-
公开(公告)号：CN113403963A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110779923.1
申请日：2021-07-09
IPC分类号： E01D21/08 , E01D19/12 , B66C1/10 , B66C13/08 , E01D101/26
摘要： 本申请涉及一种装配式桥梁预制结构安装装置，包括：安装座、转轴、限位件以及驱动组件，安装座用于与天车相连接；转轴一端穿设在安装座上，另一端用于与工件相连接，并且转轴通过限位件与安装座转动连接；限位件包括连接块，连接块套设在转轴远离工件的一端上，并且连接块的下表面与安装座形成隔挡；驱动组件与转轴相连接，并且用于驱动转轴绕自身的轴线转动。本申请具有更安全地使预制桥面板件旋转的效果。
-
公开(公告)号：CN115853553A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211594886.8
申请日：2022-12-13
摘要： 本申请公开了地铁车站大断面拱盖法暗挖施工方法，涉及地铁车站施工的技术领域，包括：S1.施工超前锚杆；S2.开挖小导洞；S3.施工桩基和支撑柱；S4.开挖边导洞；S5.施工顶纵梁；S6.施工底纵梁；S7.拆除初期支护，并施工二衬；S8.分阶段向下开挖土层。本申请具有缩短拱盖法施工工期的效果。
-
公开(公告)号：CN215104784U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121569391.0
申请日：2021-07-09
IPC分类号： E01D21/08 , E01D19/12 , B66C1/10 , B66C13/08 , E01D101/26
摘要： 本申请涉及一种装配式桥梁预制结构安装装置，包括：安装座、转轴、限位件以及驱动组件，安装座用于与天车相连接；转轴一端穿设在安装座上，另一端用于与工件相连接，并且转轴通过限位件与安装座转动连接；限位件包括连接块，连接块套设在转轴远离工件的一端上，并且连接块的下表面与安装座形成隔挡；驱动组件与转轴相连接，并且用于驱动转轴绕自身的轴线转动。本申请具有更安全地使预制桥面板件旋转的效果。
-
公开(公告)号：CN112727470B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202011634343.5
申请日：2020-12-31
申请人： 中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种重叠段盾构隧道施工加固方法，包括以下步骤：S1、掘进前地层加固，包括S11、浇筑混凝土桩；S2、掘进中加固，包括S21、盾构下线掘进；S22、隧道线路接近区域管片壁后二次注浆加固；S23、下线已有衬砌设置钢支撑加固；S24、盾构上线掘进；S3、掘进后加固，包括沉降过大区域注浆加固。本发明的优点是：采取掘进前、中、后三段式综合加固的方法以达到加固地层及隧道衬砌的目的，从而保证盾构高风险作业的安全、稳定和高效，维持地铁后期的安全运营。
-
公开(公告)号：CN112727470A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011634343.5
申请日：2020-12-31
申请人： 中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种重叠段盾构隧道施工加固方法，包括以下步骤：S1、掘进前地层加固，包括S11、浇筑混凝土桩；S2、掘进中加固，包括S21、盾构下线掘进；S22、隧道线路接近区域管片壁后二次注浆加固；S23、下线已有衬砌设置钢支撑加固；S24、盾构上线掘进；S3、掘进后加固，包括沉降过大区域注浆加固。本发明的优点是：采取掘进前、中、后三段式综合加固的方法以达到加固地层及隧道衬砌的目的，从而保证盾构高风险作业的安全、稳定和高效，维持地铁后期的安全运营。
-
公开(公告)号：CN118977031A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411096057.6
申请日：2024-08-12
申请人： 北京建筑机械化研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 赵杰珂 , 白鸿国 , 樊立龙 , 罗文龙 , 禚一 , 周冠南 , 姚金柯 , 李艳 , 赵何明 , 陈晓峰 , 刘龙 , 张绍辉 , 苗永抗 , 汪本刚 , 张雪峰 , 张上 , 戴骁蒙 , 史宏旻 , 张浩 , 黄群广 , 杨雷 , 王胜杰 , 刘银涛 , 马辰龙 , 朱兴运 , 常洁 , 张少朋 , 王菲
摘要： 本发明公开了一种焊接工装系统，包括：外支撑装置，其包括第一承托引导机构；内支撑装置，其包括导向框架、形成于导向框架上并沿纵向延伸的内支撑芯体、以及设置于内支撑芯体上的第二承托引导机构；导向框架与导向柱滑动配合以使得第二承托引导机构能够随内支撑芯体伸入至钢筋骨架所围成的内部空间中并能够从内部空间中退出；在第二承托引导机构伸入至内部空间后，第二承托引导机构与第一承托引导机构配合以对沿纵向间隔排布的多个钢筋骨架的内侧与外侧实施联合支撑并引导沿横向间隔排布的纵筋从内侧穿入沿纵向间隔排布的钢筋骨架；外支撑装置和/或内支撑芯体上设置有焊接机构，焊接机构用于对纵筋与钢筋骨架的交叉区域实施焊接。
-
公开(公告)号：CN114320303A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111503133.7
申请日：2021-12-09
摘要： 本发明提出了一种竖井泄洪洞洞身支护开挖方法，包括以下步骤：步骤1：预先设计竖井泄洪洞洞身开挖分层，将竖井泄洪洞洞身划分为上中下三层；所述竖井泄洪洞洞身的下层为底板保护层；步骤2：将上层洞身划分为中段和左右两侧，先对上层洞身的中段进行开挖，然后再对上层洞身的左右两侧进行开挖；然后对挖好后的上层洞身进行支护施工；步骤3：对中层洞身进行开挖；然后对挖好后的中层洞身进行支护施工；步骤4：对下层洞身进行开挖；然后对挖好后的下层洞身进行支护施工。本发明通过上述设置给出一种竖井泄洪洞洞身的设计及开挖支护的方法，满足更多不同地形的适应性施工需求。
-
公开(公告)号：CN113235469A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110567230.6
申请日：2021-05-24
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明公开了一种大型桥梁的分段爆破拆除方法，包括以下步骤：1）拆除桥面的辅助设施；2）在桥面设计多组平行的爆破点，并在爆破段中部搭设支撑平台；3）在桥面爆破点进行钻孔，在孔内依次填装水包、炸药、水包、静态爆破剂；4）对桥面进行爆破拆除，将桥面爆破成若干段；5）将每段桥面输送至桥头或桥尾，利用重装车辆运走；6）拆除支撑平台和桥墩上部的平台，在桥墩外部搭建钢筋笼，并在钢筋笼外部包裹钢丝网；7）从桥墩顶部钻孔，然后在孔内依次填装水包、炸药、水包、静态爆破剂；8）爆破一次后，吊出断裂的桥墩，通过重装车辆运走，分多次爆破，直至将整个桥墩拆除。本发明相较传统切割拆除方式，效率高，节省人力，施工成本低。
-
公开(公告)号：CN113153355A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110451511.5
申请日：2021-04-26
摘要： 本发明公开了一种下穿隧道超前管幕施工方法，根据隧道截面轮廓将隧道分为拱顶部分与下部轮廓部分，然后在隧道两侧通过工作井开挖拱顶部分并施作拱顶的管幕超前支护钢管，再预留核心土开挖下部轮廓部分并施作下部轮廓的管幕超前支护钢管完成整个隧道轮廓的超前管幕支护；相比于传统的隧道管幕支护技术，本发明具有有效避免开挖过程中土体松动，有效加强管幕支护结构的稳固性与强度的有益效果。
-
公开(公告)号：CN110872844A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911220703.4
申请日：2019-12-03
IPC分类号： E02D19/10
摘要： 本发明公开了复杂施工环境空间条件下砂卵石地层联合降水控制，适用于地铁车站施工过程中的基坑降水施工，在基坑内开挖多口管井和基坑周围纵向间隔设置多口过滤型降水井；管井沿地铁车站布设为两排，且位于车站同一侧的管井五口一组呈梅花形布置。本发明采用呈梅花形布置的多口管井可迅速固结基坑内的软弱土体，从而有效改变土体含水率；通过改变基坑底部的土体自身力学性能，改变地质参数，提升土体抗剪强度，增加稳定性，可以有效控制管涌、渗流、坍塌现象，并防止坑底出现回弹隆起现象，保障顺利施工，使地下结构施工过程中不产生异变现象；避免坡体由于降水量不足、降水不及时等因素而导致坍塌和滑移，保障其稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
68 条记录 (耗时 0.073 秒)
