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公开(公告)号：CN109461328B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201811494870.3
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁科学技术开发有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种基于激光扫描的桥梁防撞监测装置，包括激光扫描传感器、视频监控设备、主机和报警器；所述激光扫描传感器设置于桥梁梁体或桥墩上，用于获取目标的基础信息，并将所述基础信息传输至所述主机；其中所述基础信息包括超高标记和轮廓特征；所述主机根据所述超高标记判断所述目标是否超高，并进一步根据所述轮廓特征判断所述目标是否为船只；其中，当判断该目标超高且为船只时，所述主机控制视频监控设备对该船只进行录像或拍照，并且所述主机控制报警器发出预警或报警信号。本发明只需采用激光扫描传感器即可检测船只是否超高，以识别船只是否有撞击梁体的风险，监测装置简单且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN109493643B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201811495804.8
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁科学技术开发有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种基于激光扫描的桥梁防撞监测装置，所述装置包括激光扫描传感器、视频监控设备、报警器和主机；激光扫描传感器设置于桥梁上用于获取目标的基础信息，并将所述基础信息传输至所述主机；其中所述基础信息包括轮廓特征和位置信息；主机根据位置信息判断该目标是否存在碰撞桥墩或走错航道的风险，根据轮廓特征判断所述目标是否为船只；其中，当所述目标存在碰撞桥墩或走错航道的风险且为船只时，主机控制视频监控设备对该船只进行录像或拍照，并控制报警器发出预警信号。本发明装置采用激光扫描传感器检测船只是否有碰撞桥墩或走错航道的风险，能够有效减少报警器的误报，提高检测准确率，避免撞桥事故或减轻事故后果。
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公开(公告)号：CN109461328A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811494870.3
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁科学技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 中国铁路总公司
CPC分类号： G08G3/02 , G01B11/0608 , G01B11/24
摘要： 本发明公开了一种基于激光扫描的桥梁防撞监测装置，包括激光扫描传感器、视频监控设备、主机和报警器；所述激光扫描传感器设置于桥梁梁体或桥墩上，用于获取目标的基础信息，并将所述基础信息传输至所述主机；其中所述基础信息包括超高标记和轮廓特征；所述主机根据所述超高标记判断所述目标是否超高，并进一步根据所述轮廓特征判断所述目标是否为船只；其中，当判断该目标超高且为船只时，所述主机控制视频监控设备对该船只进行录像或拍照，并且所述主机控制报警器发出预警或报警信号。本发明只需采用激光扫描传感器即可检测船只是否超高，以识别船只是否有撞击梁体的风险，监测装置简单且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN109493643A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811495804.8
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁科学技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 中国铁路总公司
CPC分类号： G08G3/02 , G01B11/0608 , G01B11/24
摘要： 本发明公开了一种基于激光扫描的桥梁防撞监测装置，所述装置包括激光扫描传感器、视频监控设备、报警器和主机；激光扫描传感器设置于桥梁上用于获取目标的基础信息，并将所述基础信息传输至所述主机；其中所述基础信息包括轮廓特征和位置信息；主机根据位置信息判断该目标是否存在碰撞桥墩或走错航道的风险，根据轮廓特征判断所述目标是否为船只；其中，当所述目标存在碰撞桥墩或走错航道的风险且为船只时，主机控制视频监控设备对该船只进行录像或拍照，并控制报警器发出预警信号。本发明装置采用激光扫描传感器检测船只是否有碰撞桥墩或走错航道的风险，能够有效减少报警器的误报，提高检测准确率，避免撞桥事故或减轻事故后果。
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公开(公告)号：CN209087160U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201822052309.1
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁科学技术开发有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于激光扫描的桥梁防撞监测装置，包括激光扫描传感器、视频监控设备、主机和报警器；所述激光扫描传感器设置于桥梁梁体或桥墩上，用于获取目标的基础信息，并将所述基础信息传输至所述主机；其中所述基础信息包括超高标记和轮廓特征；所述主机根据所述超高标记判断所述目标是否超高，并进一步根据所述轮廓特征判断所述目标是否为船只；其中，当判断该目标超高且为船只时，所述主机控制视频监控设备对该船只进行录像或拍照，并且所述主机控制报警器发出预警或报警信号。本实用新型只需采用激光扫描传感器即可检测船只是否超高，以识别船只是否有撞击梁体的风险，监测装置简单且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN209087159U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201822052051.5
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁科学技术开发有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于激光扫描的桥梁防撞监测装置，所述装置包括激光扫描传感器、视频监控设备、报警器和主机；激光扫描传感器设置于桥梁上用于获取目标的基础信息，并将所述基础信息传输至所述主机；其中所述基础信息包括轮廓特征和位置信息；主机根据位置信息判断该目标是否存在碰撞桥墩或走错航道的风险，根据轮廓特征判断所述目标是否为船只；其中，当所述目标存在碰撞桥墩或走错航道的风险且为船只时，主机控制视频监控设备对该船只进行录像或拍照，并控制报警器发出预警信号。本实用新型装置采用激光扫描传感器检测船只是否有碰撞桥墩或走错航道的风险，能够有效减少报警器的误报，提高检测准确率，避免撞桥事故或减轻事故后果。
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公开(公告)号：CN114755023A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210113075.5
申请日：2022-01-29
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆曲线通过性能的确定方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：确定组成第一目标曲线检测区域的至少一个第二目标曲线检测区域；通过轮轨力检测装置，获取待检测车辆的各个车轮行驶通过任一第二目标曲线检测区域的过程中的第一轮轨垂向力；确定待检测车辆在该第二目标曲线检测区域的状态评分；基于待检测车辆在各第二目标曲线检测区域的状态评分确定待检测车辆在第一目标曲线检测区域的曲线通过性能。通过执行本发明实施例提供的技术方案，可以实现对曲线轨道上服役车辆的连续轮轨力测量，对车辆实时通过曲线轨道的状态进行监测和评估，可以提前预警问题车辆，提高运输过程的安全性，减少经济损失。
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公开(公告)号：CN110530657B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910910813.7
申请日：2019-09-25
摘要： 本发明实施例公开了一种轮轨水平力测量方法和测量系统。该测量方法包括：采集单元测量区间内每个水平力测量点的轮对作用力和每个剪力测量点的轮对作用力；根据每个水平力测量点的轮对作用力以及每个剪力测量点的轮对作用力，计算作用在单元测量区间的轮轨水平力。本发明实施例中，通过增加约束条件、划分单元测区并将各单元测区的水平力进行组合得到连续的轮轨水平力，实现了轮轨水平力连续测试，提高了轮轨水平力的测试精度。
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公开(公告)号：CN110530657A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910910813.7
申请日：2019-09-25
摘要： 本发明实施例公开了一种轮轨水平力测量方法和测量系统。该测量方法包括：采集单元测量区间内每个水平力测量点的轮对作用力和每个剪力测量点的轮对作用力；根据每个水平力测量点的轮对作用力以及每个剪力测量点的轮对作用力，计算作用在单元测量区间的轮轨水平力。本发明实施例中，通过增加约束条件、划分单元测区并将各单元测区的水平力进行组合得到连续的轮轨水平力，实现了轮轨水平力连续测试，提高了轮轨水平力的测试精度。
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公开(公告)号：CN210774735U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921604609.4
申请日：2019-09-25
摘要： 本实用新型实施例公开了一种轮轨水平力测量系统。该测量系统包括：剪力测量单元，用于采集剪力测量点的轮对作用力；水平力测量单元，用于采集水平力测量点的轮对作用力；以及中央控制单元，通过有线或无线方式分别与剪力测量单元和水平力测量单元连接，用于获取单元测量区间内每个水平力测量点的轮对作用力和每个剪力测量点的轮对作用力，再根据每个水平力测量点的轮对作用力以及每个剪力测量点的轮对作用力，计算作用在单元测量区间的轮轨水平力。本实用新型实施例中，通过增加约束条件、划分单元测区并将各单元测区的水平力进行组合得到连续的轮轨水平力，实现了轮轨水平力连续测试，提高了轮轨水平力的测试精度。
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