-
公开(公告)号：CN114622920B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210104247.2
申请日：2022-01-28
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明提供了一种狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法，包括如下步骤：始发竖井选址，竖井横通道施工，横通道内平移准备，盾构机进场及吊装，电瓶车组吊装与平移，台车、设备桥吊装与平移，螺旋机、拼装机、反力架吊装与平移，盾体吊装与平移，盾构始发；其中，各设备的平移过程采用卷扬机、平移小车、钢轨的配合形式进行。本发明提出的始发施工方式跟普通始发方式有较大区别，可有效解决异形、非正线车站盾构始发难题，主要体现在：(1)可灵活设置盾构始发井位置，规避因车站盾构始发井方案不稳定而造成的盾构区间无法始发问题，加快工程推进；(1)提高施工效率高；(2)减少施工费用；(3)适用于狭小空间；(4)保证了安全生产。
-
公开(公告)号：CN116877096A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310914677.5
申请日：2023-07-21
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道与PBA车站重叠施工方法，包括以下步骤：(1)开挖两个边导洞和中导洞；(2)在边导洞内向下施工边桩和桩顶冠梁，在中导洞内向下施工中桩、钢管柱和顶纵梁；(3)施工边导洞内的车站边拱初期支护，回填混凝土；(4)施工边导洞外的车站边拱初期支护；(5)施工车站边拱二衬；(6)盾构机掘进通过，完成盾构管片拼装；(7)向下开挖土体至中板设计标高；(8)破除盾构管片，向下开挖土体至底板设计标高，浇筑侧墙、底板和底梁。本发明不以车站为盾构区间提供始发、接收条件，盾构隧道可以在车站施工过程中进行穿越，两工程可重叠同步施工，在确保两工程重叠工序安全的前提下最大限度缩短整体施工工期。
-
公开(公告)号：CN116480364A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310685385.9
申请日：2023-06-08
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种非正线盾构始发条件下狭小空间渣土及管片运输方法，包括S1、运输准备；S2、管片运输；S3、渣土运输。本发明通过地面龙门吊配合第一平移小车、第一运输轨道和第一正线轨道，从而方便在狭小空间内经盾构始发井将盾构工作需要使用的管片运输至盾构区间，并且通过地面龙门吊配合第二平移小车、第二运输轨道和第二正线轨道，能够在狭小空间内将盾构过程中产生的渣土经第二正线轨道输送至盾构出土井；即管片的运输与渣土的运输之间不会相互制约，并且解决了狭小空间盾构施工的运输难题，从而方便了狭小空间盾构工作的进行。
-
公开(公告)号：CN114622920A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210104247.2
申请日：2022-01-28
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明提供了一种狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法，包括如下步骤：始发竖井选址，竖井横通道施工，横通道内平移准备，盾构机进场及吊装，电瓶车组吊装与平移，台车、设备桥吊装与平移，螺旋机、拼装机、反力架吊装与平移，盾体吊装与平移，盾构始发；其中，各设备的平移过程采用卷扬机、平移小车、钢轨的配合形式进行。本发明提出的始发施工方式跟普通始发方式有较大区别，可有效解决异形、非正线车站盾构始发难题，主要体现在：(1)可灵活设置盾构始发井位置，规避因车站盾构始发井方案不稳定而造成的盾构区间无法始发问题，加快工程推进；(1)提高施工效率高；(2)减少施工费用；(3)适用于狭小空间；(4)保证了安全生产。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.027 秒)
