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公开(公告)号:CN114737478B
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202210204499.2
申请日:2022-03-02
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
发明人: 廖云沼 , 郭飞 , 王志建 , 邓晓峰 , 谢周余 , 陈永光 , 周晓 , 韦高飞 , 丁清佩 , 程贝贝 , 郑文强 , 彭琦 , 符自创 , 汤建铭 , 王国胜 , 何凡 , 秦伟 , 杨佳伟
IPC分类号: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/28
摘要: 本发明公开了一种节段梁拼装缝粘结胶水装置及涂刷方法,其包括与节段梁匹配面对应的注浆外壳以及与所述注浆外壳连通的注浆结构,所述注浆外壳边缘与节段梁边缘贴合抵紧,所述注浆外壳内壁与节段梁匹配面共同形成密闭的注浆腔室;所述注浆结构用于将粘结液注入注浆腔室内并覆盖于节段梁匹配面。本发明具有提高涂胶效率的效果。
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公开(公告)号:CN114108466A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111187807.7
申请日:2021-10-12
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
摘要: 本申请公开了一种节段梁预制场地,涉及节段梁运载领域,其包括位于桥梁一侧的预制场,预制场的外缘处向外呈直线延伸有门吊延长轨道,门吊延长轨道位于桥梁宽度方向的一侧,门吊延长轨道的远离预制场的一端的延长线与桥梁之间设有夹角,门吊延长轨道上滑动配合有输送门吊,门吊延长轨道的延伸方向设为第一航道,桥梁的长度方向设为第二航道;节段梁预制场地还包括中转场地,中转场地位于第一航道靠近第二航道的一端,且位于第一航道外侧,中转场地上设有中转设备,中转设备用于将节段梁的方向调整至与桥梁的宽度方向平行。本申请具有省去了调整船身方向所需的时间,提升了运输效率的效果。
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公开(公告)号:CN114108466B
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202111187807.7
申请日:2021-10-12
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
摘要: 本申请公开了一种节段梁预制场地,涉及节段梁运载领域,其包括位于桥梁一侧的预制场,预制场的外缘处向外呈直线延伸有门吊延长轨道,门吊延长轨道位于桥梁宽度方向的一侧,门吊延长轨道的远离预制场的一端的延长线与桥梁之间设有夹角,门吊延长轨道上滑动配合有输送门吊,门吊延长轨道的延伸方向设为第一航道,桥梁的长度方向设为第二航道;节段梁预制场地还包括中转场地,中转场地位于第一航道靠近第二航道的一端,且位于第一航道外侧,中转场地上设有中转设备,中转设备用于将节段梁的方向调整至与桥梁的宽度方向平行。本申请具有省去了调整船身方向所需的时间,提升了运输效率的效果。
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公开(公告)号:CN114606963B
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202210321662.3
申请日:2022-03-30
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种圆形围堰快速下放及承台修筑施工方法,通过用吊放系统下放围堰,使围堰底部插入河底砂层;然后在围堰顶部安装蓄水系统,蓄水系统对围堰所围区域内的水进行抽吸,围堰在自重力作用下往下沉;接着利用挖掘设备将围堰所围区域内的泥沙清除,围堰下沉至设计位置从而达到围堰快速下方的目的,本发明具有降低施工成本,减少河流污染的效果。
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公开(公告)号:CN114622488A
公开(公告)日:2022-06-14
申请号:CN202210197971.4
申请日:2022-03-01
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本申请公开了一种节段梁水上提升站及节段梁提升方法,涉及节段梁提升领域,其包括顶桁架、设于顶桁架的稳定系统和滑动配合于顶桁架的提升组件,提升组件用于提升节段梁并带动节段梁沿顶桁架的长度方向移动,节段梁水上提升站还包括位于顶桁架宽度方向两侧的两个侧撑架,顶桁架上设置有用于与侧撑架连接的连接部,顶桁架上设置有内撑机构,内撑机构上设置有用于与侧撑架连接的连接部,侧撑架与内撑机构之间的连接点位于侧撑架与内撑机构之间的连接点的内侧;侧撑架与顶桁架连接时,内撑机构位于提升组件的移动区域外侧。本申请具有避免了对节段梁水上提升站整体的拆除与重新安装,简化了施工步骤,提高了施工效率的效果。
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公开(公告)号:CN114108446A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111245647.7
申请日:2021-10-26
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种高速铁路斜拉索大桥施工方法,通过双生产线预制场提前预制和存放若干节段梁,从而在主塔施工完成后可以快速放置在滑移轨道上进行相邻节段梁的张紧连接和与预应力钢索张拉连接,从而提高了整体的施工效率,缩短施工周期。因为节段梁已经提前预制完成并全部吊装至滑移轨道上,通过连接机构对相邻至少三个节段梁之间进行拉紧和连接,相比现有的依次对相邻节段梁进行连接的方式具有更高的效率,因此可以快速组装边跨和部分主跨的节段梁形成桥面,为后期施工边跨的合龙段腾出时间,缩短了整体的工期和成本。
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公开(公告)号:CN113771212A
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202111082668.1
申请日:2021-09-15
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种桥梁节段梁生产线、预制系统及生产方法,包括第一模板体系、第二模板体系、运梁装置和测量装置,第一模板体系包括第一外侧模、移动端模、第一固定端模、第一移动内模、第一底模和第一底模台车,第一模板体系用于成型节段梁;第二模板体系用于成型节段梁,第二固定端模和第一固定端模分别位于移动端模的两侧;运梁装置包括第三底模、运梁台车和台车轨道,运梁台车用于承载第三底模,运梁台车、第一底模台车和第二底模台车均能够沿台车轨道移动;测量装置形成有测量控制轴线,测量控制轴线、第一固定端模的中线和第二固定端模的中线重合。本发明的桥梁节段梁生产线能够有效结合长线法制梁和短线法制梁的优点。
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公开(公告)号:CN114108446B
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202111245647.7
申请日:2021-10-26
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种高速铁路斜拉索大桥施工方法,通过双生产线预制场提前预制和存放若干节段梁,从而在主塔施工完成后可以快速放置在滑移轨道上进行相邻节段梁的张紧连接和与预应力钢索张拉连接,从而提高了整体的施工效率,缩短施工周期。因为节段梁已经提前预制完成并全部吊装至滑移轨道上,通过连接机构对相邻至少三个节段梁之间进行拉紧和连接,相比现有的依次对相邻节段梁进行连接的方式具有更高的效率,因此可以快速组装边跨和部分主跨的节段梁形成桥面,为后期施工边跨的合龙段腾出时间,缩短了整体的工期和成本。
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公开(公告)号:CN114016385B
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202111186526.X
申请日:2021-10-12
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
摘要: 本申请公开了一种高速铁路斜拉索桥预制节段梁预应力连接件,涉及斜拉索桥节段梁施工领域,其包括固设于不同侧梁段的定位件和沿侧梁段的分布方向的拉紧螺杆,拉紧螺杆用于使侧梁段向中心梁段移动并抵紧;拉紧螺杆包括中心螺杆,中心螺杆的两端分别螺纹配合于与中心梁段相邻的两个侧梁段的定位件上,拉紧螺杆还包括同轴配合于中心螺杆两端的侧螺杆,侧螺杆的端部和与其相邻的中心螺杆的端部或侧螺杆的端部之间通过扭力限制器转动配合,侧螺杆和与其对应的定位件螺纹配合,拉紧螺杆的一端设有用于驱动其转动的动力件,两个关于中心梁段对称设置的两个侧螺杆之间设置有同步传动组件。本申请具有突破了单次拼装段数的限制,提升了拼装效率的效果。
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公开(公告)号:CN114737478A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210204499.2
申请日:2022-03-02
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/28
摘要: 本发明公开了一种节段梁拼装缝粘结胶水装置及涂刷方法,其包括与节段梁匹配面对应的注浆外壳以及与所述注浆外壳连通的注浆结构,所述注浆外壳边缘与节段梁边缘贴合抵紧,所述注浆外壳内壁与节段梁匹配面共同形成密闭的注浆腔室;所述注浆结构用于将粘结液注入注浆腔室内并覆盖于节段梁匹配面。本发明具有提高涂胶效率的效果。
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