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公开(公告)号：CN116253545B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211699723.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/20
Abstract: 本申请涉及一种低收缩超抗冻粗骨料超高性能混凝土铺装层及其制备方法，按质量份数计，包括以下原料：胶凝材料800‑1400份、砂700‑1300份、粗骨料300‑1000份、减水剂20‑50份、钢纤维80‑350份、水150‑200份、相变材料30‑60份、氯离子固化剂10‑50份；所述粗骨料包括碎石粗骨料和多孔粗骨料。本申请制备的粗骨料超高性能混凝土铺装层，在充分发挥抛填骨料工艺的优势同时，结合多组分功能材料的协同抗盐冻功能，使其在严寒地区道面工程中不仅具有优异的服役性能和寿命，而且可大大降低其建造成本和增加其与其它铺装层之间的粘结强度，实现长期经济效率与社会效益协同提升。
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公开(公告)号：CN110508431B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910726873.3
申请日：2019-08-07
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于钢管混凝土拱桥拱肋的打磨涂装装置及打磨涂装方法，涉及桥梁施工设备技术领域，包括夹持固定组件、驱动组件、行走组件、两个除锈打磨组件和两个防腐涂装组件，夹持固定组件包括至少两对夹持器和连杆，连杆连接相邻夹持器，驱动组件连接同一对内的两夹持器，驱动组件用于驱动其中一夹持器绕另一夹持器转动，行走组件用于驱动夹持固定组件沿拱肋运动，两除锈打磨组件分别设于不同侧的两夹持器上，除锈打磨组件包括多个履带式打磨装置，履带式打磨装置用于完成对拱肋的打磨，两防腐涂装组件设于两夹持器上，并用于完成对拱肋的涂装，本发明能够完成拱肋的除锈和涂装，避免人工操作时存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114250694B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111452008.8
申请日：2021-12-01
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种UHPC永久模板及其制备方法，涉及桥梁施工应用领域，包括UHPC层和防水层，UHPC层一端底部向外延伸构成第一延伸部，另一端顶部向外延伸构成第二延伸部，第二延伸部设有多个卡接孔，防水层的不锈钢网衬一端向上延伸到卡接孔内，UHPC层内部设有多个结构网层，结构网层包括交错设置的横向结构件和纵向结构件，位于顶部的结构网层的横向结构件上垂直连接有多个剪力钉，剪力钉的顶部延伸到UHPC层外部。本发明充分发挥UHPC耐久性好、工作性能好的优势，保证UHPC和现浇混凝土的界面连接和传力可靠，大大提高施工速度，在装配式桥梁施工中具有较大的竞争优势。
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公开(公告)号：CN115821727A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211167326.4
申请日：2022-09-23
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Inventor： 肖海珠 , 彭旭民 , 别业山 , 高立强 , 陈留剑 , 徐炳法 , 唐超 , 余允锋 , 舒思利 , 侍刚 , 王奥迪 , 黄赟 , 郑纲 , 王敏 , 冯龙兴 , 汪奔 , 王康宁 , 马冰 , 孙威 , 王鹏 , 黄春雷
Abstract: 本发明涉及墩台连接处嵌入式密封的装配式桥墩及施工方法，装配式桥墩包括：承台，所述承台的顶部设有预留槽；预制墩身，所述预制墩身的底部插入所述预留槽中；所述预留槽中填充有高强无收缩灌浆料，以形成密封连接所述承台与所述预制墩身的第一密封体系。通过在承台的顶部设置预留槽，在实现预制墩身安装的过程中，保证了墩台接缝埋于槽内和高强度无收缩灌浆料的填充厚度，提高了装配式桥墩的预制墩身与承台接缝处的密封效果。通过设于波纹管外的橡胶圈构成了预制墩身的第二密封体系。避免了预应力钢绞线的腐蚀。两道密封体系保证了预制装配式桥墩在海洋环境下的抗腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN111794268B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010485092.2
申请日：2020-06-01
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明涉及一种复合式挡土墙及其施工方法，其包括：桩基础，设于路基根部的地基土体内，且所述桩基础的顶面设有承台；墙体，位于高路基填土侧面，且所述墙体根部固定于承台上，墙趾后方设置有扶壁，所述墙体在顶部和中部还设有锚拉索；锚固系统，设于所述高路基填土内部，所述锚固系统包括锚固桩、锚固梁和锚拉索，其中锚拉索一端锚固于锚固梁，另一端锚固于墙体顶部或墙体中部，所述锚拉索用于平衡高路基填土对墙体产生的主动土压力。本发明的一种复合式挡土墙及其施工方法，可以增强所述墙体的刚度和稳定性，有利于降低工程的直接成本。
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公开(公告)号：CN115198644A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210818966.0
申请日：2022-07-12
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种提供了一种外倾式钢拱桥拱肋的安装定位方法及定位装置，其包括以下步骤：调整垫块至预设位姿，其中，所述垫块开设有凹槽，所述凹槽的内截面与拱肋节段的截面形状相匹配；将拱肋节段嵌入所述垫块的所述凹槽中。可以通过调整垫块取代调整拱肋节段，调整更简单，提高了施工效率。在保证拱肋定位精度的前提下降低调节拱肋的施工成本。
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公开(公告)号：CN114436596A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210178136.6
申请日：2022-02-25
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: C04B28/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适于振动环境中使用的超高性能混凝土及其应用，振动环境的振动频率为1～10Hz，上下振幅为3～10mm；超高性能混凝土按重量份计，包括如下组分：100份硅酸盐水泥、25～35份粉煤灰、15～25份(i)硅灰或(ii)硅灰与偏高岭土的混合物、120～140份河砂、20～30份水、3.5～5份减水剂和15～35份钢纤维。该超高性能混凝土在振动环境中凝结硬化后能够保持钢纤维稳定均匀地分布在超高性能混凝土中，凝结硬化后得到的试块具有较低的孔隙率、较优的孔结构和较好的力学性能，可满足桥面铺装领域的实际应用需求。
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公开(公告)号：CN114250695A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111657727.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁板式橡胶支座的限位装置，其特征在于，其包括：支座垫石和支座，所述支座安装于所述支座垫石，所述支座用于支撑桥梁；限位结构，其预埋于所述支座垫石，且所述限位结构围绕于所述支座的四周，用于限制所述支座移动，所述限位结构可拆卸出一个出口供所述支座移出所述限位结构，当需要更换支座时，可以将限位结构拆卸出一个出口，将支座上的梁体顶升5mm，即可沿水平方向将旧支座从限位结构中移出，然后放入新支座，因此，上述限位装置在更换支座时，施工风险小、技术难度低、经济效益好。
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公开(公告)号：CN111794268A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010485092.2
申请日：2020-06-01
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明涉及一种复合式挡土墙及其施工方法，其包括：桩基础，设于路基根部的地基土体内，且所述桩基础的顶面设有承台；墙体，位于高路基填土侧面，且所述墙体根部固定于承台上，墙趾后方设置有扶壁，所述墙体在顶部和中部还设有锚拉索；锚固系统，设于所述高路基填土内部，所述锚固系统包括锚固桩、锚固梁和锚拉索，其中锚拉索一端锚固于锚固梁，另一端锚固于墙体顶部或墙体中部，所述锚拉索用于平衡高路基填土对墙体产生的主动土压力。本发明的一种复合式挡土墙及其施工方法，可以增强所述墙体的刚度和稳定性，有利于降低工程的直接成本。
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公开(公告)号：CN111622525A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010453391.8
申请日：2020-05-26
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E04G23/06
Abstract: 本申请涉及一种薄壁高耸空心塔柱文物移位归安保护方法，属于文物建筑保护技术领域，其步骤为：在钢护筒在塔柱文物的四周包裹钢护筒，在塔柱文物表面和内部均填充柔性材料；在塔柱文物的四周设置钢立柱并插打入土；将十字分配梁的横梁和纵梁分别穿入塔柱文物的底部并焊接成整体；在塔柱文物的四周包围矩形钢框架，矩形钢框架的底部焊接连接在十字分配梁端部的顶部，利用切割设备对塔柱文物与十字分配梁的交界面以下位置进行切割，利用起重设备将矩形钢框架和塔柱文物整体起吊至移动工具上，移动工具将其转运至指定区域存放，将塔柱文物安装在混凝土基座上并对其进行修复。本方法对塔柱文物进行加固和保护，避免切割拆除过程塔柱文物发生损坏。
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