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公开(公告)号：CN118013484A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410215727.5
申请日：2024-02-27
申请人： 中铁建网络信息科技有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 中铁建发展集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种基于事项树的信息化软件授权方法及装置，其中方法包括：基于当前信息化软件管理场景下的业务需求，按照业务事项全集中各事项的层级关系构建事项树，每一个事项树节点对应一个事项子集；为每个事项树节点分配组织列表信息和授权列表信息，组织列表信息包含组织标识，授权列表信息包含授权对象和授权类型，组织标识和授权对象从来源业务系统中导入。本申请实施例从业务需求出发，按照业务事项全集中各事项的层级关系构建事项树，使得后续的授权分配时的事项范围明确，授权边界确定；每个事项树节点下组织列表信息中包含的组织标识和授权列表信息中包含的授权对象均来自于实际的业务系统，与组织机构的组织管理关系相匹配。
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公开(公告)号：CN117939827A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410091483.4
申请日：2024-01-23
申请人： 中铁建网络信息科技有限公司 , 中铁建发展集团有限公司
IPC分类号： H05K7/14
摘要： 本发明提供一种基于模块化部署的一体化管理系统及方法，所述系统包括背板箱和多个功能模块，所述功能模块与所述背板箱热插拔连接；所述背板箱，用于对所述功能模块提供物理支撑，提供标准化的连接接口以供所述功能模块连接，并建立与所述功能模块之间的通信；所述功能模块，用于在目标应用场景下对用户需求进行处理，得到所述各目标应用场景下的数据处理结果，并将所述数据处理结果发送到所述背板箱进行集中处理，以实现所述背板箱对多个功能模块的一体化管理。本发明通过模块化部署以及将功能模块和背板箱通过热插拔进行连接，能够实现一体化管理的灵活性，并可通过增加或者更换功能模块来提升一体化管理的可拓展性。
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公开(公告)号：CN118886336A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411365096.1
申请日：2024-09-29
申请人： 中铁建网络信息科技有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/098 , G06N5/022 , G06N5/04 , G06F16/901 , G06F16/903 , G06F21/60
摘要： 本发明提出一种基于云平台的铁路工程设计知识库构建方法，应用于云平台，方法包括：利用云平台收集多模态数据，并设计分布式文件系统存储预处理后的数据，并建立数据索引机制对多模态数据进行数据检索；利用深度学习模型对这些多模态数据进行智能解析；从多模态数据的特征向量中识别和抽取铁路工程设计中的实体和关系构建知识图谱，然后采用图神经网络对知识图谱进行训练；自动化设计建议和优化方案；构建基于联邦学习的跨铁路工程设计机构共享模型进行知识共享与隐私保护；设计强化学习模型对仿真环境进行训练，根据训练好的强化模型自动生成铁路工程的设计方案。本发明为铁路工程设计提供了一种高效、智能、可靠的知识库构建方法。
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公开(公告)号：CN118885130A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411365064.1
申请日：2024-09-29
申请人： 中铁建网络信息科技有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06F3/06 , G06F9/50 , G06N10/60 , G06N20/00 , B61L27/40 , H04L67/1095 , H04L67/1097 , H04L67/12
摘要： 本发明提出一种铁路CTC系统云平台的数据存储优化方法，包括：实时收集列车运行数据，并对运行数据进行预处理；利用边缘计算设备本地存储的数据进行机器学习模型训练；定期将各边缘节点的模型参数上传至中央服务器进行聚合和更新，生成全局模型，并使用轨道异步更新算法允许边缘节点在不同步的情况下进行参数更新；设计量子算法对数据进行压缩和索引优化；利用量子机器学习模型预测列车调度需求，动态调整存储资源分配策略，优化数据存储和处理流程。本发明解决了数据传输延迟、单点故障、安全性和隐私保护等问题，利用边缘计算、联邦学习和量子计算的优势，提供了一种高效、可靠的数据存储优化方案，显著提高了铁路CTC系统的性能和安全性。
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公开(公告)号：CN220439039U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321877145.0
申请日：2023-07-17
申请人： 中铁建网络信息科技有限公司 , 中铁建发展集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有防火应急功能的轨道交通安防集成平台，包括安防集成平台、广播系统、信息显示系统、火灾报警系统、视频监控系统、疏散系统和监控桌，所述安防集成平台通过以太网与广播系统通信，所述安防集成平台通过以太网与信息显示系统通信，所述安防集成平台通过以太网与火灾报警系统通信，所述安防集成平台通过以太网与视频监控系统通信，所述安防集成平台通过以太网与疏散系统通信，所述安防集成平台包括有安防主机。本装置通过将安防集成平台与广播系统、信息显示系统、火灾报警系统、视频监控系统和疏散系统进行以太网通信，实现了位于中央的安防集成平台与各个系统的实时通信，当火灾发生时可以进行统一的调动。
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公开(公告)号：CN220359256U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321838693.2
申请日：2023-07-13
申请人： 中铁建网络信息科技有限公司 , 中铁建发展集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁视频安防监控装置，包括地铁隧道，所述地铁隧道的头部设置有清洁机构和调节机构，所述调节机构包括固定座、滑槽、滑块、第一电机、螺纹丝杆、螺纹块和第一连接杆，所述滑块的上方设置有擦拭辊，所述地铁隧道的头部设置有摄像头。通过上述结构，实现了通过擦拭辊的往复移动，对其附着有粉尘污染物的摄像头进行擦拭，从而使得摄像头拍摄出来的画面清晰度不受粉尘的影响，以便于对其轨道以及车辆行驶状态进行观察的作用。
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公开(公告)号：CN219221944U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223183114.3
申请日：2022-11-30
申请人： 中铁建网络信息科技有限公司 , 中铁建发展集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道云路况监测设备，其中，一种轨道云路况监测设备包括底座，所述底座下端设置有滑轨，所述底座上端固定连接有第一固定箱，所述第一固定箱上端固定连接有第二固定箱，所述第二固定箱上侧设置太阳能板，所述第二固定箱内部设置有电动推杆，所述电动推杆一端设置有摄像头，所述底座两侧对称固定连接有两个侧板。通过上述结构，底座下端均匀固定连接有四个滑轮，滑轮下端设置有滑轨以及隔板，通过滑轮在滑轨内部移动，使得装置能够在轨道两侧进行移动更好的对路况监测，底座两侧设置有侧板、固定块、防护板，使得设置在轨道两侧的时候不易损坏，有防护作用。
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公开(公告)号：CN218352566U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202223281890.7
申请日：2022-12-08
申请人： 中铁建网络信息科技有限公司 , 中铁建发展集团有限公司
IPC分类号： H04N13/106 , H05K7/20
摘要： 本实用新型公开了一种组合式视频融合器，包括第一融合器体、组合框和第二融合器体，所述组合框设置在第一融合器体的上端，所述第二融合器体设置在组合框的上端，所述组合框的上端设置有定位槽，所述组合框的内部两侧且相对于定位槽贯穿设置有回弹槽，所述回弹槽的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端侧面设置有弹簧，所述伸缩杆的一端设置有插块，所述第二融合器体的下端且相对于定位槽的内部设置有组合块，所述组合块的两端下方设置有插槽，所述第一融合器体和第二融合器体的两端均设置有散热盒，所述散热盒的内部设置有风机，所述散热盒的左侧且相对于第一融合器体和第二融合器体的内部贯穿设置有导风口。通过上述结构，可进行组合式操作。
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公开(公告)号：CN220430133U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202322056468.X
申请日：2023-08-02
申请人： 中铁建网络信息科技有限公司 , 中铁建发展集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁运营维护的防护警报装置，包括门框和底座，所述底座的左侧内壁设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上端固定连接有连接块，左侧所述连接块的上端固定连接有左屏蔽门，右侧所述连接块的上端固定连接有右屏蔽门，还包括第一红外线发射器、第一红外线接收器、第二红外线发射器和第二红外线接收器、正转控制器、延时触控器、反转控制器和警报器。通过上述结构，能够自动控制屏蔽门的开启和闭合，且可防止夹伤，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN219444996U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202222981398.4
申请日：2022-11-09
申请人： 中铁建网络信息科技有限公司 , 中铁建发展集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种AFC设备移动维修检测平台，包括检修台，所述检修台的上方一侧固定连接有检修箱，所述检修台的下方固定连接有连接座，所述连接座的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有丝杠，所述丝杠上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的两端固定连接有连接杆，所述连接座的内侧设置有滑杆，通过设置驱动电机、丝杠、滑杆以及滑块能够使得螺纹块带动两侧的连接杆进行上下运动，从而使得万向轮与支撑架之间来回地转换，方便工作人员对整个维修检测平台进行移动，最大限度地减少了对设备和模块的长距离搬运，避免了搬运过程中可能出现的二次损伤，提高了维修质量。
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