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公开(公告)号：CN102127898A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201010599345.5
申请日：2010-12-22
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种钢桁梁杆件翻身装置，包括两翻身台座、一翻身架、以及两组牵引装置，翻身架和两牵引装置均位于两翻身台座之间，翻身架具有圆弧形主梁，其外侧设有三个分离的牵引耳座，内侧设有一固定钢桁梁杆件的抱箍，两牵引装置分别位于圆弧形主梁的水平直径两侧，其通过钢丝绳连接不同的牵引耳座，以基于该装置的翻身方法，通过两组牵引装置钢丝绳的一组收另一组放的形式，使翻身架轴向翻转，每次翻转90°，翻转两次即可偏转180°，该装置及方法操作安全方便，翻身可控性较强，翻身后的钢桁梁杆件无磨损、连接板无变形，施工工效高、劳动强度低，能够降低施工成本，实用性大大增强。
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公开(公告)号：CN102080356A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010592591.8
申请日：2010-12-17
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种箱梁定位临时支座，包括钢砂顶、位于其下方的底座和位于其上方的钢垫板，所述钢砂顶包括缸体和与其配合的活塞，缸体设置于一调位支座上，调位支座与所述底座之间设有一滑动摩擦副，所述缸体内部部分灌有钢砂，所述活塞顶上部铺有钢垫板，基于该定位支座的箱梁定位施工方法，通过对其预压，实现箱梁由临时支座转换到永久支座的过程，在吊船进行初步架设定位的基础上，利用临时支座对箱梁进行精确调位保证箱梁安装后的梁底标高及平面位置偏差满足设计及规范要求，该定位临时支座及定位施工方法具备安全可靠、操作简单、施工效率高的特点。
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公开(公告)号：CN102080356B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010592591.8
申请日：2010-12-17
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种箱梁定位临时支座，包括钢砂顶、位于其下方的底座和位于其上方的钢垫板，所述钢砂顶包括缸体和与其配合的活塞，缸体设置于一调位支座上，调位支座与所述底座之间设有一滑动摩擦副，所述缸体内部部分灌有钢砂，所述活塞顶上部铺有钢垫板，基于该定位支座的箱梁定位施工方法，通过对其预压，实现箱梁由临时支座转换到永久支座的过程，在吊船进行初步架设定位的基础上，利用临时支座对箱梁进行精确调位保证箱梁安装后的梁底标高及平面位置偏差满足设计及规范要求，该定位临时支座及定位施工方法具备安全可靠、操作简单、施工效率高的特点。
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公开(公告)号：CN201924286U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020673132.8
申请日：2010-12-22
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种钢桁梁杆件翻身装置，包括两翻身台座、一翻身架、以及两组牵引装置，翻身架和两牵引装置均位于两翻身台座之间，翻身架具有圆弧形主梁，其外侧设有三个分离的牵引耳座，内侧设有一固定钢桁梁杆件的抱箍，两牵引装置分别位于圆弧形主梁的水平直径两侧，其通过钢丝绳连接不同的牵引耳座，该装置通过两组牵引装置钢丝绳的一组收另一组放的形式，使翻身架轴向翻转，每次翻转90°，翻转两次即可偏转180°，该装置及方法操作安全方便，翻身可控性较强，翻身后的钢桁梁杆件无磨损、连接板无变形，施工工效高、劳动强度低，能够降低施工成本，实用性大大增强。
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公开(公告)号：CN118814618A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410929364.1
申请日：2024-07-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种斜拉索的张拉装置、系统及方法，涉及桥梁建设施工技术领域，张拉装置包括连接组件和多个顶推组件，连接组件设于桥梁箱梁端的锚箱内且与穿束在锚箱内的索体的端部连接，锚箱内设有锚垫板，多个顶推组件环形间隔设于锚垫板和连接组件之间，且每个顶推组件的两端分别与锚垫板和连接组件贴合，多个顶推组件用于顶推连接组件以张拉索体。本发明的锚箱设置于桥梁的箱梁端，连接组件和顶推组件设于锚箱内，锚箱内的顶推组件顶推连接组件以张拉斜拉索索体，设置于桥梁箱梁端的锚箱、连接组件和顶推组件便于作业人员安装和进行斜拉索索体的张拉操作，不受桥梁主塔空间减小的影响，满足张拉施工的要求。
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公开(公告)号：CN112663691A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011538803.4
申请日：2020-12-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种沉井基础基底承载力检测装置及方法，涉及沉井基础承载力检测技术领域，该沉井基础基底承载力检测装置包括：锚梁，其设有两个，两个锚梁分别部分预埋于十字交叉处两侧的隔墙内，部分伸出隔墙的上端面，且二者相对该十字交叉处的吸泥管的轴线对称设置；反拉梁，其两端分别固定于一个锚梁的顶面；传力组件，其一端穿设于吸泥管中，其另一端抵接反拉梁中心；荷载箱，其固定于传力组件穿设于吸泥管内的端部，荷载箱的下端面与沉井基础内的基底接触，传力组件用于当荷载箱检测基底承载力时，对荷载箱进行竖向约束。本申请，不仅地基承载检测过程传力途径明确，且不受环境、水深、地基土层深度限制，检测精度高，适应性强，安全性高。
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公开(公告)号：CN112376597A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011460210.0
申请日：2020-12-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D23/08
摘要： 本申请涉及一种空气幕助沉装置，涉及桥梁沉井施工技术领域，该空气幕助沉装置包括至少一个进气总管，每个进气总管均连接多个喷气机构，喷气机构包括：气龛外壳，其嵌设于井壁的外侧面，并与井壁外侧连通；喷气管，其一端穿设于气龛外壳内，另一端通过单向导通部件连通进气总管，进气总管连通高压气体；喷气组件，其包括外套层和内套层，内套层套设于喷气管位于气龛外壳内的端部，外套层和内套层未开口的一端均设有多个喷气孔，且二者的喷气孔相互错开设置。本申请，单向导通部件可阻断气体负压从而使沉井井壁外侧的泥浆无法经喷气管回流至进气总管内，通过将外套层和内套层的喷气孔相互错开设置，还可防止空气幕使用过程中喷气孔堵塞。
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公开(公告)号：CN105389446A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510952921.2
申请日：2015-12-17
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
CPC分类号： G06F17/5004 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种用于跨海桥梁施工的最大风浪预报方法，涉及跨海桥梁施工技术领域，其包括以下步骤：在桥梁施工海域设置至少1个监测点，在监测点安装监测仪器；通过监测仪器实时采集风浪的监测数据，上传至远程服务器的数据库中；获取桥梁施工海域所属外海海域的外海风浪数据，上传至远程服务器的数据库中；根据数据库中储存的同一时段内的监测数据的每日最大值和外海风浪数据的每日最大值，建立两者的比例关系，进行概率统计分析，获得统计参数；获取桥梁施工海域所属外海海域未来时间段的外海风浪预报数据的每日最大值，利用该外海风浪预报数据的每日最大值与统计参数进行计算，获取桥梁施工海域未来时间段的每日最大风浪预报数据。
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公开(公告)号：CN102493434B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110384951.X
申请日：2011-11-28
申请人： 中铁大桥局股份有限公司 , 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钻孔灌注桩桩头整体快速吊装取除的施工方法，其具体步骤如下：钢筋笼加工制作时，桩头部位主筋不弯折，并在每根主筋上套入保护管；在钢筋安装时，在设计桩顶标高处环绕一根套有塑料软管的钢丝绳；在钻孔灌注桩进行混凝土灌注时，提前埋置钢筋吊环；基坑开挖就位后，用挖掘机起吊套有塑料软管的钢丝绳，实现钢筋保护层混凝土的“环切”；沿环切位置，对称水平插打钢楔块，使桩头与桩身分离；直接用吊机整体吊起移除桩头。本发明所述的钻孔灌注桩桩头整体快速吊装取除的施工方法，在保护桩基钢筋、提高桩头处理效率、桩头清除方式上做了创新，能有效的解决施工过程中对钢筋和桩身的损坏，提高效率，保证工程质量。
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公开(公告)号：CN102493363B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110411902.0
申请日：2011-12-12
申请人： 中铁大桥局股份有限公司 , 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种连续梁0号块快速施工方法，包括以下步骤：A10、在主墩的墩位旁顺桥向施工拼装基础，所述拼装基础用于拼装0号块钢筋模板整体吊装平台；A20、在主墩施工的同时，在所述拼装基础上同步并行施工0号块钢筋模板整体吊装平台，且0号块钢筋模板整体吊装平台在主墩施工完成前完成；A30、吊装0号块钢筋模板整体吊装平台至主墩墩顶，进行0号块主梁混凝土浇筑以及梁体的张拉压浆施工。本发明，在施工主墩承台、墩身时开始拼装0号块钢筋模板整体吊装平台、安装模板并绑扎钢筋，与主墩主体施工不冲突，可以大大缩短施工工期。
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