔固定在横梁下部,螺杆安装在固定座上,连接块螺纹连接在螺杆上,支撑杆铰接在连接块上,铰接杆的长度大于支撑杆,铰接杆的两端分别铰接在一个固定座上和支撑杆的下端,第二电机固定在横梁上,第二电机输出轴与螺杆的一端固接。本发明具有稳定设置、利于工作人员进行逃生的特点。