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公开(公告)号：CN104590055B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510056398.5
申请日：2015-02-03
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 一种可调式限位定位支座，其本体由两片平行设置的倒“L”形板通过连接板连接而成，且两片倒“L”形板的上端固定有抱箍，下端装有连接螺栓；两片倒“L”形板下端弯折处之间固定有固定块，且固定块位于所述弯折处之上；固定块上具有内螺孔，内螺孔中装有调节螺栓；调节螺栓上套装有锁紧螺母，且锁紧螺母位于固定块的上端面上；调节螺栓的下端连接固定有限位块，且限位块凸出倒“L”形板的上臂下端面。本发明通过限位块的调整，实现对定位器抬升量的控制，解决了现场施工中接触线与定位管之间距离不能满足设计要求而造成的定位器抬升量不足或抬升过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN104590055A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510056398.5
申请日：2015-02-03
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 一种可调式限位定位支座，其本体1由两片平行设置的倒“L”形板3通过连接板4连接而成，且两片倒“L”形板3的上端固定有抱箍2，下端装有连接螺栓5；两片倒“L”形板3下端弯折处之间固定有固定块6，且固定块6位于所述弯折处之上；固定块6上具有内螺孔7，内螺孔7中装有调节螺栓8；调节螺栓8上套装有锁紧螺母9，且锁紧螺母9位于固定块6的上端面上；调节螺栓8的下端连接固定有限位块10，且限位块10凸出倒“L”形板3的上臂下端面。本发明通过限位块的调整，实现对定位器抬升量的控制，解决了现场施工中接触线与定位管之间距离不能满足设计要求而造成的定位器抬升量不足或抬升过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN104057841A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410299298.0
申请日：2014-06-27
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 一种低净空隧道腕臂定位装置，由弓形平腕臂1、定位管2、斜腕臂3、承力索座6、定位支座7、限位定位器8构成；所述定位管2固定在弓形平腕臂1水平段的下方，所述斜腕臂3的上端铰接在定位管2内端的下方，所述定位支座7的上端安装在定位管2上，所述限位定位器8安装在定位支座7的下端；所述承力索座6安装在弓形平腕臂1的水平段上。本发明弓形平腕臂斜臂段紧贴隧道壁安装，使平腕臂安装固定点下移，进而使腕臂整体沿水平方向最大限度向隧道壁靠近，结构紧凑，节约了安装空间，完全能够满足低净空隧道的小空间安装要求，无论是在低净空隧道直线段、还是曲线段均能满足界限要求。
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公开(公告)号：CN101722867B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200910262346.8
申请日：2009-12-17
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC分类号： B60M1/26
CPC分类号： B60M1/26
摘要： 一种新型棘轮补偿装置，包括棘轮本体(1)、棘轮制动架(2)、长螺栓销(3)、棘轮框架连扳(4)、制动卡板(5)、平衡轮(6)、钢丝绳I(7)钢丝绳II(7′)及线夹(8)；棘轮本体(1)通过一对自润滑滑动轴承(10)安装在棘轮轴(11)上，棘轮轴(11)的两端固定在棘轮框架连扳(4)的前端，且棘轮轴(11)的两端安装有端面自润滑轴承(14)，端面自润滑轴承(14)位于棘轮框架连扳(4)与自润滑滑动轴承(10)之间。本发明通过优化结构设计，简化制造工艺，提高安全使用性能，使用工作张力达到32kN，补偿距离达到950m。不但能满足高速电气化铁路接触网大张力与补偿距离的要求，而且安装维护更方便。
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公开(公告)号：CN104057841B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410299298.0
申请日：2014-06-27
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 一种低净空隧道腕臂定位装置，由弓形平腕臂1、定位管2、斜腕臂3、承力索座6、定位支座7、限位定位器8构成；所述定位管2固定在弓形平腕臂1水平段的下方，所述斜腕臂3的上端铰接在定位管2内端的下方，所述定位支座7的上端安装在定位管2上，所述限位定位器8安装在定位支座7的下端；所述承力索座6安装在弓形平腕臂1的水平段上。本发明弓形平腕臂斜臂段紧贴隧道壁安装，使平腕臂安装固定点下移，进而使腕臂整体沿水平方向最大限度向隧道壁靠近，结构紧凑，节约了安装空间，完全能够满足低净空隧道的小空间安装要求，无论是在低净空隧道直线段、还是曲线段均能满足界限要求。
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公开(公告)号：CN101716893B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200910258808.9
申请日：2009-12-17
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC分类号： B60M1/26
CPC分类号： B60M1/26
摘要： 一种伞齿棘轮补偿装置，包括棘轮本体(1)、棘轮制动架(2)、长螺栓销(3)、棘轮框架连板(4)、制动卡板(5)、平衡轮(6)、钢丝绳I(7)钢丝绳II(7′)及线夹(8)；棘轮本体(1)的大轮(12)的外圆上制有两排相互对称的伞齿，且伞齿由直齿(24)和侧齿(25)构成，直齿(24)位于大轮(12)圆周面的两侧，侧齿(25)位于大轮(12)的侧壁上；制动卡板(5)的前端制有“U”型制动口(26)，且制动口(26)的宽度与两侧齿25的底部间距一致。本发明棘齿采用直齿加侧齿形成的伞齿结构，且通过优化结构设计，简化制造工艺，提高安全使用性能，使用工作张力达到38.85kN，补偿距离达到800m。不但能满足高速电气化铁路接触网大张力与补偿距离的要求，而且安装维护更方便。
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公开(公告)号：CN101722867A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910262346.8
申请日：2009-12-17
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC分类号： B60M1/26
CPC分类号： B60M1/26
摘要： 一种新型棘轮补偿装置，包括棘轮本体(1)、棘轮制动架(2)、长螺栓销(3)、棘轮框架连扳(4)、制动卡板(5)、平衡轮(6)、钢丝绳I(7)钢丝绳II(7′)及线夹(8)；棘轮本体(1)通过一对自润滑滑动轴承(10)安装在棘轮轴(11)上，棘轮轴(11)的两端固定在棘轮框架连扳(4)的前端，且棘轮轴(11)的两端安装有端面自润滑轴承(14)，端面自润滑轴承(14)位于棘轮框架连扳(4)与自润滑滑动轴承(10)之间。本发明通过优化结构设计，简化制造工艺，提高安全使用性能，使用工作张力达到32kN，补偿距离达到950m。不但能满足高速电气化铁路接触网大张力与补偿距离的要求，而且安装维护更方便。
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公开(公告)号：CN101716893A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910258808.9
申请日：2009-12-17
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC分类号： B60M1/26
CPC分类号： B60M1/26
摘要： 一种伞齿棘轮补偿装置，包括棘轮本体(1)、棘轮制动架(2)、长螺栓销(3)、棘轮框架连扳(4)、制动卡板(5)、平衡轮(6)、钢丝绳I(7)钢丝绳II(7′)及线夹(8)；棘轮本体(1)的大轮(12)的外圆上制有两排相互对称的伞齿，且伞齿由直齿(24)和侧齿(25)构成，直齿(24)位于大轮(12)圆周面的两侧，侧齿(25)位于大轮(12)的侧壁上；制动卡板(5)的前端制有“U”型制动口(26)，且制动口(26)的宽度与两侧齿25的底部间距一致。本发明棘齿采用直齿加侧齿形成的伞齿结构，且通过优化结构设计，简化制造工艺，提高安全使用性能，使用工作张力达到38.85kN，补偿距离达到800m。不但能满足高速电气化铁路接触网大张力与补偿距离的要求，而且安装维护更方便。
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公开(公告)号：CN203957910U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420350721.0
申请日：2014-06-27
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 一种低净空隧道腕臂定位装置，由弓形平腕臂1、定位管2、斜腕臂3、承力索座6、定位支座7、限位定位器8构成；所述定位管2固定在弓形平腕臂1水平段的下方，所述斜腕臂3的上端铰接在定位管2内端的下方，所述定位支座7的上端安装在定位管2上，所述限位定位器8安装在定位支座7的下端；所述承力索座6安装在弓形平腕臂1的水平段上。本实用新型弓形平腕臂斜臂段紧贴隧道壁安装，使平腕臂安装固定点下移，进而使腕臂整体沿水平方向最大限度向隧道壁靠近，结构紧凑，节约了安装空间，完全能够满足低净空隧道的小空间安装要求，无论是在低净空隧道直线段、还是曲线段均能满足界限要求。
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公开(公告)号：CN204488533U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520075895.5
申请日：2015-02-03
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 一种可调式限位定位支座，其本体（1）由两片平行设置的倒“L”形板（3）通过连接板（4）连接而成，且两片倒“L”形板（3）的上端固定有抱箍（2），下端装有连接螺栓（5）；两片倒“L”形板（3）下端弯折处之间固定有固定块（6），且固定块（6）位于所述弯折处之上；固定块（6）上具有内螺孔（7），内螺孔（7）中装有调节螺栓（8）；调节螺栓（8）上套装有锁紧螺母（9），且锁紧螺母（9）位于固定块（6）的上端面上；调节螺栓（8）的下端连接固定有限位块（10），且限位块（10）凸出倒“L”形板（3）的上臂下端面。本实用新型通过限位块的调整，实现对定位器抬升量的控制，解决了现场施工中接触线与定位管之间距离不能满足设计要求而造成的定位器抬升量不足或抬升过高的技术问题。
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