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公开(公告)号：CN111169505A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010026950.7
申请日：2020-01-10
摘要： 本发明涉及一种基于RFID的铁路检测系统，该系统包括扣件紧固状态传感器、射频天线、读出器、终端设备和云服务器；扣件紧固状态传感器用于向射频天线发送射频识别信息，射频识别信息包括扣件的位置信息和压力值；射频天线将接收到的射频识别信息发送至读出器；读出器将射频识别信息传输给云服务器，云服务器对接收到的扣件的压力值进行分析，若扣件的压力值大于预设的压力阈值时，则该云服务器发送报警信息给终端设备。本发明可以定量、实时地测量扣件的压力值，不需要电源线和数据线，便于扣件沿铁路线进行高密度地布置，扣件紧固状态传感器的体积小、结构简单、成本低、故障率低且使用寿命较长。
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公开(公告)号：CN211869392U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020051855.8
申请日：2020-01-10
摘要： 本实用新型涉及一种基于RFID的铁路检测系统，该系统包括扣件紧固状态传感器、射频天线、读出器、终端设备和云服务器；其中，所述扣件紧固状态传感器通过无线网络与射频天线连接，该扣件紧固状态传感器向射频天线发送射频识别信息，所述射频识别信息包括扣件的位置信息和压力值；所述射频天线与读出器连接，该射频天线将接收到的射频识别信息发送至读出器；所述读出器与云服务器连接，该读出器将射频识别信息传输给云服务器；所述云服务器通过无线或有线网路与终端设备连接。本实用新型可以定量、实时地测量扣件的压力值，不需要电源线和数据线，便于扣件沿铁路线进行高密度地布置，扣件紧固状态传感器的体积小、结构简单、成本低、故障率低且使用寿命较长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN104477212A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410701093.0
申请日：2014-11-28
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车轮传感器，包括第一磁敏电阻、第二磁敏电阻和永磁体，所述第一和第二磁敏电阻分别放置在所述车轮传感器的工作面上，分别位于所述工作面的一端且相互平行；所述第一磁敏电阻的一端与所述传感器的电源输入端连接，其另一端与所述第二磁敏电阻的一端连接，该节点同时作为传感器信号输出端；所述第二磁敏电阻的另一端接地；所述永磁体设置在所述传感器中且位于所述第一磁敏电阻和第二磁敏电阻的下方。本发明还涉及一中使用上述车轮传感器检测列车行进参数的方法。实施本发明的车轮传感器及使用该传感器判断列车行进参数的方法，具有以下有益效果：其结构较为简单、成本较低。
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公开(公告)号：CN113098817B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110332802.2
申请日：2021-03-29
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于Goertzel算法的标签信号解调方法，包括以下步骤：S1、实时处理ADC采样的标签信号采样数据；S2、运用Goertzel算法求出该标签信号采样数据在调制频率的能量；S3、根据该能量的强弱随时间的实时变化对该标签信号采样数据进行实时解调。本发明还提供了一种基于Goertzel算法的标签信号解调系统。本发明的有益效果是：具有快速和稳定地解调标签信息的优点，便于标签读取效率的提高。
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公开(公告)号：CN104228884A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410434320.8
申请日：2014-08-29
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种在铁路站场内实现车辆自动识别及追踪定位的方法，包括：分别设置在铁路站场出入口的第一识别装置和设置在铁路站场内部存车股道的第二识别装置，分别对整体出入站场和每条股道的列车车辆进行自动探测和识别，并接收安装在列车车辆上的电子标签输出的车号信息，与车辆进行正确匹配；对上述两次得到的车辆信息进行对比和互补，得到每条股道的车辆信息；并根据该信息，变更股道上的车辆信息，形成各股道车辆存放情况的实时信息。本发明还涉及一种实现上述方法的装置。实施本发明的在铁路站场内实现车辆自动识别及追踪定位的方法及装置，具有以下有益效果：有利于提高站场作业效率。
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公开(公告)号：CN114883806A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210534758.8
申请日：2022-05-17
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本申请涉及电磁技术领域，尤其涉及超材料电磁吸收装置及隧道机设备，超材料电磁吸收装置包括依次层叠设置的图形化功能材料层、介质层和金属底板层；所述图形化功能材料层包括一个或多个阵列排布的超材料谐振环；所述超材料谐振环包括位于中间的隔离中心片、多个折线结构和多个阻滞元件，各所述折线结构之间通过所述阻滞元件中心对称地相互连接形成一个环形折线结构围设在所述隔离中心片的外侧，且与所述隔离中心片的边缘具有距离。解决了超高频RFID应用场景中的电磁泄漏问题，实现在不干扰电磁分布的前提下很好地抑制电磁泄漏。
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公开(公告)号：CN113098817A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110332802.2
申请日：2021-03-29
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于Goertzel算法的标签信号解调方法，包括以下步骤：S1、实时处理ADC采样的标签信号采样数据；S2、运用Goertzel 算法求出该标签信号采样数据在调制频率的能量；S3、根据该能量的强弱随时间的实时变化对该标签信号采样数据进行实时解调。本发明还提供了一种基于Goertzel算法的标签信号解调系统。本发明的有益效果是：具有快速和稳定地解调标签信息的优点，便于标签读取效率的提高。
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公开(公告)号：CN104477212B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410701093.0
申请日：2014-11-28
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车轮传感器，包括第一磁敏电阻、第二磁敏电阻和永磁体，所述第一和第二磁敏电阻分别放置在所述车轮传感器的工作面上，分别位于所述工作面的一端且相互平行；所述第一磁敏电阻的一端与所述传感器的电源输入端连接，其另一端与所述第二磁敏电阻的一端连接，该节点同时作为传感器信号输出端；所述第二磁敏电阻的另一端接地；所述永磁体设置在所述传感器中且位于所述第一磁敏电阻和第二磁敏电阻的下方。本发明还涉及一中使用上述车轮传感器检测列车行进参数的方法。实施本发明的车轮传感器及使用该传感器判断列车行进参数的方法，具有以下有益效果：其结构较为简单、成本较低。
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公开(公告)号：CN101540656B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200910106848.1
申请日：2009-04-22
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于CTCS点式应答器的解码装置和解码方法，要解决的技术问题是简化解码装置结构，提高解码操作容错能力。本发明的解码装置具有顺序连接的位同步单元、数据分段单元、数据缓冲单元和解码处理单元。解码方法包括以下步骤：位同步单元提取数据同步时钟信号，向数据分段单元串行输出，数据分段单元进行串进并出逻辑转换，存储放入数据缓冲单元，解码处理单元对数据进行校验解码，向通讯装置输出。本发明与现有技术相比，结合硬件逻辑设计和软件算法优化设计，结构简单、稳定可靠和实时性的应用于CTCS点式应答器信息传输模块的解码装置和解码方法，本发明应用于CTCS点式应答器的解码装置的解码耗时平均小于1ms。
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公开(公告)号：CN117176520A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311065656.7
申请日：2023-08-22
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种信号处理方法，该方法包括：对获取的射频识别设备的信号发射通道的第一待处理信号进行解调处理，得到第一解调信号和第二解调信号；对第一解调信号的相位和幅度进行调整得到第一调整信号，并对第二解调信号的相位和幅度进行调整得到第二调整信号；对第一调整信号和第二调整信号进行合成处理，得到参考信号；对通过射频识别设备中的天线接收的第二待处理信号和参考信号进行合成处理，得到目标信号，发送目标信号至射频识别设备中信号接收通道。本申请实施例还公开了一种载波对消系统。
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