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公开(公告)号：CN113027490B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110397113.X
申请日：2021-04-13
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供了一种前注浆方法，既有建筑下方具有第一导洞，超前注浆方法包括：步骤S40：在第一导洞的掌子面上标记第一注浆孔位，第一注浆孔位包括多个，多个第一注浆孔位沿第一导洞的掌子面的两侧边沿以及底边间隔布置，第一导洞的掌子面的靠近第一导洞的顶边无第一注浆孔位；步骤S50：以第一注浆孔位作为钻孔起点朝向与其靠近的第一导洞的内壁进行钻孔以形成第一钻孔，第一钻孔的钻孔终点位于第一导洞的周向外侧并位于掌子面在挖掘方向的前侧；步骤S60：向第一钻孔内注浆。应用发明的技术方案能够有效地解决相关技术中的超前注浆方法不适用于导洞与既有建筑距离较近的状况。
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公开(公告)号：CN113106982B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110395676.5
申请日：2021-04-13
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种无嵌固的围护结构的施工方法，包括：步骤S10：挖桩孔至下层建筑物，并通过护壁钢筋对桩孔进行加固；步骤S20：对下层建筑物的顶部的与桩孔对应的位置进行凿除，凿除深度为预设深度以露出下层建筑物的格栅钢架主筋，使护壁钢筋的底部伸入下层建筑物的凿除后的凹部内；步骤S30：将护壁钢筋与格栅钢架主筋焊接；步骤S40：将钢筋笼下入桩孔内；步骤S50：向桩孔内浇筑桩体混凝土以形成围护桩。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的基坑的围护结构容易变形的问题。
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公开(公告)号：CN112983502B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110395659.1
申请日：2021-04-13
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明提供了一种隧道的防水方法及隧道的防水结构，其中，隧道的防水方法包括以下步骤：步骤S1：在导洞内形成冠梁，并沿导洞的内壁与冠梁的顶壁和侧壁形成第一防水层；步骤S2：在冠梁的上方和第一防水层之间形成第二防水层，在导洞内形成顶板，使第二防水层的第一防水段夹设在第一防水层和顶板的端部的侧壁之间，第二防水层的第二防水段位于顶板的端部的顶壁上；步骤S3：在第二防水段的上方设置隔层之后，在顶板的端部的顶壁和导洞的拱形壁之间浇筑混凝土；步骤S4：破除混凝土以及隔层，之后在拱形壁的上方建造侧墙。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的导洞和顶板的端部之间的缝隙逐渐变大，存在渗漏水的问题。
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公开(公告)号：CN113124826A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110397067.3
申请日：2021-04-13
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G01C5/04
摘要： 本发明提供了一种沉降的监测方法，监测方法对既有铁路结构的变形缝进行监测，监测方法包括以下步骤：步骤S1：对既有铁路结构的轨道结构对应于变形缝处进行监测；步骤S2：对既有铁路结构的车站结构对应于变形缝的两侧的第一监测点和第二监测点进行竖向变形监测；步骤S3：对既有铁路结构的中柱对应于变形缝处的倾斜度进行监测；步骤S4：对既有铁路结构的通道结构对应于变形缝的两侧的第三监测点和第四监测点进行竖向变形监测；步骤S5：对既有铁路结构的门对应于变形缝处的沉降进行监测。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的通道结构以及人防门两侧差异变形过大易引起人防门无法关闭的问题。
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公开(公告)号：CN113106979B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202110397081.3
申请日：2021-04-13
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种上盖基坑的挖掘方法及上盖增层的施工方法，其中，上盖基坑挖掘方法，包括：步骤S10：设置围护结构，其中，围护结构包括前后围护结构以及左右围护结构，前后围护结构以及左右围护结构之间围成的区域为待挖掘区域，前后围护结构的底部的内侧壁紧贴导洞的外侧壁布置，左右围护结构的底部与车站初期支护的顶面连接；步骤S30：在待挖掘区域内挖掘预设深度并架设钢支撑。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的基坑挖掘质量差的问题。
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公开(公告)号：CN113153313A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110396806.7
申请日：2021-04-13
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种连通换乘厅的开洞方法，包括以下步骤：确定第一换乘厅内的开洞区域；在第二换乘厅的顶部设置吊环，吊环对应于开洞区域；将开洞区域划分多个单元块，在每个单元块的四个角处钻切割孔；选取位于开洞区域的边缘处的至少一个切割孔，在至少一个切割孔的内部沿着平行于或者重合于开洞区域的边缘方向切割出凹槽；在每个单元块上设置吊装孔，通过连接绳分别连接即将被切割的单元块的吊装孔和吊环以使即将被切割的单元块的位置固定；在第一换乘厅内安装绳锯机；启动绳锯机进行切割，当单元块被切割下竖直吊起，并移动至运输装置上运走。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的连通换乘厅的施工效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN113107028B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110397126.7
申请日：2021-04-13
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种既有建筑的抬升注浆方法，包括：步骤S10：确定注浆区域；步骤S20：在位于注浆区域内的导洞的侧壁上设置开设呈阵列状的多个注浆孔，每个注浆孔均延伸至注浆区域的边沿处；步骤S30：根据注浆区域形成止浆墙结构，止浆墙结构包括第一侧壁、第二侧壁、连接在第一侧壁和第二侧壁之间的第三侧壁以及底壁，第一侧壁、第二侧壁、三以及底壁之间形成注浆腔；步骤S40：等待第一预设时长；步骤S50：在注浆腔内进行第三次注浆。应用本发明的技术方案能够有效地解决相关技术中的既有建筑容易沉降的问题。
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公开(公告)号：CN113106979A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110397081.3
申请日：2021-04-13
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种上盖基坑的挖掘方法及上盖增层的施工方法，其中，上盖基坑挖掘方法，包括：步骤S10：设置围护结构，其中，围护结构包括前后围护结构以及左右围护结构，前后围护结构以及左右围护结构之间围成的区域为待挖掘区域，前后围护结构的底部的内侧壁紧贴导洞的外侧壁布置，左右围护结构的底部与车站初期支护的顶面连接；步骤S30：在待挖掘区域内挖掘预设深度并架设钢支撑。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的基坑挖掘质量差的问题。
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公开(公告)号：CN113027490A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110397113.X
申请日：2021-04-13
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供了一种前注浆方法，既有建筑下方具有第一导洞，超前注浆方法包括：步骤S40：在第一导洞的掌子面上标记第一注浆孔位，第一注浆孔位包括多个，多个第一注浆孔位沿第一导洞的掌子面的两侧边沿以及底边间隔布置，第一导洞的掌子面的靠近第一导洞的顶边无第一注浆孔位；步骤S50：以第一注浆孔位作为钻孔起点朝向与其靠近的第一导洞的内壁进行钻孔以形成第一钻孔，第一钻孔的钻孔终点位于第一导洞的周向外侧并位于掌子面在挖掘方向的前侧；步骤S60：向第一钻孔内注浆。应用发明的技术方案能够有效地解决相关技术中的超前注浆方法不适用于导洞与既有建筑距离较近的状况。
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公开(公告)号：CN113124826B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110397067.3
申请日：2021-04-13
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G01C5/04
摘要： 本发明提供了一种沉降的监测方法，监测方法对既有铁路结构的变形缝进行监测，监测方法包括以下步骤：步骤S1：对既有铁路结构的轨道结构对应于变形缝处进行监测；步骤S2：对既有铁路结构的车站结构对应于变形缝的两侧的第一监测点和第二监测点进行竖向变形监测；步骤S3：对既有铁路结构的中柱对应于变形缝处的倾斜度进行监测；步骤S4：对既有铁路结构的通道结构对应于变形缝的两侧的第三监测点和第四监测点进行竖向变形监测；步骤S5：对既有铁路结构的门对应于变形缝处的沉降进行监测。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的通道结构以及人防门两侧差异变形过大易引起人防门无法关闭的问题。
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