-
公开(公告)号：CN109403371A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811268785.5
申请日：2018-10-29
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及陡坡道路领域，公开了一种陡坡路堤支挡结构及施工方法，其中支挡结构包括：悬臂式挡土墙、基础桩和锚索；悬臂式挡土墙包括底板和位于底板上方的立壁，底板的下方设置基础桩，基础桩的底部插入坡体中，立壁上设置第一锚索孔，锚索的一端在第一锚索孔处与立壁相连，锚索的另一端插入坡体上的第二锚索孔中且固定于坡体的稳定土层或基岩内。本发明提供的一种陡坡路堤支挡结构及施工方法，设置桩基础对悬臂式挡土墙进行支撑，可解决地基承载力不足的问题，提高该支挡结构的抗倾覆能力和抗滑移能力；设置锚索连接立壁和坡体，能够抵消挡土墙墙背部分土压力，进一步提高挡土墙的抗倾覆能力和支挡结构的整体稳定性。
-
公开(公告)号：CN115538229A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211349348.2
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于有轨电车的路基结构及其施工方法，属于城市轨道交通工程领域，其通过即在主干路上破除既有道路面层和基层和承载力不满足要求的垫层，将垫层挖除换填轻质混凝土作为有轨电车基床底层，然后在其上填筑5％水泥稳定级配碎石至原既有道路基层顶面，接着在水泥稳定级配碎石层上浇筑C40钢筋混凝土支承层，待支承层强度达到设计强度的100％时铺筑有轨电车轨道，该项技术极大地减少了对既有主干路的破坏，减少土方开挖量，且利用既有主干路垫层作为有轨电车基床底层，降低工程造价，缩短工期，减小对周边环境影响，具有良好的推广应用前景和社会经济价值。
-
公开(公告)号：CN109403372A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811269781.9
申请日：2018-10-29
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及陡坡建筑领域，提供了一种陡坡道路结构及其施工方法，其中陡坡道路结构包括衡重式挡土墙和多根悬挑梁；衡重式挡土墙设置在陡坡的上幅路基路面的路肩处；多根悬挑梁依次布置在衡重式挡土墙的墙身外侧；且悬挑梁的一端与衡重式挡土墙的墙身连接，另一端采用支撑结构与陡坡坡体连接；预制板铺设在悬挑梁的上表面，且预制板的板面上铺设有下幅路基路面。本发明提供的陡坡道路结构通过在上幅路基路面与下幅路基路面之间设置衡重式挡土墙，以及在采用斜撑和悬挑梁支撑的预制板上铺设下幅路基路面，使得该陡坡道路结构在施工时可以减少填挖方，同时减少了下幅路基路面的支挡结构。
-
公开(公告)号：CN109403170A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811269820.5
申请日：2018-10-29
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及陡坡施工建筑结构技术领域，提供了一种陡坡道路及其施工方法，该陡坡道路包括：在陡坡上设置有若干条抗滑桩且所述抗滑桩露出陡坡面一段，所述抗滑桩的上端部设置有等高布置的悬挑梁和平衡板，所述悬挑梁和所述平衡板分别位于所述抗滑桩相对的两个侧面；在相邻所述抗滑桩之间设置有竖直布置的挡土板，通过所述挡土板和所述平衡板形成土体回填区；通过所述悬挑梁和所述土体回填区构建并行不等高双向分幅道路。该陡坡道路结构轻巧，陡坡地形适应性强，对于山区陡坡地段新建道路或改扩建道路或增建并行骑行道、步道、景观绿道等，具有良好的推广应用前景和社会经济价值。
-
公开(公告)号：CN113430871A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110784834.6
申请日：2021-07-12
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及城市轨道交通工程领域，尤其涉及一种有轨电车的桩板结构路基及其施工方法。桩板结构路基包括桩体、垫层以及筏板。桩体埋设于路基土体中，垫层铺设于所述桩体上，筏板铺设于所述垫层上，所述筏板用于铺设有轨电车的轨道。桩板结构路基不需要设置基床层，轨道直接铺设在筏板上，大大减少了路基结构厚度，减少了土方开挖，减少了繁琐的施工工序，降低了造价。
-
公开(公告)号：CN110093871A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910312137.3
申请日：2019-04-18
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明实施例涉及岩土工程领域，提供一种适用于高填陡坡地段的涵洞收口结构及其施工方法，其中涵洞结构包括设置在涵洞口两端的涵洞侧墙、涵洞口顶板、抗滑桩等结构要件，两根抗滑桩分别于涵洞口两侧侧墙紧贴竖立设置；抗滑桩内均设有竖直布置的钢筋笼，涵洞侧墙内均设有纵向钢筋；钢筋笼与涵洞口侧墙纵向钢筋紧邻的段落相连为一体。本发明提供的涵洞结构通过将桩板式挡土墙内的抗滑桩设置在涵洞侧墙的端部处，以及将抗滑桩内的钢筋笼与涵洞侧墙内的纵向钢筋相连，使得抗滑桩与涵洞侧墙固结成一个受力整体，提高了抗滑桩悬臂端的侧向约束能力，进而提高了桩板式挡土墙在高填陡坡地段的收坡能力；同时也保证了高填陡坡地段的排水效果。
-
公开(公告)号：CN109403180A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811269816.9
申请日：2018-10-29
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及陡坡道路领域，公开了一种陡坡地段轻载道路结构及施工方法，其中道路结构包括：用于支撑道路的悬挑梁结构；所述悬挑梁结构包括悬挑梁和支撑结构；多个所述悬挑梁沿道路的长度方向间隔设置，所述悬挑梁水平设置且一端与坡体相连固定，所述悬挑梁的底部设置有支撑结构，在所述悬挑梁上铺设路面结构层。本发明提供的一种陡坡地段轻载道路结构及施工方法，设置悬挑梁结构对道路进行支撑，可省去道路支挡措施，降低桥梁占比，可减少土石方、挡护圬工量以及征用地规模，减少工程量，节约投资。
-
公开(公告)号：CN109403170B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201811269820.5
申请日：2018-10-29
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及陡坡施工建筑结构技术领域，提供了一种陡坡道路及其施工方法，该陡坡道路包括：在陡坡上设置有若干条抗滑桩且所述抗滑桩露出陡坡面一段，所述抗滑桩的上端部设置有等高布置的悬挑梁和平衡板，所述悬挑梁和所述平衡板分别位于所述抗滑桩相对的两个侧面；在相邻所述抗滑桩之间设置有竖直布置的挡土板，通过所述挡土板和所述平衡板形成土体回填区；通过所述悬挑梁和所述土体回填区构建并行不等高双向分幅道路。该陡坡道路结构轻巧，陡坡地形适应性强，对于山区陡坡地段新建道路或改扩建道路或增建并行骑行道、步道、景观绿道等，具有良好的推广应用前景和社会经济价值。
-
公开(公告)号：CN115538228A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211234532.2
申请日：2022-10-10
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种有轨电车路基结构及其施工方法；该路基结构包括设置在既有主干路基层上方的支承层，支承层上方铺设有轨道，既有主干路基层设置在既有主干路垫层上，支承层嵌设在既有主干路面层内，支承层的两侧埋设有用于容纳管线的管沟，管沟的底部延伸至既有主干路基层内。本发明直接在既有主干路基层上铺设轨道结构，极大地减少了对既有主干路的破坏，减少土方开挖量，且利用既有主干路基层作为有轨电车基床层，可以降低工程造价，缩短工期，减小对周边环境影响；同时在支承层两侧布设管沟，对管线进行分类敷设，便于后期管线的维护管养及检修，实用性强，具有良好的应用前景和社会经济价值。
-
公开(公告)号：CN113931212A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111416201.6
申请日：2021-11-25
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于有轨电车的路桥过渡段结构及其施工方法，属于有轨电车技术领域。所述路桥过渡段结构包括钢轨、混凝土筏板、多个钢筋混凝土桩和多个素混凝土桩。混凝土筏板包括第一筏板和第二筏板，第一筏板在竖直方向上的厚度大于第二筏板在竖直方向上的厚度，且第一筏板的一端和第二筏板的一端固定连接，钢轨位于第一筏板和第二筏板的顶面。各钢筋混凝土桩的外径均大于各素混凝土桩，各钢筋混凝土桩和第一筏板固定连接，各素混凝土桩和第二筏板固定连接。本发明实施例提供的一种用于有轨电车的路桥过渡段结构，可以使得桥过渡段结构从桥台一侧到路面一侧存在强度的渐变、沉降的渐变，从而避免出现桥头跳车、搭板脱空的现象。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
44 条记录 (耗时 0.087 秒)
