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公开(公告)号：CN116357326A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310406041.X
申请日：2023-04-11
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司
IPC分类号： E21D9/00 , E21D9/14 , E21D11/10 , E21D11/00 , E21D11/14 , E21D21/00 , E02D29/045 , E02D17/04 , E02D17/18 , E02D15/02
摘要： 本发明公开了一种大跨度连拱隧道洞身露头段施工方法，具体步骤包括S1：于右洞外侧无岩体支撑处施做围护桩及挡板墙，S2：于隧道底板悬空处进行泡沫混凝土回填至结构底板标高，S3：开挖临时边仰坡并进行防护，S4：开挖隧道主洞并对顶部进行回填；该大跨度连拱隧道洞身露头段施工方法，通过对右洞外侧无岩体支撑处施做围护桩及挡板墙，针对隧道底板悬空情况进行泡沫混凝土回填处理，继而开挖临时边仰坡并防护，最后进行隧道主洞施工开挖及顶部回填，解决了隧道外侧无围岩缺乏有效支撑，给隧道整体衬砌结构带来受力不均衡影响和隧道底板悬空导致无法铺设仰拱，影响隧道中导洞正常开挖的问题，极大地提升了洞身裸露段衬砌结构的质量安全。
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公开(公告)号：CN116378715A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310419235.3
申请日：2023-04-14
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河南省济新高速公路有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种大跨度复合异型直薄中隔墙连拱隧道施工方法，具体步骤包括S1：于边仰坡测量放样，确定洞口范围，于洞顶截水天沟处施工，S2：采用超前小导管对中导洞超前支护，之后对上台阶和下台阶进行初期支护，S3：贯通中导洞，浇筑直薄中隔墙并用浆砌片石回填中隔墙顶部空腔，然后对主洞进行施工；该大跨度复合异型直薄中隔墙连拱隧道施工方法，通过边仰坡测量放样，采用超前小导管中导洞超前支护，贯通中导洞，浇筑直薄中隔墙并用浆砌片石回填中隔墙顶部空腔，使施工工序减少，缩短施工工期，解决现有技术中，大跨度连拱隧道结构复杂、工序多且相互干扰大，施工技术水平要求高，使得整个施工过程耗时过长，影响工期的问题。
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公开(公告)号：CN111396080B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010339651.9
申请日：2020-04-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学 , 西南科技大学
摘要： 本发明公开了一种隧道初期支护侵限段换拱施工方法，首先利用铣挖机拆除初期支护侵限段已被破坏的拱架并重新开挖初期支护侵限段围岩，然后在初期支护侵限段的换拱部位打入超长纤维锚杆，并利用注浆设备对换拱部位处的破裂围岩进行注浆加固，再调节可伸缩拱架至换拱拱架所需的长度，将原有拱架与可伸缩拱架的两端连接固定，闭合成环，最后喷射混凝土即完成换拱操作。本发明不仅可实现机械拆除初期支护及开挖围岩，减少围岩扰动，还能够一边拆拱一边换拱，新旧拱架快速闭合成环，极大提高换拱效率。
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公开(公告)号：CN112228152A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011217427.9
申请日：2020-11-04
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于小断面大陡坡隧洞施工的反坡排水结构，包括有移动集水箱、多个临时集水站、设置于移动集水箱和每个临时集水站内的移动式排水泵、以及排水软管，移动集水箱邻近掌子面，多个临时集水站位于移动集水箱的后方且沿隧洞的轴向均匀分布，移动集水箱内的移动式排水泵通过排水软管与邻近的两个临时集水站连接，每个临时集水站内的移动式排水泵均与后方相邻的两个临时集水站连接。本发明实现快速有效的排水，能够保障在掌子面积水量较大的情况下进行不间断抽水，同时在隧洞空间有限的情况下减小集水站的尺寸，避免上级临时集水站满溢的问题，形成逐级排水系统，保障施工进度及施工人员安全。
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公开(公告)号：CN112282773A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011330650.4
申请日：2020-11-24
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种硬质岩地层小断面超长输水隧洞施工系统及施工方法，输水隧洞施工系统包括有设置于输水隧洞的主洞内用于掌子面开挖的第一矿用挖掘式装载机、设置于输水隧洞的主洞和支洞交叉口处的第二矿用挖掘式装载机、设置于第一矿用挖掘式装载机和第二矿用挖掘式装载机之间用于渣土运输的双向行驶运渣车、设置于支洞内的直线运输轨道和设置于直线运输轨道上的矿车。本发明通过协调使用矿用挖掘式装载机、双向行驶运渣车、设置避车洞并结合有轨运输方式，将掌子面处的渣土快速高效地运输到洞外，保障在掌子面快速掘进的情况下，及时地将渣土运输到洞外并减少各个工序之间的相互影响，保障施工进度。
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公开(公告)号：CN111395548A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010310352.2
申请日：2020-04-20
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种加强型钢柱与ECC混凝土组合节点及其施工方法，加强型钢柱与ECC混凝土组合节点包括有十字柱、四个钢梁牛腿、四个竖直设置的环形箍板和浇筑于型钢柱和型钢梁端区域的ECC混凝土，每个十字柱均包括有十字形结构的十字柱腹板和四个分别连接于十字柱腹板对应端部上的十字柱翼缘板，每个钢梁牛腿的内端均连接于对应的十字柱翼缘板上，每个环形箍板连接于相邻两个钢梁牛腿之间，每个环形箍板上均开设有条形穿槽。本发明结合了型钢和ECC混凝土的特点，能在改善结构性能的同时大幅减少箍筋数量和开孔，制作简单且施工方便。
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公开(公告)号：CN112796796A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110180804.4
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种富水冻融破碎围岩隧道支护方法，首先进行超前小导管注浆的超前支护，然后进行爆破开挖后，进行多节段型钢拱架和弧形钢板的拱顶封盖，最后进行拱顶围岩和弧形钢板之间的注浆封堵。本发明通过对超前小导管结合水泥浆‑水玻璃双浆液注浆封堵的超前支护，减少开挖过程中出现的突水突泥现象，且本发明通过合理配比的双浆液，可在低温环境下快速实现注浆封堵加固的目的；本发明初期支护在型钢拱架设置之后，在型钢拱架上通过钢板焊接以对破碎围岩进行封堵，避免施工过程中掉块突泥的问题。
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公开(公告)号：CN112065406A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011140229.7
申请日：2020-10-22
申请人： 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种既有隧道加固抗浮结构，包括既有隧道以及设置于所述既有隧道两侧的抗拔桩，所述既有隧道上方设有管幕，所述管幕下端与所述抗拔桩固定连接，所述管幕内以及管幕与所述抗拔桩连接处均浇筑有混凝土层；所述管幕包括多个相互平行布置的管幕钢管，相邻所述管幕钢管之间通过连接钢管固定连接,本结构体系适用于上穿既有地铁隧道的工程施工，特别是上部工程采用明挖法施工会引起较大卸载时，能够有效地防止既有地铁的隆起和变形，减少对既有地铁周围地层的扰动。
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公开(公告)号：CN111577321A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010476461.1
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于碎屑片岩地层深埋隧道组合支护结构及其施工方法，组合支护结构包括超前支护，隧道钢拱架和锚喷网联合支护；超前支护包括有多个垂直打设于掌子面上的掌子面纤维锚杆、多节超前小导管支护和注浆加固区域，多个掌子面纤维锚杆完全覆盖掌子面，每节超前小导管支护由多根超前小导管组成且沿隧道开挖方向的搭接长度不小于1m或1/4L导管，每节超前小导管支护即多根超前小导管打设于隧道掌子面拱部上120°范围内，注浆加固区域为对掌子面纤维锚杆和超前小导管设置区域的掌子面围岩进行注浆形成的区域。本发明有效保证掌子面稳定、防治开挖面溜塌且有效控制支护变形的组合支护结构，保证施工安全，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111396080A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010339651.9
申请日：2020-04-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学 , 西南科技大学
摘要： 本发明公开了一种隧道初期支护侵限段换拱施工方法，首先利用铣挖机拆除初期支护侵限段已被破坏的拱架并重新开挖初期支护侵限段围岩，然后在初期支护侵限段的换拱部位打入超长纤维锚杆，并利用注浆设备对换拱部位处的破裂围岩进行注浆加固，再调节可伸缩拱架至换拱拱架所需的长度，将原有拱架与可伸缩拱架的两端连接固定，闭合成环，最后喷射混凝土即完成换拱操作。本发明不仅可实现机械拆除初期支护及开挖围岩，减少围岩扰动，还能够一边拆拱一边换拱，新旧拱架快速闭合成环，极大提高换拱效率。
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