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公开(公告)号：CN117843316A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311871368.0
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁成都轨道交通健康管理技术有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/70 , C04B111/20
摘要： 本发明涉及软土加固技术领域，具体涉及一种高渗透性软土注浆加固复合材料及其制备方法，按质量份数计，包括以下原材料：水硬性胶凝复合材料80～120份、无机耗水粉末0～1.5份、表面活性剂0.1～1份、早强表面活性剂0～0.5份和水20～40份。本发明材料进入软土后，通过无机耗水粉末以及水硬性胶凝复合材料的渗透以及耗水作用，能够显著降低软土中的含水率，并且能够在软土中形成树状支撑结构，起到显著加固作用。
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公开(公告)号：CN117684425A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311686443.6
申请日：2023-12-08
申请人： 中铁成都轨道交通健康管理技术有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通运维技术领域，具体公开了一种无砟轨道破损修复方法，其特征在于，对于破损区域进行标记，形成标记区，根据无砟轨道破损处的损坏程度及破损处位置进行修复；当破损处为轻度破损时，在破损处的表面涂刷防护材料进行修复处理；当破损处为中度破损或重度破损时，进行植筋、设置新隔离层、模板支护、修复浆料浇筑、涂刷防护材料。本发明能够有效的实现了对于无砟轨道由于隔离层施工不到位造成破损的修复，使得无砟轨道能够达到设计要求，避免对于无砟轨道结构安全的影响，降低了高铁运行的风险。
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公开(公告)号：CN117626729A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311815454.X
申请日：2023-12-26
申请人： 中铁成都轨道交通健康管理技术有限公司
摘要： 本发明属于高速铁路无砟轨道结构维修养护技术领域，特别涉及一种高速铁路无砟轨道伸缩缝道床破损修复方法。其技术方案为：一种高速铁路无砟轨道伸缩缝道床破损修复方法，包括以下步骤：S1：通过有限元设计计算，确定伸缩缝结构设计；S2：凿除伸缩缝破损部位；S3：对凿除伸缩缝破损部位后的界面进行处理：S4：根据步骤S1的伸缩缝结构设计放置伸缩缝材料；S5：在桥梁地段底座区域浇筑修复砂浆；S6：在桥梁地段底座修补区域表面设置隔离层；S7：在道床区域浇筑修复砂浆；S8：封闭伸缩缝嵌缝；S9：封闭修补区域表面。本发明提供了一种高速铁路无砟轨道伸缩缝道床破损修复方法。
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公开(公告)号：CN118771843A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411259744.5
申请日：2024-09-10
申请人： 中铁成都轨道交通健康管理技术有限公司
发明人： 王波 , 刘上春 , 邢晓飞 , 杨诚浩 , 王君瑞 , 邓非凡 , 郝浩业 , 杜万旭 , 陈远松 , 梁鹏 , 刘亮 , 马永浪 , 李彬 , 魏阳 , 叶林 , 徐小平 , 王翔 , 张鑫 , 林展鹏 , 张琼心 , 晋旭袁 , 齐明东 , 雍礼 , 唐益
IPC分类号： C04B28/26 , C04B24/20 , C04B24/12 , C04B22/08 , C04B24/42 , C04B22/06 , C04B24/06 , E02D3/12 , C09K17/40 , C09K103/00
摘要： 本发明属于工程施工材料领域，具体提供了一种软土渗透固化材料、其制备方法及使用方法，软土渗透固化材料包括如下重量份数的组分：有机盐5‑20份；表面活性剂5‑20份；固化剂15‑80份；各组分均为水溶性材料；有机盐为含有非极性基团的有机盐；表面活性剂为含有非极性基团的表面活性剂，固化剂包括硅酸盐、铝酸盐、有机硅和激发剂；激发剂选自氢氧化钠或氢氧化钾中的至少一种；或激发剂选自EDTA、EDTA‑Na2、葡萄糖酸或柠檬酸中的至少一种。本发明的软土渗透固化材料，能够实现通过渗透作用向软土径向和纵向迁移的目的，进而可以实现无扰动的软土固化。本发明还提供了上述软土渗透固化材料的制备方法和使用方法，能够配合实现无扰动的软土固化目的。
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