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公开(公告)号：CN116043722A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211602154.9
申请日：2022-12-13
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 广东揭惠铁路有限责任公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明提供了一种无边跨现浇合龙段连续梁桥转体施工方法，包括如下步骤：转体前，制造长度与成桥长度相等的转体梁，并根据边墩支座顶升的梁端上挠值以及梁底高程数据，结合主墩位置支座垫石顶的设计高程，计算边墩处支座垫石顶的实际高程，由此浇筑边墩支座垫石；然后进行转体梁转体施工，转体完成后，转体梁落梁至边墩和主墩永久支座上。该发明可以使转体梁不设现浇合龙段，避免了边跨现浇段施工对桥下既有铁路、公路等构筑物的运营和安全的影响，也减少了转体后桥梁的施工工序；同时转体前即可完成边墩支座垫石的施工，转体后直接落梁成桥，避免了转体后进行支座垫石施工，操作困难、施工质量难以保证、支座反力与设计值误差较大等问题。
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公开(公告)号：CN116254781A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211602125.2
申请日：2022-12-13
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及一种桥梁转体施工方法，包括：S1，施作转体墩，并设置转体结构；S2，预制转体梁；S3，在转体梁下方、于非跨线侧设置走行轨道和辅助支撑装置，辅助支撑装置的底部行走在走行轨道上，辅助支撑装置的顶部与转体梁底部连接；S4，对转体梁进行配重；S5，进行桥梁转体施工。本发明采用在非跨线侧设置辅助支撑装置并进行配重的转体方式，辅助支撑装置容易布置，其与转体球铰之间可以形成多点静定支撑体系，具有较强的抗倾覆稳定性；该辅助支撑装置能重复利用，有效地降低了施工成本。上述施工方法具有普遍适用性，可以适用于一般情况下的大多数桥梁转体施工。
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公开(公告)号：CN111778931B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202010598201.1
申请日：2020-06-28
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 本发明一种小跨径桥梁的防撞装置，包括用于消除撞击力的消能结构、可将消能结构传来的剩余撞击力传递至沿横桥向布设的多个墩柱上的传能结构以及设在墩柱迎接船舶撞击的一侧的防撞件，防撞件沿顺桥向延伸，消能结构通过防撞件与传能结构连接。还提供一种小跨径桥梁，包括主梁以及沿顺桥向布设的多个桥墩，每一桥墩包括沿横桥向布设的多个墩柱，还包括上述的小跨径桥梁的防撞装置，传能结构与每一墩柱接触。本发明通过消能结构可以消除部分撞击力，然后再通过组合防撞件传能将部分撞击力传递多个墩柱，这样让多个墩柱分散承担撞击力，让撞击力不会再集中在某一个墩柱上，确保了防撞效果，保证了桥梁和船舶的安全。
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公开(公告)号：CN112112678B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010928437.7
申请日：2020-09-07
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于挤压土体的带侧翼锚杆，包括直插杆主体，直插杆主体设有注浆槽，沿注浆槽设有侧翼凸起，各侧翼凸起由可伸缩材料制成且为中空，各侧翼凸起第一端与注浆槽之间的连通处设有注浆孔，注浆孔处设有仅供浆液从注浆槽经注浆孔流向侧翼凸起内腔体的单向阀，各侧翼凸起穿过设置于直插杆主体壁体且其初始状态为压缩状态，当对注浆槽注入浆液时，各侧翼凸起向外伸出至打开状态。本发明通过在注浆孔处设有仅供浆液从注浆槽经注浆孔流向侧翼凸起腔体内的单向阀，浆液无法从侧翼凸起腔体内反方向流向注浆槽，防止侧翼凸起内浆液出现逆流现象，保证侧翼凸起内最终的凝固浆体量，使得其强度较大且对边坡、隧道、坝体的承载能力较强。
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公开(公告)号：CN113464163A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110660626.5
申请日：2021-06-15
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程施工与维护技术领域，为一种隧道衬砌下方空洞检修一体台车系统及方法，S1，检测模块沿着隧道的轨道移动同时，通过探地雷达对衬砌下方的区域进行检测，然后通过处理器对数据进行智能处理、识别后得到空洞的位置和大小；S2，注浆修复模块接收检测模块传来的空洞的位置和大小信息，然后沿着隧道的轨道移动至空洞上方进行相应钻孔和注浆修复作业。实现高度集成且自动化作业的隧道衬砌下方空洞检修，可以在全程无人辅助的条件下实现隧道衬砌下方空洞的高效检修。两个模块独立，避免了因钻注作业耗时长而影响了隧道整体检修效率。
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公开(公告)号：CN112813823A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110101896.2
申请日：2021-01-26
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于双幅顶推桥梁的中央分隔护栏，包括钢面板、钢横隔板、盖缝钢板及纵向分隔板，盖缝钢板盖接于桥梁纵缝上，纵向分隔板垂直设于盖缝钢板上，且沿顺桥向通长布置，钢面板有两个，沿顺桥向布置，两个钢面板对称固定于桥梁纵缝两侧的桥钢梁上，钢横隔板沿横桥向布置于钢面板和纵向分隔板之间，钢面板与纵向分隔板之间浇筑有混凝土。该发明采用钢板‑混凝土组合式结构，充分发挥两种材料的优势，并采用永临结合的理念，在顶推阶段，钢面板及钢横隔板作为临时护栏之用，保证了施工阶段的运输安全，而在该临时钢结构护栏内填充混凝土可成为永久性整体护栏，同时通过纵向分隔板的设计避免了两幅桥之间变形不同而引起开裂破坏的问题。
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公开(公告)号：CN108894119B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810996840.6
申请日：2018-08-29
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及一种多支撑点桥梁转体系统及利用其进行桥梁转体施工的方法，该系统包括下部承台结构和转盘，下部承台上设有圆环形轨道，圆环形轨道上行走布置有多台滚轮小车，每台滚轮小车包括台车架、行走机构以及安设于台车架台面上的支撑柱，各支撑柱共同承托转盘且分别通过液压千斤顶与对应的台车架连接，通过液压千斤顶控制对应的支撑柱所承担的荷载。通过多个支撑点共同支撑上方转盘及待转体桥梁，上部荷载可均匀传递至各支撑点，支撑结构稳定可靠，无需压缩桥墩横向尺寸，改善成桥后的结构受力及稳定性。液压千斤顶可调整支撑柱所承担的荷载，各支撑点均匀承担荷载，自适应桥梁转体过程中复杂的荷载变化情况，提高转体施工过程中的抗倾覆能力。
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公开(公告)号：CN115012297A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210653289.1
申请日：2022-06-10
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种钢混组合桥梁用可调高度圆柱头焊钉及施工方法，该圆柱头焊钉包括圆柱头和螺杆，所述螺杆的长度大于钢混组合桥梁的钢梁顶面与预制混凝土桥面板之间的距离，所述螺杆具有光面段和螺纹段，所述圆柱头套接于螺杆上，且圆柱头内表面具有与螺纹段螺纹相配合的螺纹面，使圆柱头可沿螺杆的螺纹段移动。该发明通过比常规焊钉增加一个螺纹段的设计，使得圆柱头的高度可调，能够有效避免圆柱头焊钉与预制混凝土桥面板空间位置冲突的问题，而且通过圆柱头置于最高位，可保证电弧螺柱焊枪施焊的操作空间，从而大幅提高施工效率，并能保证工程质量。
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公开(公告)号：CN112458914A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011327002.3
申请日：2020-11-24
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种跨铁路分幅桥梁防护结构及其施工方法，方法包括：施作铁路影响范围上方的中央防撞护栏后，采用转体或顶推方式进行跨铁路桥梁的施工；在铁路影响范围之外将跨线盖板节段扣置到中央防撞护栏上，使跨线盖板节段平移至铁路上方并固定在中央防撞护栏上。防护结构包括分列于桥梁中分带两侧的两面中央防撞护栏以及位于铁路上方的跨线盖板节段，跨线盖板节段呈倒U型结构并且可滑动地扣合在两面中央防撞护栏上。本发明避免了在铁路上方进行盖板的吊装施工，保证下方铁路运营安全；采用中央防撞护栏+盖板的防护结构，能有效地防止分幅桥梁中分带出现坠物等情况，一方面保证桥下铁路等的安全，另一方面保证桥上车辆等的安全性。
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公开(公告)号：CN118653380A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410937284.0
申请日：2024-07-12
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D1/00 , E01D19/12 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及具有预应力无损耗桥面板的桥梁组件施工方法及桥梁结构，包括以下步骤：浇筑混凝土面板主体，并在其中预埋剪力键，得到混凝土桥面板，所述剪力键连接有露出桥面板底面的剪力键支座；将所述混凝土桥面板吊装至钢结构梁体上，所述剪力键支座支承于钢结构梁体上；张拉混凝土桥面板内的预应力筋；将所述剪力键支座与钢结构梁体固接，得到桥梁组件。本发明在混凝土桥面板浇筑时，将剪力键预埋至混凝土中，剪力键组件与钢结构梁体固接形成钢混组合结构，避免了在现场浇筑钢混接头处的湿接缝，能够保证剪力键与面板主体良好的结合质量。
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