-
公开(公告)号：CN118911719A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411343555.6
申请日：2024-09-25
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明涉及壁后注浆施工技术领域，尤其涉及一种深埋富水地层管片壁后注浆施工工艺。包括以下步骤：S1、在盾构机掘进的过程中，对盾构机盾尾的倒5环后的单环管片进行同步注浆，形成环箍；S2、对盾构机盾尾的倒5环后的管片进行二次注浆，配合同步注浆封环，形成密实环箍；S3、在盾构机的盾壳与土层的间隙中注入克泥效、磷酸溶液与水玻璃溶液，阻止后方来水涌入土仓；S4、在盾构机盾尾的倒3环和倒4环的管片与土层的间隙中注入改良双液浆。该注浆施工工艺不仅可操作性强，易于实现，而且注浆后能在管片外部形成密实环箍，提升注浆施工效果。
-
公开(公告)号：CN116971791A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311149692.1
申请日：2023-09-06
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于深埋富水软弱地层的灌仓法带压开仓方法，包括如下步骤：在倒5、6、7环管片注双液浆封环；拌制砂浆，将存储设备存满；盾构机向前推进；保压气上调，利用螺旋机排渣、土仓壁球阀排水；在前盾径向孔注入膨润土，并通过三通球阀同步注入水玻璃；在倒3环管片注浆孔及盾尾径向孔注入磷酸溶液+水玻璃溶液；向土仓内部持续灌浆，当上部土压接近预定压力3.7bar时关闭保压系统，继续注入砂浆；盾体后退；开仓换刀。对于上软下硬的“深埋富水软弱地层”，本发明一方面对仓内渣土再利用，将渣水排至地层软硬交接处，采用实渣填充堆高仓位；另一方面采用砂浆针对性填充，既能实现强于衡盾泥的有效支撑，又能减少填仓时间。
-
公开(公告)号：CN115095647B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210793886.4
申请日：2022-07-05
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/04 , F16N1/00 , E21D9/06 , E21D9/10
摘要： 本发明提供了一种新型盾构或TBM主驱动密封保护装置，所述保护装置设置在主驱动密封外，包括固定于主驱动轴承盖板外侧的第一钢圆环以及设置在第一钢圆环环内位置、且与主驱动母体表面固连的第二钢圆环；其中，第二钢圆环与第一钢圆环之间，以及，第二钢圆环与主驱动轴承盖板之间分别留有间隙，且两个间隙之间相连通，构成延伸油脂流动通道；延伸油脂流动通道与主驱动的既有油脂通道相连通。本发明还提供了一种上述保护装置的施工方法。本发明能有效延长密封内既有油脂通道，背压加大，增加密封可靠性；同时，改善密封外部环境，给原有密封增加保障，增加原有密封油脂通道出口在突出平台上的设计，降低土舱内渣土进入通道的概率。
-
公开(公告)号：CN115095647A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210793886.4
申请日：2022-07-05
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/04 , F16N1/00 , E21D9/06 , E21D9/10
摘要： 本发明提供了一种新型盾构或TBM主驱动密封保护装置，所述保护装置设置在主驱动密封外，包括固定于主驱动轴承盖板外侧的第一钢圆环以及设置在第一钢圆环环内位置、且与主驱动母体表面固连的第二钢圆环；其中，第二钢圆环与第一钢圆环之间，以及，第二钢圆环与主驱动轴承盖板之间分别留有间隙，且两个间隙之间相连通，构成延伸油脂流动通道；延伸油脂流动通道与主驱动的既有油脂通道相连通。本发明还提供了一种上述保护装置的施工方法。本发明能有效延长密封内既有油脂通道，背压加大，增加密封可靠性；同时，改善密封外部环境，给原有密封增加保障，增加原有密封油脂通道出口在突出平台上的设计，降低土舱内渣土进入通道的概率。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.035 秒)
