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公开(公告)号：CN102839608A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210362484.5
申请日：2012-09-25
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢混叠合塔的叠合段施工方法，包括以下步骤：将叠合段的浇筑区域划分为多个分区，每个分区分别设置多个浇筑孔、注浆孔和排气孔,每个注浆孔上均密封设置一根注浆管；在叠合段侧模板上开设多个出浆孔并连接出浆管，出浆孔所处的高度超过钢结构底座板的顶面；通过浇筑孔浇注混凝土，当混凝土浇筑至距钢结构底座的底面10cm以内时，通过注浆管循环压注高强度砂浆，利用砂浆的循环流动带出气泡。本发明解决了大面积钢座板下混凝土浇筑的技术难题，取得了混凝土顶面与钢板间密贴的预期效果，解决了钢结构与混凝土面压力传递的问题。
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公开(公告)号：CN102080356A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010592591.8
申请日：2010-12-17
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种箱梁定位临时支座，包括钢砂顶、位于其下方的底座和位于其上方的钢垫板，所述钢砂顶包括缸体和与其配合的活塞，缸体设置于一调位支座上，调位支座与所述底座之间设有一滑动摩擦副，所述缸体内部部分灌有钢砂，所述活塞顶上部铺有钢垫板，基于该定位支座的箱梁定位施工方法，通过对其预压，实现箱梁由临时支座转换到永久支座的过程，在吊船进行初步架设定位的基础上，利用临时支座对箱梁进行精确调位保证箱梁安装后的梁底标高及平面位置偏差满足设计及规范要求，该定位临时支座及定位施工方法具备安全可靠、操作简单、施工效率高的特点。
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公开(公告)号：CN103711119B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310696609.2
申请日：2013-12-18
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D5/34
摘要： 本发明是钻孔桩泥浆风动防沉循环系统及使用方法，其结构是安装施工平台上安放空压机，三通连接器连接由孔高压风管形成的主送风管路，高压通风钢(软）管及高压通风软管配重设在钻孔内，高压通风钢管、钢筋笼固定在施工平台上，高压通风钢管与三通连接器、主送风管路及空压机连接，高压通风软管与孔壁的间距不小于50cm，且与孔底应保持在40~50cm，高压通风软管根数放置2~3根。本发明的优点在于：解决了泥浆静止状态下部分颗粒因重力作用下沉至孔底，而对桩基混凝土质量产生影响的问题。该系统投入小，操作简单，能够大大提高桩基混凝土灌注质量。
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公开(公告)号：CN102605961B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210088716.2
申请日：2012-03-29
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种建筑施工中构件的提升方法及锚垫板，锚垫板包括两块平板状的垫板本体，垫板本体的中心处设有一个与精轧螺纹钢筋相匹配的通孔，垫板本体的一个侧面上设有一个条形缺口，条形缺口与通孔连通，垫板本体的顶面上还设有一条形凸棱，条形凸棱与条形缺口的宽度相同且位于同一条直线上，两块垫板本体上下相对扣装在一起，且一块垫板本体上的条形凸棱插装在另一块垫板本体上的条形缺口内。本发明，在承重梁的顶面以及穿心式千斤顶的上承力面上使用拆分式锚垫板，通过拆装锚垫板，使得加长精轧螺纹钢上的钢筋连接器和螺母可以通过锚垫板，延长了精轧螺纹钢提升或下放构件的距离，加快了施工进度，并保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN102839608B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201210362484.5
申请日：2012-09-25
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢混叠合塔的叠合段施工方法，包括以下步骤：将叠合段的浇筑区域划分为多个分区，每个分区分别设置多个浇筑孔、注浆孔和排气孔,每个注浆孔上均密封设置一根注浆管；在叠合段侧模板上开设多个出浆孔并连接出浆管，出浆孔所处的高度超过钢结构底座板的顶面；通过浇筑孔浇注混凝土，当混凝土浇筑至距钢结构底座的底面10cm以内时，通过注浆管循环压注高强度砂浆，利用砂浆的循环流动带出气泡。本发明解决了大面积钢座板下混凝土浇筑的技术难题，取得了混凝土顶面与钢板间密贴的预期效果，解决了钢结构与混凝土面压力传递的问题。
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公开(公告)号：CN102704872A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210223672.X
申请日：2012-06-29
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种气举反循环泥浆循环系统，包括施工平台、钻机、泥浆池、泥浆分离设备和泥浆循环管路，泥浆循环管路包括分别设置在每排钻孔桩孔位两侧的出渣管和回浆管，出渣管和回浆管分别固定在施工平台下方的平台主梁上且与泥浆池和相应的泥浆分离设备组成循环管路，出渣管和回浆管上分别设有与相应钻孔桩的孔位相对应的出渣三通管和回浆三通管，出渣三通管垂直向上伸出施工平台并与钻机的出渣胶管连接，回浆三通管沿水平方向与相应钻孔桩的钢护筒内腔连通。本发明，泥浆循环管路设置在施工平台下方的平台主梁上，提高了平台上部空间的利用率，简化了钻机移孔的工序，提高了工作效率，减少了钻孔过程中对吊机的依赖。
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公开(公告)号：CN112252327A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011192395.1
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 陈太雷 , 熊仕坤 , 王佑力 , 潘洁 , 刘浩 , 蔡志坚 , 潘军 , 余本俊 , 刘建华 , 陈初远 , 王飞 , 冯晓强 , 谢秋峰 , 毛强伟 , 李进禹 , 张兴臣 , 刘轩铭 , 宁涛 , 李帅举 , 王雍筌 , 李旭东 , 李栋
摘要： 本申请涉及一种钢管桩桩侧压浆槽的清砂系统及方法，涉及桥梁工程技术领域，包含接高钢管和清砂管组件，接高钢管底端与桩侧压浆槽的顶端连通，其侧壁开设管道与外部水源连通；清砂管组件设置于所述接高钢管内，且所述清砂管组件包含并列设置且用于注射高压水的射水管、用于输送高压空气的风管和用于排出含砂污水的吸砂管，所述风管的一端连通于所述吸砂管的中部。本申请的清砂系统及方法，能够高效完成钢管桩桩侧压浆槽的清砂工作。
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公开(公告)号：CN106767356B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201611184702.5
申请日：2016-12-20
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 熊仕坤 , 顾科峰 , 潘洁 , 于政权 , 潘军 , 余本俊 , 邓鹏举 , 房尚武 , 尚正江 , 杨金龙 , 王伟 , 余阳 , 丁岳 , 陈太雷 , 陈初远 , 刘斌 , 徐平安 , 李帅举 , 孙刘洋
IPC分类号： G01B5/28
摘要： 本发明公开了一种适用于桩基孔底平整度检测的装置及检测方法，该装置安装于压浆管支架底部，压浆管支架包括底节支撑架，其包括：若干触底装置，若干触底装置分别安装于底节支撑架靠近底部处，触底装置包括触底部和触底配合部，触底部与触底配合部伸缩套接，且触底部部分伸出底节支撑架的底部，使得触底部先于底节支撑架到达孔底；若干指示装置，每一触底装置对应一指示装置，指示装置包括启动开关、指示灯和柔性连接绳，启动开关安装于触底部上，柔性连接绳连接指示灯和启动开关，启动开关控制指示灯；当触底部未到达孔底时，启动开关为开关状态一，指示灯为指示状态一，当触底部到达孔底时，启动开关为开关状态二，指示灯为指示状态二。
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公开(公告)号：CN106767356A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611184702.5
申请日：2016-12-20
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 熊仕坤 , 顾科峰 , 潘洁 , 于政权 , 潘军 , 余本俊 , 邓鹏举 , 房尚武 , 尚正江 , 杨金龙 , 王伟 , 余阳 , 丁岳 , 陈太雷 , 陈初远 , 刘斌 , 徐平安 , 李帅举 , 孙刘洋
IPC分类号： G01B5/28
CPC分类号： G01B5/28
摘要： 本发明公开了一种适用于桩基孔底平整度检测的装置及检测方法，该装置安装于压浆管支架底部，压浆管支架包括底节支撑架，其包括：若干触底装置，若干触底装置分别安装于底节支撑架靠近底部处，触底装置包括触底部和触底配合部，触底部与触底配合部伸缩套接，且触底部部分伸出底节支撑架的底部，使得触底部先于底节支撑架到达孔底；若干指示装置，每一触底装置对应一指示装置，指示装置包括启动开关、指示灯和柔性连接绳，启动开关安装于触底部上，柔性连接绳连接指示灯和启动开关，启动开关控制指示灯；当触底部未到达孔底时，启动开关为开关状态一，指示灯为指示状态一，当触底部到达孔底时，启动开关为开关状态二，指示灯为指示状态二。
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公开(公告)号：CN103603275A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310496435.5
申请日：2013-10-22
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明是一种节段钢箱梁滑移上岸的系统及方法，其结构是可横向移动滑道2在固定滑道1上，可横向移动滑道2、固定滑道1及顶面纵横向高程差不大于±5mm，可横向移动滑道梁2在下滑道9上，桥面架梁吊机6与运输驳船7是对应设置的，节段钢箱梁8在运输驳船7上，桥面架梁吊机6提升驳船7上的钢箱梁8，至离开滑道50cm，运输驳船7驶出，由钢管桩5和滑道组成滑移支架，滑道由贝雷梁3和滑道梁4组成，桥面架梁吊机6、钢箱梁8、滑块10对应设置。优点：不需要另外配置大型起吊和运输设备，直接利用桥面架梁吊机，将节段钢箱梁从驳船上提升并滑移到待架位置，快速方便，节约工程费用。
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