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公开(公告)号：CN115821727A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211167326.4
申请日：2022-09-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人： 肖海珠 , 彭旭民 , 别业山 , 高立强 , 陈留剑 , 徐炳法 , 唐超 , 余允锋 , 舒思利 , 侍刚 , 王奥迪 , 黄赟 , 郑纲 , 王敏 , 冯龙兴 , 汪奔 , 王康宁 , 马冰 , 孙威 , 王鹏 , 黄春雷
摘要： 本发明涉及墩台连接处嵌入式密封的装配式桥墩及施工方法，装配式桥墩包括：承台，所述承台的顶部设有预留槽；预制墩身，所述预制墩身的底部插入所述预留槽中；所述预留槽中填充有高强无收缩灌浆料，以形成密封连接所述承台与所述预制墩身的第一密封体系。通过在承台的顶部设置预留槽，在实现预制墩身安装的过程中，保证了墩台接缝埋于槽内和高强度无收缩灌浆料的填充厚度，提高了装配式桥墩的预制墩身与承台接缝处的密封效果。通过设于波纹管外的橡胶圈构成了预制墩身的第二密封体系。避免了预应力钢绞线的腐蚀。两道密封体系保证了预制装配式桥墩在海洋环境下的抗腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN110158465A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910395071.9
申请日：2019-05-13
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 汪正兴 , 柴小鹏 , 肖海珠 , 张燕飞 , 郑清刚 , 刘德清 , 李东超 , 李荣庆 , 王泽豪 , 桂贵 , 盛能军 , 尹琪 , 赵海威 , 吕江 , 高天 , 张汉卫 , 陶金峰
摘要： 本发明公开了一种控制斜拉索振动的杠杆质量阻尼系统，该装置包括固定件、连接件、阻尼装置、支座和呈L形的杠杆，所述固定件用于与所述斜拉索连接，所述连接件的一端与所述固定件铰接，所述阻尼装置包括第一阻尼器和第二阻尼器，所述第二阻尼器与连接件的一端相连，所述支座内设有用于收容所述阻尼装置的容纳腔，所述杠杆包括第一杠杆臂和第二杠杆臂，所述第一杠杆臂的长度长于所述第二杠杆臂，所述第二杠杆臂的一端与所述连接件相连，所述第一杠杆臂的一端与所述第一阻尼器相连，所述杠杆的顶角固定于所述支座上。本发明提供的杠杆质量阻尼系统，在具有较好的减振效果的同时缩小了体积，解决了减小支架的体量而影响其横向刚度的问题。
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公开(公告)号：CN110158465B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910395071.9
申请日：2019-05-13
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 汪正兴 , 柴小鹏 , 肖海珠 , 张燕飞 , 郑清刚 , 刘德清 , 李东超 , 李荣庆 , 王泽豪 , 桂贵 , 盛能军 , 尹琪 , 赵海威 , 吕江 , 高天 , 张汉卫 , 陶金峰
摘要： 本发明公开了一种控制斜拉索振动的杠杆质量阻尼系统，该装置包括固定件、连接件、阻尼装置、支座和呈L形的杠杆，所述固定件用于与所述斜拉索连接，所述连接件的一端与所述固定件铰接，所述阻尼装置包括第一阻尼器和第二阻尼器，所述第二阻尼器与连接件的一端相连，所述支座内设有用于收容所述阻尼装置的容纳腔，所述杠杆包括第一杠杆臂和第二杠杆臂，所述第一杠杆臂的长度长于所述第二杠杆臂，所述第二杠杆臂的一端与所述连接件相连，所述第一杠杆臂的一端与所述第一阻尼器相连，所述杠杆的顶角固定于所述支座上。本发明提供的杠杆质量阻尼系统，在具有较好的减振效果的同时缩小了体积，解决了减小支架的体量而影响其横向刚度的问题。
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公开(公告)号：CN116254755A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310440187.6
申请日：2023-04-20
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁减振技术领域，具体涉及一种超低频调谐杠杆质量惯质阻尼器及其参数设计方法，该阻尼器包括：杠杆、质量块、弹簧和惯容机构。杠杆中部可转动地设置在待减振结构上，将杠杆划分为动力臂和阻力臂；质量块设置在动力臂上；弹簧一端与阻力臂连接，另一端与待减振结构连接；惯容机构包括：弧形齿条、转动轴、飞轮和齿轮；转动轴与动力臂转动连接；飞轮设于转动轴上；齿轮设于转动轴上，弧形齿条固定设置，并与齿轮配合，动力臂摆动时，齿轮相对于弧形齿条转动，并带动飞轮转动。本方案能够解决现有技术中采用超低频TMD方案会增加TMD弹簧的伸长量和用量，使得TMD安装空间受限，并大大增加TMD的使用成本和TMD自重对桥梁结构产生影响的问题。
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公开(公告)号：CN118568831A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410690362.1
申请日：2024-05-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种斜拉‑悬索协作体系桥端吊索活载索力确定方法及装置，该方法包括以下步骤：确定次端吊索不考虑吊索伸长时的活载索力；基于次端吊索不考虑吊索伸长时的活载索力以及次端吊索长度，确定次端吊索活载状态下伸长量；基于抛物线理论，获得活载状态下端吊索与主塔间空缆段主缆在端吊索处以及端吊索与次端吊索间主缆在端吊索处的竖向位移曲线一阶导数的表达式；建立端吊索活载索力的表达式；结合上述表达式，获得端吊索活载索力。能够解决现有技术中由于不知道影响端吊索疲劳性能的最主要参数，导致形成的计算类型非常多，计算工作量非常大，耗时费力，而得到参数组合却不一定是最优解的问题。
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公开(公告)号：CN118481012A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410690335.4
申请日：2024-05-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，属于缆索承重桥梁技术领域，包括：上层桥面，所述上层桥面上具有双向六车道高速公路；下层桥面，所述下层桥面上具有两线铁路和四车道普通公路；主桁，其设置有两片，两片所述主桁分别位于所述上层桥面和所述下层桥面的外缘两侧，并分别与所述上层桥面和所述下层桥面连接；横联，其分别与所述上层桥面和两片所述主桁连接；三索面，其包括连接在所述上层桥面两侧的边索和连接在所述上层桥面中部的中央索。本申请主梁采用两主桁三索面布置，在不增加桥面宽度和工程造价的前提下，进一步减小单根斜拉索索力、改善主梁横向受力。
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公开(公告)号：CN118410544A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410514525.0
申请日：2024-04-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种大跨度铁路桥梁轨道动态平顺性值计算方法及系统，属于铁路桥梁轨道平顺性能评估技术领域。方法包括：首选建立全桥有限元模型，根据列车编组和列车运行速度确定不同计算时间步施加于桥梁上的列车荷载来进行列车过桥的动力时程分析；其次从列车过桥动力时程分析的结果中获得列车过桥时各车轮轮迹线；然后根据车轮轮迹线，结合桥梁结构的变形特性，拟合各车轮轮迹线函数；最后结合现行轨道设计规范，对各车轮过桥轮迹线的数学拟合曲线进行轨道平顺性指标计算。本申请就是考虑了桥梁变形后的轨道动态不平顺性值，解决了目前大跨度铁路桥梁无法准确计算其轨道动态不平顺性值的问题，可为大跨度铁路梁桥的轨道平顺性评估提供依据。
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公开(公告)号：CN115162395B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210786781.6
申请日：2022-07-04
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种壳核分离式复合沉井基础及施工方法，其包括：圆环自支撑壳，其内侧设有第一腔体；核心钢井壁，其设置于所述第一腔体内，所述核心钢井壁的内部围成井孔，所述核心钢井壁上设有封闭仓和敞开仓，所述封闭仓的底部及周边封闭且顶部具有开口，所述敞开仓与所述第一腔体连通。圆环自支撑壳内开挖土体时无需设置内支撑即可实现自稳，且变形小；圆环自支撑壳内部没有其它支撑结构，开挖取土极为便捷，可采用抓斗高效取土，与常规沉井在狭小的井孔内吸泥相比，效率大为提升；核心钢井壁设有封闭仓，空仓时可以在水中自浮，当向封闭仓内注水时即可实现下沉，与常规沉井切土下沉相比，难度大幅降低，且姿态较容易控制。
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公开(公告)号：CN109653075B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201910018267.6
申请日：2019-01-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种流线型多箱梁的主梁结构，所述主梁结构包括：至少一个中间箱梁，其横截面的底部自两侧向中间呈外凸的第一流线型，所述中间箱梁上用于通行铁路；两边箱梁，其对称分布于所述中间箱梁的两侧，所述边箱梁上用于通行公路；靠近所述中间箱梁一侧的所述边箱梁横截面的底部呈外凸的第二流线型，远离所述中间箱梁一侧的所述边箱梁横截面呈尖角状；多个连接横梁，其纵向间隔分布，用于横向连接相邻的边箱梁和中间箱梁、或者是中间箱梁和中间箱梁；每个所述连接横梁包括至少一个单位连接横梁。本发明还公开了一种流线型多箱梁的主梁。本发明提供流线型的主梁结构，该主梁结构提高了抗风稳定性。
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公开(公告)号：CN117385744A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311300846.2
申请日：2023-10-08
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种反向预顶式锚碇及其施工方法，涉及悬索桥锚碇结构领域。具体的施工方法包括将重力锚碇放置在基岩中；在重力锚碇靠近桥塔的一端与基岩之间，设置至少一个顶推装置；计算重力锚碇的底部与基岩之间的摩擦力f；顶推装置以F的力对重力锚碇进行顶推，其中F在与f的方向相反的方向上的分力不大于f；在重力锚碇上连接主缆。本发明通过在重力锚碇与基岩之间设置顶推装置，使得重力锚碇朝主缆拉力方向储备摩擦力，在主缆拉动重力锚碇时，摩擦力和顶推力可一起抵抗主缆的水平拉力，从而减小重力锚碇的摩擦力需求，因此减小了锚碇规模，从而降低锚碇施工的工程量。
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