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公开(公告)号：CN112610242A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011510744.X
申请日：2020-12-18
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道大断面钢筋挂布一体台车，包括门架，门架的周侧固定有工作平台；门架的底部安装有行走系统；门架的顶部固定有钢筋铺设支撑系统；还包括防水板自动铺设牵引系统，防水板自动铺设牵引系统包括固定在门架外周侧的弧形轨道、与弧形轨道滑动连接的铺设组件、以及安装在门架上用于牵引铺设组件沿弧形轨道进行滑动的旋转伸缩臂，旋转伸缩臂的另一端连接有用于驱动其转动的驱动装置。本发明通过防水板自动铺设牵引系统，仅需3‑4人即可完成防水板铺设作业，显著提高防水板施工效率；且防水板铺设平顺、无褶皱，质量得到保证，减少后期隧道缺陷整治费用。此外，通过钢筋铺设支撑系统，能够有效控制钢筋间距，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN112610242B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202011510744.X
申请日：2020-12-18
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道大断面钢筋挂布一体台车，包括门架，门架的周侧固定有工作平台；门架的底部安装有行走系统；门架的顶部固定有钢筋铺设支撑系统；还包括防水板自动铺设牵引系统，防水板自动铺设牵引系统包括固定在门架外周侧的弧形轨道、与弧形轨道滑动连接的铺设组件、以及安装在门架上用于牵引铺设组件沿弧形轨道进行滑动的旋转伸缩臂，旋转伸缩臂的另一端连接有用于驱动其转动的驱动装置。本发明通过防水板自动铺设牵引系统，仅需3‑4人即可完成防水板铺设作业，显著提高防水板施工效率；且防水板铺设平顺、无褶皱，质量得到保证，减少后期隧道缺陷整治费用。此外，通过钢筋铺设支撑系统，能够有效控制钢筋间距，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN107894254A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711139449.6
申请日：2017-11-16
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明提供一种用于连续梁施工的线形控制智能管理系统，包括布置在连续梁各节段箱梁内腹板上的对各节段的高程变化进行测量的静力水准仪、与连续梁各节段的钢筋绑扎同时安装的测量连续梁应力应变值的钢弦式应变计、对完成各节段进行跟踪测量的测量机器人以及对连续梁施工进行智能控制的后台控制中心，所述后台控制中心与静力水准仪、钢弦式应变计以及测量机器人之间通过无线传输进行连接，对静力水准仪、钢弦式应变计以及测量机器人测量的数据进行处理分析，并向测量机器人发送指令。本发明相对现有技术而言，具有以下特点：自动化程度高、智能化程度高、无线网络传输、可视化界面以及异常数据报警。
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公开(公告)号：CN214303867U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023089342.5
申请日：2020-12-18
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种铁路隧道大断面钢筋铺设支撑装置，包括固定在台车上方的支撑架，所述支撑架的底部安装有升降装置，在升降装置的带动下支撑架能够在竖直方向上进行升降运动；所述支撑架的顶部固定有钢筋定位装置；所述钢筋定位装置包括一组平行对称设置的固定杆，所述固定杆的顶部延沿长度方向等间距的固定有若干个定位卡具。本实用新型提供的钢筋铺设支撑装置，无需人工搬运钢筋，大大降低人工劳动强度，减少作业人数4‑5人；通过液压油缸控制支撑架的升降，可有效控制钢筋层间距及保护层；另外，通过在固定杆设置定位卡具，通过定位卡具能够有效控制钢筋间距，满足设计要求，较传统钢筋安装质量有很大提高。
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公开(公告)号：CN112485823A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011102118.7
申请日：2020-10-15
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种高效综合超前地质预报方法，包括：S100在隧道施工前，根据既有资料对目标区域进行地表调查，以地表调查结果选择多种单一预报方法形成组合预报方案，进行施工前地质预报；S200依据施工前地质预报隧道施工方案进行隧道施工，在隧道施工过程中，根据隧道开挖进行地质信息反馈，并采用TSP超前探测法对开挖的前方进行长距离预报，验证是否与施工前地质预报情况一致；S300在隧道施工过程中若发生与施工前地质预报情况不一致，则暂停施工，根据新发现的地质情况重新选择多种单一预报方法形成新的组合预报方案，参照施工前地质预报方式重新进行地质预报，然后依据新地质预报调整隧道施工方案继续进行隧道施工。本发明提高了预报的精准度和效率。
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公开(公告)号：CN112485829A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011105546.5
申请日：2020-10-15
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，且公开了一种电阻率法计算动态含水量方法，包括以下步骤：S1、在地面打入两个或两组铁质的供电电极A、B，用干电池或蓄电池作供电电源向地下供电；S2、在地下建立稳定电流场，用仪器观测出供电电流强度I，再将两个或两组铜质测量电极M、N打入地面；S3、通过设置不同的电极的排列方式，来达到测深和剖面的目的；S4、对原始曲线进行室内整理；S5、最终得出电阻率法计算出地质动态含水量。该电阻率法计算动态含水量方法，有助于减少因电极设置引起的干扰和故障，可以对资料进行预处理并显示剖面曲线形态，处理问题不会产生盲目性，达到勘探的目的，能够准确反映目标的分布情况。
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公开(公告)号：CN112432566A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011106283.X
申请日：2020-10-16
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道技术领域，且公开了一种大断面隧道全断面快速开挖方法，采用一种包括仰拱在内的全断面一次成型开挖施工技术，实现了拱顶沉降、周边位移及应力值相差最小，有效解决了施工满足围岩稳定性及安全性的相关要求，实现最大程度上加快开挖施工进度。
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公开(公告)号：CN112434357B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202011193589.3
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于全断面施工软弱破碎围岩工作面加固方法，包括以下步骤：S100根据软弱破碎围岩的地质资料和地质调查情况，针对不同的围岩等级制订相应的加固方案，加固方案包括开挖前的超前预加固和开挖后的二次加固；S200对施工工作面的围岩进行预测，评估围岩等级，根据围岩等级选择对应的加固方案，并先实施超前预加固；所述超前预加固包括设置管棚，安装小导管，进行注浆；S300进行隧道全断面施工，出渣后实施二次加固；所述二次加固包括设置锚杆，进行二次注浆，喷混凝土。本发明通过制订包括开挖前超前预加固和开挖后二次加固两步加固方式的加固方案，先增强围岩稳定性，再实施开挖，开挖后又加固，可以提高施工安全性，有效保障施工的进行。
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公开(公告)号：CN112434357A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011193589.3
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于全断面施工软弱破碎围岩工作面加固方法，包括以下步骤：S100根据软弱破碎围岩的地质资料和地质调查情况，针对不同的围岩等级制订相应的加固方案，加固方案包括开挖前的超前预加固和开挖后的二次加固；S200对施工工作面的围岩进行预测，评估围岩等级，根据围岩等级选择对应的加固方案，并先实施超前预加固；所述超前预加固包括设置管棚，安装小导管，进行注浆；S300进行隧道全断面施工，出渣后实施二次加固；所述二次加固包括设置锚杆，进行二次注浆，喷混凝土。本发明通过制订包括开挖前超前预加固和开挖后二次加固两步加固方式的加固方案，先增强围岩稳定性，再实施开挖，开挖后又加固，可以提高施工安全性，有效保障施工的进行。
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公开(公告)号：CN112431595A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011193278.7
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种Ⅳ、Ⅴ级围岩微台阶全断面快速施工方法，包括采用上下微台阶法，控制仰拱与掌子面之间的安全步距，上下台阶平行作业，包括同步凿岩爆破，同步出渣支护；初喷完毕后，集中进行锚杆、拱架安装，然后同步喷射混凝土；采用精细爆破，进行爆破控制：先利用定量理论、方法和试验手段对爆破进行设计计算，然后通过模拟分析，调整相关参数，优化方案，包括爆破开挖方式、爆破分区、台阶高度、爆破方式、爆破规模和起爆方法。本发明针对Ⅳ、Ⅴ级围岩不规则微台阶施工安全作业困难的难题，采取爆破开挖时，控制安全步距，提高隧道开挖安全水平；提前以模拟方式进行爆破设计，保证了爆破效果，提高作业效率，保证此类工程施工安全高效。
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