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公开(公告)号：CN118917012A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410990193.3
申请日：2024-07-23
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/08
摘要： 一种桥梁螺栓节点全周期承载力检测评估方法及系统，涉及节点承载力评估技术领域。该桥梁螺栓节点全周期承载力检测评估方法包括：分别获取实际服役环境下和室内加速腐蚀环境下桥梁螺栓节点的腐蚀损伤规律，进而获取桥梁螺栓节点全寿命周期的腐蚀损伤规律；建立桥梁螺栓节点有限元模型，并将全寿命周期的腐蚀损伤规律引入桥梁螺栓节点有限元模型，得到桥梁螺栓节点全寿命周期内的承载力。本申请的方法及系统，实现桥梁螺栓节点不同腐蚀状况下的承载力的精准确定，帮助检测人员了解桥梁结构此时的受力状态，为桥梁高强度螺栓在寿命周期内的运营维护提供参考，解决了相关技术中桥梁螺栓节点服役过程中承载力无法确定的技术问题。
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公开(公告)号：CN112376450A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011449333.4
申请日：2020-12-09
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及一种钢桥面面板开裂的加固结构及其施工方法，其包括：桥面板；多个钢板条，其沿横桥向设于所述桥面板，且所述钢板条通过螺栓与所述桥面板栓接；剪力钉，固定于所述桥面板，且设于相邻两个所述钢板条之间；超高性能混凝土层，铺设于所述桥面板和所述钢板条上，所述超高性能混凝土层通过所述剪力钉与所述桥面板连接。本发明涉及的一种钢桥面面板开裂的加固结构及其施工方法，可以保证桥面板与钢板条之间的连接稳定，不易脱离，耐久性较好。
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公开(公告)号：CN110940603B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201911242468.0
申请日：2019-12-06
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于检测夹片硬度的可调式辅助试验装置，涉及硬度检测技术领域，包括底座、竖向支撑杆和可调式托块，可调式托块包括托块本体和半圆柱体，托块本体一端与底座活动连接，另一端与竖向支撑杆的上端部连接，竖向支撑杆与底座螺纹连接。本发明通过竖向支撑杆调整可调式托块的倾斜角度，使夹片试样上表面保持水平，保证夹片试样的被测面与加力方向垂直，实现对不同倾斜角度夹片试样的检测；夹片试样夹套于半圆柱体外，可提高夹片试样在检测过程中的稳定性和抗滑性。
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公开(公告)号：CN112746566A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110037473.9
申请日：2021-01-12
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种倒T型盖梁与主梁的连接结构，涉及桥梁施工技术领域，该倒T型盖梁与主梁之间形成有浇筑空间；该连接结构包括铺装层、抗拉层和过渡层，铺装层用于铺设于主梁上；抗拉层用于填充于浇筑空间内，且抗拉层的顶端与铺装层连接；过渡层用于填充于浇筑空间内，过渡层的顶端与抗拉层的底端连接，底端用于压持于倒T型盖梁上；且过渡层上开设有缝隙，缝隙的一端延伸至过渡层的顶端。在过渡层上开设缝隙，预先将应力集中至缝隙处，在主梁受拉偏转过程中，会最先损坏过渡层，而过渡层的损坏对主梁的结构没有影响，因此过渡层起到保护主梁的作用。
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公开(公告)号：CN113089392B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110296870.8
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本申请涉及一种轻型铁路轨道的施工方法，涉及铁路轨道施工技术领域，包括步骤：预制轻型铁路轨道板结构，轨道板结构包括两个间隔设置的支撑纵肋、横置在两个支撑纵肋上的钢面板和铺设在钢面板上的超高性能混凝土层，支撑纵肋沿铁路轨道方向设置，支撑纵肋上开设有流通孔，超高性能混凝土层通过固设在钢面板上的连接组件与钢面板相连，超高性能混凝土层上开设有灌注孔；起吊轨道板结构并置于铁路轨道的底座上，并安装钢模板在轨道板结构的周侧；混凝土砂浆从灌注孔中浇注，并经流通孔，从而形成混凝土砂浆层。该方法易于实施，降低起吊轨道板结构的设备要求，提高整体施工效率，减小砂浆中气泡对铁路轨道的不良影响，有效提高铁路轨道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113089392A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110296870.8
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本申请涉及一种轻型铁路轨道的施工方法，涉及铁路轨道施工技术领域，包括步骤：预制轻型铁路轨道板结构，轨道板结构包括两个间隔设置的支撑纵肋、横置在两个支撑纵肋上的钢面板和铺设在钢面板上的超高性能混凝土层，支撑纵肋沿铁路轨道方向设置，支撑纵肋上开设有流通孔，超高性能混凝土层通过固设在钢面板上的连接组件与钢面板相连，超高性能混凝土层上开设有灌注孔；起吊轨道板结构于铁路轨道的底座上，并安装钢模板在轨道板结构的周侧；混凝土砂浆从灌注孔中浇注，并经流通孔，从而形成混凝土砂浆层。该方法易于实施，降低起吊轨道板结构的设备的要求，提高整体施工效率，减小砂浆中的气泡对铁路轨道的不良影响，有效提高铁路轨道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112663518A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011502916.9
申请日：2020-12-17
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种适用于U肋屈曲病害的加固结构及其施工方法，其包括：用于并排固定于桥梁钢面板底部的至少两根U肋，所述U肋包括底板，以及位于所述底板两侧的腹板，所述腹板用于与所述钢面板连接；多个底板横联，其并排设置于所述底板，且所述底板横联连接相邻两根所述U肋的底板；腹板横联，其位于相邻两根所述U肋之间，且所述腹板横联连接相邻两根所述U肋的腹板。本发明涉及的一种适用于U肋屈曲病害的加固结构及其施工方法，对腹板和底板进行边界约束，能够高效的提高U肋的局部和整体稳定性，且重量增加较少；并且该加固结构使得桥面局部刚度差异较小，行车平顺性较好。
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公开(公告)号：CN117026805A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311073491.8
申请日：2023-08-24
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢板混凝土组合桥塔及其施工方法，属于桥梁工程技术领域。本申请的桥塔包括塔柱，所述塔柱包括由下至上依次连接的底段、中间段和顶段；所述中间段的横截面为中空结构，其包括内层钢板和环绕在所述内层钢板外周的外层钢板；所述内层钢板和所述外层钢板之间形成环形腔体，且所述内层钢板和所述外层钢板之间设有将所述环形腔体分隔成多个腔室的竖向腹板。中间段内层钢板和外层钢板的设置，能够给塔柱的内部提供较为良好的保护，防止桥塔表面开裂，内层钢板和外层钢板之间形成环形腔体，且竖向腹板将环形腔体分隔成多个腔室，可有效缓解组合桥塔在受力过程中的钢板屈曲问题，加强内部混凝土的约束，避免桥塔产生开裂病害的问题。
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公开(公告)号：CN112554054A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011563928.2
申请日：2020-12-25
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨径桥梁的组合桥面结构及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域，包括：正交异性板；铺设在正交异性板上的超高性能混凝土层；埋设于超高性能混凝土层中的连接组件，其包括：多个沿横桥向间隔分布的钢板组，每个钢板组包括多个沿顺桥向间隔分布的钢板，钢板的底部固连于正交异性板上，顶部开设有多个沿顺桥向间隔分布的开口槽；若干个剪力钉，剪力钉竖直设置在正交异性板上；单层的钢筋网，包括多个第一横向钢筋和多个纵向钢筋，第一横向钢筋与纵向钢筋纵横交错布置，且第一横向钢筋搁置在开口槽中。本申请既能改善正交异性板的局部力学性能和整体力学性能，且不明显增加组合桥面结构重量，还提高组合桥面结构的跨越能力。
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公开(公告)号：CN112030708A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010910615.3
申请日：2020-09-02
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种拱桥桥面连续加固结构、拱桥桥面加固构造及施工方法，其包括连接机构、桥面连续结构、钢筋网和多个植筋；连接机构用于铺设于两个相邻的简支纵梁上；桥面连续结构包括浇筑于所述连接机构以及简支纵梁上的混凝土层、浇筑于所述混凝土层上的铺装层；钢筋网设于所述混凝土层内，并与所述连接机构连接；多个植筋一端与所述钢筋网连接，且在所有的植筋中，一部分植筋的另一端用于植入两所述简支纵梁中的一个，另一部分植筋的另一端用于植入两所述简支纵梁中的另一个。本申请可以解决相关技术中将简支纵梁替换为连续梁存在施工难度较大、造价高昂的问题。
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