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公开(公告)号：CN113860196A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111301488.8
申请日：2021-11-04
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式地铁车站底板预制构件的转运方法，将完成预制的底板预制构件在养护区倒扣存放，底面朝上；在底板预制构件的顶面和底面均设吊点；在养护区底板预制构件达到75％的设计强度时，利用两台龙门吊协同起吊并将底板预制构件转运至临时存放区，继续自然养护至达到100％的设计强度时，将底板预制构件固定在翻转装置上，利用翻转装置将底板预制构件翻转为顶面朝上，随后解除底板预制构件与翻转装置之间的固定，继续由两台龙门吊协同起吊，将底板预制构件转运至拼配存放区。本发明两台龙门吊配合吊装极大地节约施工空间，增加有效作业空间，明显减少预制构件场地面积、提高生产效率，避免构件转运中产生应力裂纹。
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公开(公告)号：CN113216257A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110610227.8
申请日：2021-06-01
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/05
摘要： 本发明公开了一种桩锚围护结构体系中装配式地铁车站全吊装施工方法，采用单台龙门吊按照铺设精平条带、拼装底板、拼装立柱和纵梁、拼装两边侧墙、拼装中板和拼装顶板顺序实现桩锚围护结构体系中全吊装装配的施工方法，能极大地提高工效；单台龙门吊配合基坑内针对不同构件的局部拼装台车，极大地减少坑中台车投入，增加坑内有效作业空间；本发明针对阻塞交通、噪声粉尘污染严重、劳动力需求量大、材料和资源高消耗的问题都有着十分显著的改善。
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公开(公告)号：CN215367398U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121209200.X
申请日：2021-06-01
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/05
摘要： 本实用新型公开了一种装配式地铁车站拱顶预拼装台架，是由横向平移单元、纵向平移单元和竖向升降单元构成的左右两侧对称结构；由两根横向平移梁均与中间调节丝杠相连接，另一端连接拱脚位置丝杠，使两根横向平移梁分处在左右两侧对称结构中，并能够相向或反向横向移动；以横向平移梁为支撑设置纵向平移梁，使各纵向平移梁均能够沿纵向移动；以纵向平移梁为支撑、并按左右两块顶板构件的线型设置各道竖向撑，顶部设置升降油缸，并设置顶部固定连接座；左右两块顶板构件以各自底部支座固定支撑在对应一侧的各顶部固定连接座上，在横向平移梁的带动下实现对拼。
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公开(公告)号：CN215114447U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121717029.3
申请日：2021-07-27
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种装配式地铁车站基底仰拱浇筑面检测台车，其特征是设置桁架，是由各杆件刚性连接组成，在桁架的底部间隔布设各激光测距传感器；设置纵向行走体系，包括在预制基底的两侧顶部沿纵向铺设钢轨，在桁架端部设置纵向主梁，并由纵向主梁支撑行走轮，由电机驱动的行走轮支承在钢轨上，并能够带动桁架沿钢轨纵向移动。本实用新型使得针对基底仰拱浇筑面的检测能够及时准确高效，保证基坑开挖、垫层铺设预留空间位置精确，从而保证工程质量、提高施工效率。
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公开(公告)号：CN215165820U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121209197.1
申请日：2021-06-01
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/05
摘要： 本实用新型公开了一种装配式地铁车站墙板构件安装微调装置，包括在基坑侧壁中设置预埋钢板，支撑钢管与预埋钢板呈“T”型连接，在支撑钢管的前端设置微调机构，将微调机构中的精轧螺纹钢的前端与预制侧墙构件中的连接件相连接，转动微调机构中的微动螺旋使得与微动螺旋螺纹配合的精轧螺纹钢的前端凸出长度得到调整，进而调整预制侧墙构件的竖直度。本实用新型对于墙板竖直度的调整快捷、准确，不受台车制约，有效提高施工效率，保证工程质量。
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公开(公告)号：CN214994074U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121210365.9
申请日：2021-06-01
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/05
摘要： 本实用新型公开了一种装配式地铁车站大型构件吊点构造，其特征是：在大型构件中设置预埋杆件，预埋杆件的顶端固联有用于和吊具相连接的螺栓头，预埋杆件的底端固联有对预埋杆件形成锚固的托盘，大型构件的吊点位置为内凹的沉槽，预埋杆件的螺栓头凸出在沉槽中，且螺栓头的顶面不高于大型构件的上表面。本实用新型应用于装配式地铁车站的施工，使得针对大型预制件的吊运安全可靠，吊具易于拆装，保持整体美观。
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公开(公告)号：CN214784180U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121209229.8
申请日：2021-06-01
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/05 , E02D29/16
摘要： 本实用新型公开了一种装配式地铁车站顶板加固结构，其顶板是由预制成型的左右两块构件拼装构成，分别是顶板左侧构件和顶板右侧构件；左右两块构件在对拼处以凹凸面相互承插，并由钢筋张拉锚固；顶板加固结构是对拼处的顶板左侧构件和顶板右侧构件中一一对应预埋有左侧加强钢板和右侧加强钢板；使左侧加强钢板和右侧加强钢板在对拼处以端面相抵，并在顶面焊装有连接盖板。本实用新型能有效防止顶板整体变形，并有效增加装配式地铁车站的整体强度。
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公开(公告)号：CN215406140U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121719126.6
申请日：2021-07-27
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种装配地铁车站精平条带控制工装，其特征是：设置条带模板，其模板面板采用钢板，模板背楞采用C型钢；设置横向对拉丝杆，其沿横向对拉在两侧条带模板之间，由横向对拉丝杆调节条带模板的宽度；设置竖向调节丝杆，其呈竖向分处在条带模板的外侧，利用竖向调节丝杆带动条带模板竖向移动实现条带模板标高的调节。本实用新型利用辅助工装能有效控制精平条带的施工过程，保证精平条带的施工精度，为装配地铁车站中各装配式构件的准确拼装提供保障。
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公开(公告)号：CN118089489A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410209135.2
申请日：2024-02-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 北京工业大学 , 中铁(上海)投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，具体步骤包括S1：于隧道开挖掌子面关键部位布置空孔，S2：在炮孔孔底预留空间并放置长度为3‑5cm的间隔材料，S3：将隔振材料粘贴于药柱上，并将其和炸药一同放入炮孔，直至与孔底间隔材料接触，S4：装药后使用水沙袋进行填塞，使用工业电子雷管逐孔起爆，该使用地铁隧道爆破减振装药结构的高效爆破减振方法，广泛应用于矿山建造等领域中，丰富了爆破装药结构类型和岩土工程爆破振动精准控制技术，解决了现有技术施工成本大，难以在振动控制下适当增加爆破循环进尺，施工效率不高的问题、大断面地铁车站爆破振动难以实现精准控制，难以进一步推广应用的问题。
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公开(公告)号：CN118031747A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410197512.5
申请日：2024-02-22
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明公开了一种城市敏感区域软弱围岩高效隧道掘进爆破方法，具体步骤包括S1：采用组合式楔形掏槽形式优化掏槽爆破方式，S2：根据现场试爆试验得到城市敏感区域下不同类型炮孔最大同时起爆数量，S3：针对不同类型炮孔计算出合理的延期时间间隔，S4：利用聚能管罩相结合装药装置对周边孔分段装药；该城市敏感区域软弱围岩高效隧道掘进爆破方法，利用聚能管罩相结合装药装置对周边孔分段装药，可应用于城市闹市区节理发育的围岩条件地铁隧道钻爆法施工中，在有效控制爆破振速的同时，保证光面爆破破岩效果不会对施工进度造成影响，减少了施工成本和提高了施工效率，聚能管罩结构不仅集成当前市面上聚能管的特性。
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