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公开(公告)号：CN118958738A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411241936.3
申请日：2024-09-05
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E04G23/02 , E02D29/16 , E02D29/045
摘要： 本申请涉及一种既有大跨无柱车站与新建结构连接的改造方法，属于轨道交通结构技术领域。包括将既有车站沿长度方向划分为多个施工区段进行逐段施工，对施工区段的第一顶板进行卸土；在既有车站站内设置围蔽，从新建结构所在一侧拆除部分既有车站的围护结构；在既有车站侧墙处规划需要开设的大洞，并将其沿既有车站侧墙的长度方向规划为多个小洞，将各个小洞划分为一期开洞和二期开洞，进行跳仓开洞施工；在一期开洞洞口处设置一期支撑梁和支撑柱，并与新建结构的第二顶板和底板进行连接；在二期开洞洞口处设置二期支撑梁，将一期支撑梁和二期支撑梁进行连接，并与新建结构的第二顶板和底板进行连接。
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公开(公告)号：CN118960141A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411241945.2
申请日：2024-09-05
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： F24F7/08 , F24F11/74 , F24F13/02 , F24F110/10 , F24F110/40
摘要： 本发明公开了一种地铁车站可随风量自调整的风道系统及其控制方法，涉及地下轨道交通领域，包括总控风道，总控风道出风口的两端分别用于连通第一出地面风亭和第二出地面风亭；可移动隔墙，可移动隔墙位于总控风道内；可移动驱动组件，可移动驱动组件与可移动隔墙连接，并用于驱使可移动隔墙；压力传感器，压力传感器用于检测第一风道与第二风道的静压值；以及，总控系统，总控系统与可移动驱动组件和压力传感器相连，并用于基于第一风道与第二风道的静压值，控制可移动驱动组件，以驱使可移动隔墙移动。解决了现有技术中存在的风道总规模较大，进而导致土建投资较大，对周边的交通疏解、管线迁改以及征地方面都存在较大影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN116770893A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310838615.0
申请日：2023-07-10
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D15/02 , E02D17/02 , E02D29/05
摘要： 本申请涉及一种地下空间中板大开口结构体系及其施工方法。该结构体系包括底板、中板、顶板、侧墙、梁、柱连接形成整体结构，共同受力。为中板开口范围最大化，直接取消需开口部分的中板，形成宽敞高大空间效果；结构体系的改变引起各构件受力相应发生变化；最明显的变化是，取消中板范围的侧墙受力显著增加，取消中板范围的上下层侧墙受力明显增大，其余构件受力变化较小。结构计算表明，除须对大开口对应处的侧墙进行加厚外，其他构件尺寸可保持不变。本发明跳出传统中板开口被削弱后采取环框梁补强而整体框架体系保持不变的模式，以结构体系整体受力安全为原则进行整体设计，直接取消开口处中板，实现结构模式优化。
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公开(公告)号：CN213597034U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202021365253.6
申请日：2020-07-13
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型属于地下工程技术领域，涉及一种土岩二元基坑中明暗挖结合地下结构，包括明挖围护结构、明挖部分主体结构和暗挖部分横扩结构；明挖围护结构的底部伸入土岩二元基坑的微风化岩层内，明挖围护结构内施工有明挖部分主体结构；明挖部分主体结构最下面一层的侧墙外侧的微风化岩层坑壁横向扩挖形成横向扩挖地下空间，横向扩挖地下空间内施工有暗挖部分横扩结构；明挖部分主体结构最下面的一层与暗挖部分横扩结构横向连通。本实用新型在明挖部分主体结构施工后，对明暗挖结合部位进行横向扩挖施工暗挖部分横扩结构，暗挖部分横扩结构处于地质条件好的微风化岩层内，使横向扩挖的风险可控，且横向扩挖可多个工作面同时施工，大大提高施工效率。
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