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公开(公告)号：CN202053909U
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201120170685.6
申请日：2011-05-25
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本实用新型公开了一种能够保证接触网的安全可靠运营的弹性吸能定位装置，它包括弹性定位支座、定位器，弹性定位支座的定位支座上盖板和定位支座本体用四组螺栓固定在定位管上，其中定位器包括定位器本体和定位线夹，定位线夹夹持固定接触线，弹性定位支座与定位器本体铰接在一起，定位器本体与定位线夹铰接在一起。本实用新型在接触网的安全性、稳定性及防风、抗风能力方面起到了积极的作用，具有良好的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN104674687B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510077220.9
申请日：2015-02-12
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 北京铁电通联环保科技有限公司
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉及声屏障技术领域，特别涉及一种吸声减载声屏障单元及其声屏障。一种吸声减载声屏障单元，包括外壳，外壳内的吸声材料填充腔，连接端头，其特征在于：所述外壳包括上盖板、下盖板、后背板和前面板，所述下盖板形成有向吸声材料填充腔内凹陷的凹陷部，所述上盖板形成有向吸声材料填充腔外凸起的凸起部；所述前面板和所述下盖板上设有通孔；所述连接端头与所述外壳的端头插接，插接后具有未填充空间。其有益效果是：结构简单、便于生产及运输、检修方便、制造成本低；能够有效吸收高速铁路列车运行噪音，并且能够有效的减少列车高速行驶过程中空气流动作用在声屏障上的脉动压力，提高声屏障及铁路桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104674687A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510077220.9
申请日：2015-02-12
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 北京铁电通联环保科技有限公司
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉及声屏障技术领域，特别涉及一种吸声减载声屏障单元及其声屏障。一种吸声减载声屏障单元，包括外壳，外壳内的吸声材料填充腔，连接端头，其特征在于：所述外壳包括上盖板、下盖板、后背板和前面板，所述下盖板形成有向吸声材料填充腔内凹陷的凹陷部，所述上盖板形成有向吸声材料填充腔外凸起的凸起部；所述前面板和所述下盖板上设有通孔；所述连接端头与所述外壳的端头插接，插接后具有未填充空间。其有益效果是：结构简单、便于生产及运输、检修方便、制造成本低；能够有效吸收高速铁路列车运行噪音，并且能够有效的减少列车高速行驶过程中空气流动作用在声屏障上的脉动压力，提高声屏障及铁路桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105529779A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610065699.9
申请日：2016-01-29
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 北京铁电通联环保科技有限公司
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0013 , H02J7/0026 , H02J7/345
摘要： 一种超级电容储能缓冲型快速充电装置，属于大功率电源技术领域。包括，直流牵引网(1)、慢充环节(2)、缓冲储能环节(3)、快充环节(4)、车载超级电容(5)；直流牵引网(1)的正负极馈线接至慢充环节(2)的输入侧，慢充环节(2)的输出侧与缓冲储能环节(3)相连，缓冲储能环节(3)的输出连至快充环节(4)，快充环节(4)的输出连至车载超级电容(5)。本发明的优点在于：在保证电动车辆快速充电前提下，能显著降低电力系统的充电配电容量，消除充电过程对电网的电能质量扰动，同时主电路采用模块化结构，具有可靠性高，冗余性好，可扩展性强的特点。
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公开(公告)号：CN103532210A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310515801.7
申请日：2013-10-28
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团保定铁道变压器有限公司
摘要： 一种车载超级电容快速充电装置主电路，属于大功率电源技术领域。包括降压整流变压器（1）、快速充电模块（2）和充电负载（3）三部分。其中快速充电模块（2）由三组完全相同的模块单元构成。充电模块又由LCL滤波器（211）、高频整流器（212）、直流斩波器（213）和斩波电感（214）构成。优点在于：主电路采用模块化结构，具有可靠性高，充电容量大，冗余性好，可扩展性强。
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公开(公告)号：CN106087788A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610630229.2
申请日：2016-08-03
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 北京铁电通联环保科技有限公司
CPC分类号： E01F8/0029 , B28B1/14 , B28B7/348 , C04B28/00 , C04B2201/20 , C04B2201/50 , E01F8/0047 , C04B18/146 , C04B18/12 , C04B18/08 , C04B2103/302 , C04B14/06 , C04B14/48
摘要： 本发明涉及声屏障和吸声材料领域，公开了一种非金属复合吸声板，包括；相互盖合的面板和背板，且所述面板和背板间形成一腔室，所述面板上开设有多个圆孔，本发明还包括吸声面板，所述吸声面板位于所述腔室内，且吸声面板贴合于所述面板和背板，所述吸声面板朝向所述面板的表面呈瓦楞状，所述面板和背板的成分均包括：水泥、掺合料、砂、钢纤维和水。本发明还公开了一种非金属复合吸声板的生产方法。本发明的复合吸声板吸、隔声效果好，结构强度高，使用寿命长，能够有效抵挡高速列车产生的脉动风压。
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公开(公告)号：CN111663462A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010598212.X
申请日：2020-06-28
摘要： 本发明涉及一种轨道交通声屏障用一体式壳体吸声单元，包括一体式筒状壳体、吸声材料和端盖，吸声材料设置于一体式筒状壳体构成的内部空腔内，端盖设置在一体式筒状壳体的端面；一体式筒状壳体和/或端盖的材料是纤维增强复合材料。其有益效果是：通过对结构进行设计具有吸隔声性能好、强度高、结构简单等优点。由于选用的纤维增强复合材料可采用模具压制，制备的吸声单元外观漂亮、制作方便、生产效率高、适合批量化生产，特别是轻便，吸声单元具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价；纤维增强复合材料抗风载能力强，不易腐蚀。
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公开(公告)号：CN101907546A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010218572.9
申请日：2010-06-28
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明公开了一种H型预应力混凝土柱的疲劳试验方法，它是将H型预应力混凝土柱采用卧式简支水平中部加载，混凝土柱两端各留出夹持长度，对其进行低周过零疲劳试验。所述的加载参数取最大弯矩为标准检验弯矩增加10％，负荷过零位，疲劳次数为250000次以上。本发明针对H型预应力混凝土柱所应用的场所(铁路线旁)的特点，考虑列车经过时的正负交变风压特征，采用模拟现场受力状况，参考了铁路轨枕抗压疲劳试验次数、力的变化幅度、频率等进行换算后，建立了全新的数学模型，并在实验室对试验方法进行了实物验证，证明了方法的有效性，为判断产品性能及设计提供了可靠有力的数据支持。
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公开(公告)号：CN101851899A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010175481.1
申请日：2010-05-18
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 北京铁电通联工贸有限公司 , 中铁电气化局集团德阳制品有限公司
摘要： 本发明公开了一种H型预应力混凝土柱及其生产方法，其中，H型预应力混凝土柱的生产方法包括如下步骤：(1)配料；(2)准备预埋件，进行网片加工、主筋编组、以及螺母加工；(3)模具清理；(4)网片、主筋捆扎；(5)合模；(6)预埋螺母定位；(7)主筋张拉；(8)砼搅拌；(9)砼浇注成型；(10)试件成型；(11)砼二次抹面；(12)养护；(13)砼强度检验；(14)成品脱模；(15)成品检验；(16)成品标示；(17)外形修补。通过上述方法得到的H型预应力混凝土柱具有一由水泥、砂、石、水、以及外加剂制成的柱体，柱体内埋设有网片和钢筋，柱体的其中一面为平面状，其内设置有用于固定吸/隔音板的预埋螺母。
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公开(公告)号：CN101497215B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200910076347.3
申请日：2009-01-14
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 北京铁电通联工贸有限公司 , 中铁电气化局集团德阳制品有限公司
摘要： 一种模块式钢筋混凝土声屏障生产方法，包括如下步骤：(1)配料，以普通硅酸盐水泥为胶结材料，并渗入一定比例的砂、石、粉煤灰、矿渣粉、减水剂、阻裂纤维；(2)搅拌，将配好的原料搅拌均匀；(3)配筋，在模具内用钢筋配置骨架；(4)布置吸声材料，在模具内放入膨胀珍珠岩吸声板；(5)浇注混凝上，一次性浇注出带孔的面板和将膨胀珍珠岩吸声板包覆于其空腔内的中空墙体；(6)加压固化；(7)脱模成型。模块式钢筋混凝上声屏障具有一由钢筋混凝土材料制成的中空墙体，墙体的空腔内设有膨胀珍珠岩吸声板，其表面一侧设有面板，面板上开设有密布的通孔。本发明的产品具有安装简单方便、降噪效果好、施工周期短、寿命长等优点。
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