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公开(公告)号：CN112746609A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110021536.1
申请日：2021-01-08
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 广州大学
摘要： 本发明公开了一种低净空条件下使用的等效连墙施工系统及方法，等效计算，利用具有一定间距的圆柱形钢筋笼等效替代传统地矩形连墙钢筋笼，计算器等效刚度；起吊机起吊第二节钢筋笼，下放至与第一节钢筋笼顶部相接触的位置；施工人员将第一节钢筋笼和第二节钢筋笼进行对接施工，通过焊接完成对接；当整副等效地连墙的钢筋笼吊装下放完成后，进行灌浆施工，最终完成等效地连墙的施工。本申请的系统通过多段圆柱形钢筋笼来代替传统地连墙钢筋笼，采用起吊机、卡位机构和多节钢筋笼等结构的配合，降低施工系统的成本；该施工方法通过对地连墙看完刚度的等效计算，完成了等效地连墙的配筋设计，由多段圆柱形钢筋笼替代传统地连墙钢筋笼。
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公开(公告)号：CN113550311B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110840516.7
申请日：2021-07-24
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种地铁车辆不良地质CFG桩地基处理施工方法，其包括以下步骤，S1、钻机钻进成孔至设计标高；S2、钻孔至设计标高后，停止钻进，边向桩孔内压灌砼边提升钻杆，直至砼达到设计桩顶标高；S3、桩间土开挖，完成桩间土清理后确定桩头的截桩位置，于桩顶开设与CFG桩同轴的切孔后，安装桩头切除装置，安装完成后，启动桩头切除装置，使桩头切除装置沿桩头的径向从切孔内向桩头外壁的方向以及从桩头外壁向切孔内的方向进行切除，当两个切割方向的切割深度之和大于桩头半径与切孔半径的差值后，停止沿桩头径向的切除，使桩头切割装置绕桩头的周向进行360度圆周式切除。本申请具有提升了工作效率，缩短了施工工期的效果。
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公开(公告)号：CN113550311A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110840516.7
申请日：2021-07-24
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种地铁车辆不良地质CFG桩地基处理施工方法，其包括以下步骤，S1、钻机钻进成孔至设计标高；S2、钻孔至设计标高后，停止钻进，边向桩孔内压灌砼边提升钻杆，直至砼达到设计桩顶标高；S3、桩间土开挖，完成桩间土清理后确定桩头的截桩位置，于桩顶开设与CFG桩同轴的切孔后，安装桩头切除装置，安装完成后，启动桩头切除装置，使桩头切除装置沿桩头的径向从切孔内向桩头外壁的方向以及从桩头外壁向切孔内的方向进行切除，当两个切割方向的切割深度之和大于桩头半径与切孔半径的差值后，停止沿桩头径向的切除，使桩头切割装置绕桩头的周向进行360度圆周式切除。本申请具有提升了工作效率，缩短了施工工期的效果。
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公开(公告)号：CN112948950B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110374424.4
申请日：2021-04-07
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
摘要： 本申请涉及种基于BIM技术的一体化信息智慧管理系统及管理方法，包括步骤：从施工图纸中获取各项施工参数以建立施工现场三维模型；实时获取施工过程中各项施工对象的各个施工时间段的施工参数以形成阶段性现场施工参数信息；基于现场施工参数信息实时调整施工现场三维模型的部分参数并判断所调整的参数对关联参数的影响是否在预设范围内。在施工的过程中，实时的获取施工现场中各项施工对象的各个时间段的施工参数，在获取了阶段性现场施工参数信息之后，根据实际获取到的数据调整施工现场三维模型中相关的参数信息，以使得施工现场三维模型与现场施工对象的各项数据保持一致，以便用户观看。
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公开(公告)号：CN113550350B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110840514.8
申请日：2021-07-24
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/00 , E02D29/045 , E02D5/18 , E02D15/00 , E02D31/02
摘要： 本申请涉及地下车站施工技术领域，具体公开了一种淤泥及破碎带地层地下车站单一墙施工方法及应用。上述施工方法包括地质补充勘察、淤泥地层处理、导墙施工及垂直度控制、制浆、双轮铣成槽、清槽及刷壁、槽壁检测、钢筋笼制作及预埋件安装、王字钢接头处理、二次清孔及浇筑水下混凝土和地下连续墙质量检测。本申请采用地下连续墙作为地下车站永久结构侧墙兼做基坑开挖阶段挡土止水围护结构的单一墙形式，解决了地下连续墙做永久结构侧墙的受力问题，同时取消了主体框架结构和附加防水层，可降低工程造价和节约工期。此外轨道交通车站基本上位于城市主城区，通过使用双轮铣成槽可有效减少施工过程中的噪音，且采用本工艺能保证连续墙施工质量。
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公开(公告)号：CN113502848A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110974194.5
申请日：2021-08-24
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
摘要： 本申请公开了一种装配式车站盖板下预制板平移安装方法，涉及装配式车站构件安装领域，其包括以下步骤，S1、铺设设备移动轨道梁；S2、竖直下放预制板至设备移动轨道梁；S3、将水平吊装设备行至设备移动轨道梁，使水平吊装设备移动至预制板上方；S4、通过水平吊装设备将预制板吊起，将水平吊装设备与预制板整体平移至预制板的安装部位上方，竖直下放预制板。本申请具有实现了位于现浇支撑梁下放的预制板的吊装就位，整体施工顺序合理，施工流程简单，满足施工质量及施工进度的要求的效果。
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公开(公告)号：CN112948950A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110374424.4
申请日：2021-04-07
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
摘要： 本申请涉及种基于BIM技术的一体化信息智慧管理系统及管理方法，包括步骤：从施工图纸中获取各项施工参数以建立施工现场三维模型；实时获取施工过程中各项施工对象的各个施工时间段的施工参数以形成阶段性现场施工参数信息；基于现场施工参数信息实时调整施工现场三维模型的部分参数并判断所调整的参数对关联参数的影响是否在预设范围内。在施工的过程中，实时的获取施工现场中各项施工对象的各个时间段的施工参数，在获取了阶段性现场施工参数信息之后，根据实际获取到的数据调整施工现场三维模型中相关的参数信息，以使得施工现场三维模型与现场施工对象的各项数据保持一致，以便用户观看。
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公开(公告)号：CN112593546A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011407854.3
申请日：2020-12-03
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC分类号： E02D5/18 , E02D29/045 , E02D29/16 , E02D19/12
摘要： 本申请涉及一种地连墙穿越地下结构物施工方法，包括如下步骤：S1、通道顶部路面处理；S2、通道内设置挡水坎：挡水坎防止浇筑深导墙的砂浆或者水在通道内到处漫流；S3、在通道内搭设满堂脚手架：在底板和中板的顶部搭设满堂脚手架；S4、拆除深导墙区域的顶板和中板：采用切割机对凹坑下方的顶板和中板进行切割；S5、浇筑深导墙：a1、深导墙钢筋绑扎：深导墙钢筋从底板的位置直接绑扎到地面位置；a2、深导墙模板安装；a3、浇筑深导墙的混凝土：深导墙混凝土分次浇筑成型；S6、通道内分层回填：对深导墙两侧的顶板和中部进行破除回填，在通道分层回填碾压；S7、在深导墙内进行地连墙成槽施工。本申请具有防止地连墙施工时泥浆外流和槽壁坍塌的效果。
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公开(公告)号：CN111827348A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010607442.8
申请日：2020-06-29
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种地铁支撑梁的施工方法，包括以下步骤：制作多个预制支撑装置；在相邻两连续墙之间搭建脚手架，以使所述脚手架顶端与所述连续墙顶端相互平齐；各所述连续墙的顶部均设置冠梁钢筋笼，所述脚手架中部设置中纵梁钢筋笼；所述中纵梁钢筋笼与各所述冠梁钢筋笼之间吊装所述预制支撑装置；在所述冠梁钢筋笼周围以及所述冠梁钢筋笼和所述预制支撑装置之间的间隙周围支支撑模板；浇筑混凝土，以使混凝土覆盖所述冠梁钢筋笼和所述中纵梁钢筋笼。在施工过程中，通过这种方法能够更为快捷的修筑支撑梁结构，相比现浇式的施工方法，能够节省更多的施工工序和人力成本，大大加快施工进度。
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公开(公告)号：CN110630019A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910873029.3
申请日：2019-09-16
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种地铁轨顶风道浇筑用芯模，包括下模板、两个分别铰接在下模板上侧两端的侧模板、位于下模板正上方的支撑板、以及充气气囊；所述侧模板包括与下模板铰接的侧板部和一体成型在侧板部上边沿的转角部；所述转角部一边与侧板部连接，另一边向上向靠近支撑板的方向延伸并与支撑板抵接；所述充气气囊包括外胆，所述外胆包括固定在下模板以及两个侧模板之间的仅上侧开口的呈槽状的第一胆皮以及固定在支撑板下侧且两边均伸出支撑板的第二胆皮；所述第二胆皮外边沿与第一胆皮开口边沿固定连接，从而使得外胆对应支撑板与下模板接触处形成向外胆内凹陷的褶皱。本发明具有模芯便于拆除，而且拆除工作量小，省时省力的效果。
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