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公开(公告)号：CN116043722A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211602154.9
申请日：2022-12-13
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 广东揭惠铁路有限责任公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明提供了一种无边跨现浇合龙段连续梁桥转体施工方法，包括如下步骤：转体前，制造长度与成桥长度相等的转体梁，并根据边墩支座顶升的梁端上挠值以及梁底高程数据，结合主墩位置支座垫石顶的设计高程，计算边墩处支座垫石顶的实际高程，由此浇筑边墩支座垫石；然后进行转体梁转体施工，转体完成后，转体梁落梁至边墩和主墩永久支座上。该发明可以使转体梁不设现浇合龙段，避免了边跨现浇段施工对桥下既有铁路、公路等构筑物的运营和安全的影响，也减少了转体后桥梁的施工工序；同时转体前即可完成边墩支座垫石的施工，转体后直接落梁成桥，避免了转体后进行支座垫石施工，操作困难、施工质量难以保证、支座反力与设计值误差较大等问题。
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公开(公告)号：CN116163239A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211602308.4
申请日：2022-12-13
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 广东揭惠铁路有限责任公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明提供了一种无边跨现浇合龙段T构桥转体施工方法，包括如下步骤：转体前，制造长度与成桥长度相等的转体梁，并根据边墩支座顶升的梁端上挠值以及梁底高程数据，结合主墩位置转体梁底的设计高程，计算边墩处支座垫石顶的实际高程，由此浇筑边墩支座垫石；然后进行转体梁转体施工，转体完成后，转体梁落梁至边墩支座和主墩体系转换临时垫石上，再进行墩梁封固。该发明可以一次转体落梁成桥，既可以解决现浇合龙段施工对桥下构筑物的运营及安全影响问题，又可以解决后浇边跨支座垫石或者盖梁的诸多问题，可以适用于一般情况下的大多数T构桥转体设计和施工。
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公开(公告)号：CN116163238A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211602146.4
申请日：2022-12-13
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及一种桥梁转体施工过程中的配重方法以及桥梁转体施工方法，包括：(1)在梁体下方设置梁体约束装置，梁体约束装置配置有用于检测其所受梁体作用力的测力模块；(2)计算转体结构的理论不平衡力矩MC和转体结构平衡的理论配重T0；(3)在配重预设位置处对转体结构进行预配重T1，随后拆除梁体与转体墩之间的临时锁定，获取测力模块的检测值F1；(4)根据检测值F1、预配重T1，求出转体结构的实际不平衡力矩MG；(5)调整配重重量至T2，使测力模块的检测值F2在设定范围内，即完成配重操作。另外还涉及一种桥梁转体施工方法。本发明无需对梁体进行称重作业，方便可靠，配重精度高；作业步骤较少，省去了称重‑配重‑再称重‑再配重…的繁琐流程，显著地提高桥梁转体施工的效率。
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公开(公告)号：CN114753251A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210217260.9
申请日：2022-03-07
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 长沙理工大学
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本发明公开了一种桥梁拉吊索防腐装置及其施工方法,其中桥梁拉吊索防腐装置包括：主体结构，锚固系统，上锚固防腐系统，下锚固防腐系统。所述主体结构包括下预埋垫板、下预埋管、桥梁拉吊索、减震装置、横梁；锚固系统，所述锚固系统包括螺栓、锚垫板、限位板、锚具、夹片、锁片；上锚固防腐系统，所述上锚固防腐系统包括下预埋管固定混凝土、封口塞、橡胶防水罩、锁扣、防水罩、扣件；下锚固防腐系统，所述下锚固防腐系统包括螺栓、防护罩；可有效防止雨水腐蚀所述防水罩和所述下预埋管固定混凝土，并且可以定期打开所述锁扣检查所述橡胶防水罩的内部情况。
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公开(公告)号：CN112813823A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110101896.2
申请日：2021-01-26
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于双幅顶推桥梁的中央分隔护栏，包括钢面板、钢横隔板、盖缝钢板及纵向分隔板，盖缝钢板盖接于桥梁纵缝上，纵向分隔板垂直设于盖缝钢板上，且沿顺桥向通长布置，钢面板有两个，沿顺桥向布置，两个钢面板对称固定于桥梁纵缝两侧的桥钢梁上，钢横隔板沿横桥向布置于钢面板和纵向分隔板之间，钢面板与纵向分隔板之间浇筑有混凝土。该发明采用钢板‑混凝土组合式结构，充分发挥两种材料的优势，并采用永临结合的理念，在顶推阶段，钢面板及钢横隔板作为临时护栏之用，保证了施工阶段的运输安全，而在该临时钢结构护栏内填充混凝土可成为永久性整体护栏，同时通过纵向分隔板的设计避免了两幅桥之间变形不同而引起开裂破坏的问题。
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公开(公告)号：CN114541278B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202111664430.X
申请日：2021-12-31
申请人： 衡橡科技股份有限公司 , 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁梁体驱动装置及驱动安装方法，包括下承台，下承台的顶部圆周方向设置有一个或者多个驱动机构，驱动机构的一侧设置有调节机构，驱动机构的一侧设置有台车架，台车架的一侧设置有拆卸机构，拆卸机构包括与台车架的一侧均设置有吊耳，吊耳之间穿插连接有销轴，销轴的中部套设有分离型固定环，分离型固定环固定在销轴上。安装方法包括以下步骤：动力驱动；驱动桥梁移动；驱动调试以及加载结构的安装。本方案通过电机和齿轮啮合箱之间相互的配合，便于对减速机底部的主动齿轮进行控速，便于导向轮与滚轮小车的滚动，使得上预埋板上的桥梁梁体进行转动调节，避免施工人员耗费大量的体力推动桥梁梁体进行转动。
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公开(公告)号：CN116254781A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211602125.2
申请日：2022-12-13
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及一种桥梁转体施工方法，包括：S1，施作转体墩，并设置转体结构；S2，预制转体梁；S3，在转体梁下方、于非跨线侧设置走行轨道和辅助支撑装置，辅助支撑装置的底部行走在走行轨道上，辅助支撑装置的顶部与转体梁底部连接；S4，对转体梁进行配重；S5，进行桥梁转体施工。本发明采用在非跨线侧设置辅助支撑装置并进行配重的转体方式，辅助支撑装置容易布置，其与转体球铰之间可以形成多点静定支撑体系，具有较强的抗倾覆稳定性；该辅助支撑装置能重复利用，有效地降低了施工成本。上述施工方法具有普遍适用性，可以适用于一般情况下的大多数桥梁转体施工。
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公开(公告)号：CN116040492A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211700060.5
申请日：2022-12-28
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 本发明属于桥梁设计与施工技术领域，具体提供了梁段提升吊机及其搭建方法和应用。本发明提供的梁段提升吊机包括支腿、吊车梁和移梁天车，所述支腿包括地面支腿和桥面支腿；所述桥面支腿和所述地面支腿的底部均设有混凝土基础，且所述地面支腿与所述桥面支腿顶面齐平；所述吊车粱设置在所述支腿顶面，且连接所述地面支腿和所述桥面支腿；所述移梁天车的行走轨道设置在所述吊车梁的顶面；所述移梁天车在所述行走轨道上运行。这种梁段提升吊机极大地减小了吊机纵梁的跨度及自重，进一步降低了梁段提升吊机其余各部件的结构尺寸，且梁段提升吊机变得易于安装与拆除，降低了施工风险，显著减少了投资。
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公开(公告)号：CN114541278A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111664430.X
申请日：2021-12-31
申请人： 衡橡科技股份有限公司 , 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁梁体驱动装置及驱动安装方法，包括下承台，下承台的顶部圆周方向设置有一个或者多个驱动机构，驱动机构的一侧设置有调节机构，驱动机构的一侧设置有台车架，台车架的一侧设置有拆卸机构，拆卸机构包括与台车架的一侧均设置有吊耳，吊耳之间穿插连接有销轴，销轴的中部套设有分离型固定环，分离型固定环固定在销轴上。安装方法包括以下步骤：动力驱动；驱动桥梁移动；驱动调试以及加载结构的安装。本方案通过电机和齿轮啮合箱之间相互的配合，便于对减速机底部的主动齿轮进行控速，便于导向轮与滚轮小车的滚动，使得上预埋板上的桥梁梁体进行转动调节，避免施工人员耗费大量的体力推动桥梁梁体进行转动。
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公开(公告)号：CN118531727A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410696038.0
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁武汉勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于大悬臂桥墩盖梁的转体系统，包括桥墩基础、非转体段墩柱、盖梁、转体段墩柱及支撑转体组件，非转体段墩柱有两个，沿横桥向间隔浇筑成型于桥墩基础上，所述盖梁位于非转体段墩柱上方，转体段墩柱位于盖梁底面，且与非转体段墩柱相对应，支撑转体组件位于两个非转体段墩柱之间，支撑转体组件两端分别可拆卸连接于桥墩基础和盖梁上，非转体段墩柱与转体段墩柱之间浇筑有墩柱后封固结构。该发明通过设置临时的支撑转体组件作为盖梁转体施工平台，减小桥墩盖梁施工时对桥下既有线路车道的临时占用，同时不需要对常规桥墩结构进行复杂的特殊设计，构造简单，施工便利，而且支撑转体组件可拆卸重复利用，减小转体实施所需费用。
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