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公开(公告)号：CN119086025A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411144775.6
申请日：2024-08-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于地铁车辆基地室外雨水管网的监测系统及其方法，涉及地铁轨道交通技术领域，包括雨水管网设定模块：用于设定地铁车辆基地室外雨水管网中各个收集管段的基础数据和暴雨强度公式的设计参数；雨水管网设计流量计算器：用于计算各个收集管段的设计流量；雨前应急准备监测模块：用于计算各个收集管段的预报流量，根据各个收集管段的预报流量和设计流量判断是否发送报警信号得到第一判断结果；雨后提升改造监测模块：用于计算修正流量，根据各个收集管段的修正流量和设计流量判断是否发送报警信号得到第二判断结果；本系统可为雨前应急准备措施提供判断依据和为雨后多年气候变化后雨水管网的提升改造提供判断依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222559395U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421422548.0
申请日：2024-06-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种利用管道材料力学性能的综合支吊架系统，涉及管道支撑技术领域，包括多个支架、上弦各专业管道、下弦各专业管道和牛腿。每个支架包括水平的上横梁和下横梁以及连接上横梁和下横梁两端的两根竖直立杆。上弦各专业管道通过至少一个连接件安装于多个所述上横梁的上表面。下弦各专业管道通过至少一个连接件安装于多个所述下横梁的下表面，上弦各专业管道和下弦各专业管道为能够承重的管线。牛腿连接并支撑上横梁的下表面，牛腿固定在结构梁柱上。本实用新型通过上弦各专业管道和下弦各专业管道作为支吊架的组成部分，用于承受支吊架内力，还通过牛腿为支点采用拼装式安装，安装简便，减少综合支吊架的材料用量。
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公开(公告)号：CN215802388U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121123458.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种粘滞阻尼器，涉及建筑减震技术领域，包括第一传动放大组件、第二传动放大组件和耗能组件，第一传动放大组件的一端部与第一横梁通过转动组件连接；第二传动放大组件与第一传动放大组件一端部固定连接；以及耗能组件底部与第二横梁固定连接，耗能组件的一端部与第二传动放大组件固定连接，耗能组件通过第一传动放大组件和第二传动放大组件传动，通过两级运动放大组件，放大建筑上下层间的错动位移，并通过耗能组件中切割粘滞液体来实现耗能，从而减缓第一横梁相对于第二横梁的错动，达到减小地震作用的目的，相比传统的油缸型粘滞阻尼器和粘滞阻尼墙，其传动机构简洁、安装便捷，而且体积相对小巧，对建筑布置门窗洞口影响较小。
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公开(公告)号：CN220365030U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321678300.6
申请日：2023-06-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有调蓄功能的地铁车辆基地雨水泵站，涉及地铁轨道交通技术领域，包括雨水进水预处理池，雨水进水预处理池的进水侧设置雨水进水管，出水侧设置有进水格栅；雨水集水提升池，所述雨水集水提升池位于雨水进水预处理池的出水侧，所述雨水集水提升池内设置有雨水提升泵；雨水调蓄池，所述雨水调蓄池与雨水集水提升池相邻设置，且雨水调蓄池与雨水集水提升池之间设置有过水孔洞；雨水高位出水池，所述雨水高位出水池与雨水集水提升池相邻设置，且雨水高位出水池还设置有出水管，本实用新型将雨水泵站的结构与雨水调蓄池结合起来，既能在满足雨水排放、“海绵城市”建设要求，又能有效减少地铁车辆基地建设用地和投资。
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公开(公告)号：CN222862575U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421332952.9
申请日：2024-06-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种自复位黏滞阻尼器，涉及建筑结构消能减震技术领域，包括两组转动组件、两组传动组件、耗能组件和自复位组件。两组所述转动组件上端均连接结构顶梁，两组所述转动组件位于窗洞上方两侧，其间距大于窗洞宽度。两组所述传动组件上端分别连接不同的转动组件，两组所述传动组件分别位于窗洞两侧。所述耗能组件上端连接两组传动组件下端，所述耗能组件底部连接结构底梁，所述耗能组件位于窗洞下方。所述自复位组件设置在耗能组件内部。本实用新型通过分别位于窗洞左右两侧的两组传动组件和位于窗洞下方耗能组件，实现了建筑结构消能减震的目的，并且本实用新型安装位置隐蔽，有效利用了窗洞周围的空余位置，不影响建筑窗洞的布置。
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公开(公告)号：CN221321313U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323056732.6
申请日：2023-11-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E04B1/682
Abstract: 本实用新型提供了一种用于高架车站的诱导缝装置，涉及诱导缝装置领域。本装置包括：车站基体，车站基体包括板面组和柱体组，柱体组用于支撑板面组；以及诱导缝结构，诱导缝结构设置在板面组上，诱导缝结构包括混凝土填充基体和受拉区人工裂缝部，混凝土填充基体包括钢板和第一内凹部，钢板设置在混凝土填充基体内，第一内凹部设置在混凝土填充基体的外壁，钢板设置有第二内凹部，第一内凹部和第二内凹部对应设置，受拉区人工裂缝部的一端与第一内凹部连通，受拉区人工裂缝部的另一端与混凝土填充基体的内部连通。本装置解决了现有诱导缝结构抵抗外界侵蚀能力差以及释放结构内力不足的问题，保证了高架车站的耐久性结构要求。
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