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公开(公告)号：CN118208243A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410536679.X
申请日：2024-04-30
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明提供一种原位扩建断面隧道施工方法，方法包括将断面隧道分为上台阶以及下台阶进行开挖；以锚杆以及湿喷混凝土制备第一道支护，采用模筑混凝土制备第二道支护，并将第一道支护设置在上台阶以及下台阶上，将第二道支护设置在断面隧道的内壁上；对断面隧道的结构及围岩位移演变进行分析，得到第一分析结果；对断面隧道的结构及围岩位移应力进行分析，得到第二分析结果；基于第一分析结果及第二分析结果得到优化施工方法，优化施工方法包括分部台阶法及上下台阶法，其中，分部台阶法中的塑性区范围与上下台阶法的塑性区范围先增大后减小。本发明可以解决隧道内岩质破碎、稳定性差的问题，通过优化施工方法，从而能够有效提升施工效率。
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公开(公告)号：CN117888911A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410138913.3
申请日：2024-01-31
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明提供一种隧道施工方法，包括以下步骤：将隧道的断面分为主作业区和导洞区；对导洞区进行支护后开挖导洞，根据预设要求控制开挖进程，以减少导洞周围土层的气体溢出和导洞内的气体浓度；在开挖后的导洞内浇筑开口相对布置靴形基础；对主作业区进行支护后开挖以形成隧道主体，控制开挖进行，以减少隧道周围土层的气体溢出和隧道内的气体浓度，对隧道主体的内壁进行初期支护，初期支护拱脚分别固定在两靴形基础的顶部平面上；在隧道内壁进行整体浇筑形成环形的二次支护。本申请提供的隧道施工方法，有效的提高了拱形支护的稳定性，整体浇筑的环形二次支护有效的解决了隧道渗水问题，减少隧道内气体的浓度提高了施工的安全。
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公开(公告)号：CN118327590A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410535724.X
申请日：2024-04-30
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种塌方段原位扩建超大断面隧道施工方法，该方法包括：对穿越有塌方段的既有隧道进行探测，以确定所述塌方段的特征，基于塌方段的特征对所述塌方段进行加固；基于既有隧道开挖出待扩建隧道的临空面，并将临空面划分为第一区域和第二区域；将待扩建隧道回填至第二区域与第一区域的连接处，对回填土压实；压实完成后，拆除既有隧道的衬砌，对待扩建隧道相对于第一区域的位置和对待扩建隧道相对于所述第二区域的位置依次进行扩挖。通过本申请，能在一定程度上平衡围岩压力，减小临空面在扩挖过程中对围岩稳定性的影响，降低针对穿越有塌方段的既有隧道进行扩建时扩建施工的风险，提升施工安全性。
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公开(公告)号：CN221856735U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420017823.4
申请日：2024-01-04
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种支护模组，包括超前支护模块，超前支护模块包括管棚及复合水平旋喷桩层，管棚及复合水平旋喷桩层均设置于隧道的拱顶的外侧，隧道的两侧设置降水模块，降水模块包括若干个均匀间隔分布的降水井，降水井自地面向下方的地层内延伸，隧道的掌子面外侧的围岩内设置掌子面监测模块，掌子面监测模块包括若干个均匀间隔设置的监测单元，监测单元包括多点位移计及测斜管，多点位移计及测斜管均位于隧道的轴线上。通过设置超前支护模块，有效加强了掌子面稳定性，通过设置降水模块及掌子面监测模块，可有效解决富水地层中地下水为隧道施工带来的围岩劣化危害，且在隧道施工过程中对掌子面的形变情况始终保持监测。
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公开(公告)号：CN221856736U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420018298.8
申请日：2024-01-04
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种防水板台车与二衬台车一体化施工系统，包括防水板台车、二衬台车、连接防水板台车和二衬台车的连接结构、及设于连接结构上的升降机构，防水板台车的下部设有第一大梁，二衬台车的下部设有第二大梁，连接结构包括连接第一大梁和第二大梁的连接横梁、位于相邻连接横梁之间的连接主梁、及间隔设于连接主梁之间的连接次梁，防水板台车上设有多个第一工作平台，二衬台车上设有多个第二工作平台，升降机构包括竖直设置的升降轨道、沿升降轨道滑动的滑动板、及固接于滑动板上的平台板，本实用新型将两个施工台车连接，提高了隧道的空间利用率和台车行走稳定性，同时使得施工人员在两个台车间更便捷地移动，提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN221942450U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420022342.2
申请日：2024-01-04
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提供一种隧道施工系统，包括二衬台车，二衬台车包括主门架、副门架组、模板结构，模板结构包括第一边模体系、顶模体系，第一边模体系包括多块第一弧形边模、及连接第一弧形边模和副门架组的第一伸缩组件，顶模体系包括支撑组件、位于支撑组件上方的多块弧形顶模、及连接支撑组件和弧形顶模的调节组件，主门架和副门架组通过顶升组件与支撑组件连接，支撑组件包括位于主门架上方的第一支撑架体、及位于副门架组上方的第二支撑架体，第二支撑架体通过第二伸缩组件滑动连接于第一支撑架体上，调节组件的两端分别与支撑组件和弧形顶模转动连接，本实用新型无需重新拆除二衬台车，只需拆除副门架组、及调节顶模体系即可实现拆装方便的要求。
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公开(公告)号：CN221856739U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420205353.4
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种超大断面隧道支护结构，包括沿隧道周向设置的二次衬砌，二次衬砌相对的两端分别设置左墙角支护及右墙角支护，左墙角支护及右墙角支护与二次衬砌之间分别设置左靴型墙角及右靴型墙角，二次衬砌的顶部设置初期支护，初期支护相对的两端分别抵接左靴型墙角及右靴型墙角的顶部，初期支护包括钢纤维混凝土支护层及混凝土支护层，钢纤维混凝土层包括若干个依次拆卸连接的第一支护子块。通过左靴型墙角及右靴型墙角对初期支护形成稳定的支撑点，分散初期支护带来的力，提高了支撑稳定性；通过由钢纤维混凝土支护层及混凝土支护层形成的双层支撑体系可降低受力结构体系转换风险，防止拱部失稳，初期支护变形等情况发生。
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公开(公告)号：CN118745699A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410536819.3
申请日：2024-04-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/00 , E01D101/28
摘要： 本发明提供了一种钢绞线整束穿束机，涉及建筑施工技术领域，钢绞线整束穿束机包括可移动底盘、升降安装台、自动捆扎机、切割机构，所述可移动底盘用于在工作面内移动，所述升降安装台设置在所述可移动底盘上，所述自动捆扎机用于捆扎钢绞线，所述自动捆扎机与所述切割机构均设置在所述升降安装台上，所述切割机构用于切断经过所述自动捆扎机的钢绞线。本发明通过可移动底盘与升降安装台配合使用，可移动底盘调节水平面内的位置，升降安装台调节竖直方向的位置，使钢绞线在多个T梁的多个插孔之间切换位置，可将多个T梁上的多个插孔全插满钢绞线，本申请可完成多个T梁上的钢绞线自动穿束，取代人工，提高钢绞线施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN118305872A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410375238.6
申请日：2024-03-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 河北东风世景轨道有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC分类号： B28B7/00
摘要： 本发明提供了一种铁路T梁预制化生产模具，涉及建筑施工技术领域，铁路T梁预制化生产模具包括侧外板、基板、横梁和液压脱模系统，所述基板设置于所述侧外板的内侧，且所述基板与所述侧外板的延伸方向相同，分别用于包围T梁挡渣墙的内外两侧，多个所述横梁于所述基板的延伸方向间隔排列，每个所述横梁的一端与所述基板顶部固定连接，每个所述横梁的另一端与所述侧外板的顶部活动连接，所述液压脱模系统包括液压油缸，所述液压油缸用于带动所述基板和所述横梁绕着所述横梁的活动连接端做圆周运动。本发明的铁路T梁预制化生产模具，相比于现有技术，可以实现自动化操作，加速了脱模过程，大大提高了生产效率，缩短了生产周期。
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公开(公告)号：CN110906904A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911286066.0
申请日：2019-12-13
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥墩沉降监测系统及其监测方法，桥墩沉降监测系统包括有上位机，与上位机无线通讯连接的采集控制器，分别与采集控制器通讯连接的图像采集设备和光源控制器，设置于待测桥墩上的测量标靶以及设置于待测桥墩上为测量标靶补光的光源模块；光源控制器与对应的光源模块连接。本发明通过图像采集设备，对待测桥墩进行图像采集，采集控制器根据接收的监测任务，控制图像采集设备定时进行图像采集，实现了通过监测任务对监测频率的控制，简化了采集控制流程。本发明将测量标靶作为待测桥墩的沉降评估标准，通过测量标靶以及为测量标靶补光的光源模块，使得图像采集设备能够采集到准确清晰的图像，确保得到准确的监测数据。
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