一种灾害监测系统的电压采集设备结构

    公开(公告)号:CN221426729U

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202323242772.X

    申请日:2023-11-30

    IPC分类号: G01R1/04 G01R19/00

    摘要: 本实用新型涉及电压信号采集设备技术领域,且公开了一种灾害监测系统的电压采集设备结构,包括主体机构、通信机构与悬挂机构,所述通信机构设置在主体机构顶部,所述悬挂机构设置在主体机构背部,所述主体机构包括采集器主体,所述采集器主体底部固定安装有接线板,所述接线板外壁设置有若干接线端子,每个所述接线端子之间均设置有隔板,所述悬挂机构包括开设在采集器主体背部的一条纵向滑槽,所述纵向滑槽中间设置有压缩弹簧,所述压缩弹簧上下两端均固定连接有滑块,所述滑块远离纵向滑槽的一端均固定安装有锁紧夹具。该灾害监测系统的电压采集设备结构能够对接线端口进行保护的同时,方便对设备进行固定,方便了使用者使用。

    一种灾害监测系统新型通信接口协议转换器

    公开(公告)号:CN221354344U

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202323243428.2

    申请日:2023-11-30

    IPC分类号: H04L69/08

    摘要: 本实用新型涉及通信接口协议转换器技术领域,且公开了一种灾害监测系统新型通信接口协议转换器,包括通信接口结构,通信接口结构内部设有转换器结构;通信接口结构包括通信箱,所述通信箱底部设有转换器盖板,所述转换器盖板顶部设有天线,所述天线左侧设有数据输入接口,所述数据输入接口左侧设有数据处理模块。该灾害监测系统新型通信接口协议转换器,通过天线以及天线模块的使用,可以用于数据的无线传输和接收,使得装置能够更加灵活地传输数据,不再受限于传统的有线传输方式,同时,异常检测模块可以对数据处理和传输过程中可能出现的异常情况进行实时检测,提高装置的稳定性和可靠性。

    电加热道岔融雪系统控制器

    公开(公告)号:CN212426939U

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN201922199350.6

    申请日:2019-12-10

    摘要: 本实用新型公开了电加热道岔融雪系统控制器,包括控制器本体,所述控制器本体正面设置有液晶触摸屏,所述控制器本体的后表面设置有接线端口,所述控制器本体正面边缘开设有滑槽,所述滑槽的内侧滑动连接有滑块,所述滑块正面转动安装有连接块,所述连接块的一端固定有安装块,所述安装块下表面开设有安装槽;通过设置有安装块、锁紧螺杆、滑块、海绵、高吸水树脂及滑槽,避免液晶触摸屏一侧没有很好的清理机构,手部的水滴及汗水、外界的灰尘极易附着在触摸屏表面,导致触摸效果变差,通过设置有第一橡胶圈、第二橡胶圈及橡胶块,避免控制器本体外侧没有很好的缓冲机构,在长期放置及运输过程中,控制器本体侧表面发生较大的碰撞损坏。

    一种应用于轨道交通的无线通信方法及系统

    公开(公告)号:CN111586730B

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN202010461131.5

    申请日:2020-05-27

    摘要: 本发明涉及一种应用于轨道交通的无线通信方法及系统。该方法包括:检测各个无线链路的状态参数;所述无线链路的状态参数包括:无线链路的有效性、传输时延和丢包率;根据所述无线链路的有效性确定所有可用无线链路;从发送端主机接口监听待发送的数据帧;加入所述待发送的数据帧的传输序列号,对所述待发送的数据帧进行重新封装,得到重新封装后的数据帧;将所述重新封装后的数据帧采用所有可用无线链路并行发送。本发明可以提高无线通信过程中数据传输的可靠性。

    应用于道岔检测融雪系统的电量监测模块

    公开(公告)号:CN117590064A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311545336.1

    申请日:2023-11-20

    IPC分类号: G01R22/06 G01R15/18

    摘要: 本发明涉及应用于道岔检测融雪系统的电量监测模块,包括:互感器PCB板:用于监测三相交流电导线的电流,实现电气隔离和保护;多路电压监测模块:主要具备对道岔融雪系统中的多线路的电压进行监测。该应用于道岔检测融雪系统的电量监测模块,通过设置多路电压监测模块、多路电流监测模块、多路电量频率监测模块和PLC进行通信和数据交换模块和MCU控制模块,为确保道岔融雪系统中模块的可靠性和稳定性,需要设计相应的封装外壳,详细了解模块的尺寸和接口,以便在外壳设计中预留足够的空间和接口位置,其次,外壳设计应考虑到道岔融雪系统的工作环境和安装条件,确保模块可以在各种条件下稳定工作。

    一种用于轨道交通的融合定位方法及系统

    公开(公告)号:CN112162305A

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202011029180.8

    申请日:2020-09-27

    摘要: 本发明公开了一种用于轨道交通的融合定位方法及系统。所述方法包括:将北斗数据和惯导数据组合构建北斗‑惯导数据结构体,将惯导数据和电子标签数据组合构建惯导‑电子标签数据结构体,将里程计数据和电子标签数据组合构建里程计‑电子标签数据结构体;由预设定位优先级、北斗状态码、惯导状态码、里程计状态码和电子标签状态码,确定当前融合定位结构体;当前融合定位结构体为北斗‑惯导数据结构体、北斗数据结构体、惯导‑电子标签数据结构体或里程计‑电子标签数据结构体;采用当前融合定位结构体对应的修正值对当前融合定位结构体对应的定位数据进行校正,得到融合定位数据。本发明解决了隧道内机车无法进行连续稳定准确定位的问题。

    一种单轨交通轨道梁巡检装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118182560A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410464936.3

    申请日:2024-04-18

    IPC分类号: B61K9/08 B61D15/12 B61L23/04

    摘要: 本发明公开了一种单轨交通轨道梁巡检装置,该巡检装置包括行走机构,行走在单轨交通轨道梁上;巡检机构,与行走机构可拆式固定连接,该巡检机构上具有至少一种检测功能的检测组件,该检测组件设置于单轨交通轨道梁的两侧,在巡检中,行走机构会带动巡检机构在单轨交通轨道梁上移动;为了提高作业效率和作业安全性,减少人员及大型机械成本,提高经济效益,同时减少施工对地面交通的影响,本发明基于轨道梁可自动运行,完成对轨道梁两侧接触轨的巡检,采用无线遥操作控制,通过高精度传感器对接触轨位置自动测量,选取高清摄像机进行接触轨连接附件的智能识别,可灵活安排巡检任务,可降低巡检人员的安全风险,提高巡检效率,降低巡检成本。