-
公开(公告)号：CN104228884B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410434320.8
申请日：2014-08-29
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种在铁路站场内实现车辆自动识别及追踪定位的方法，包括：分别设置在铁路站场出入口的第一识别装置和设置在铁路站场内部存车股道的第二识别装置，分别对整体出入站场和每条股道的列车车辆进行自动探测和识别，并接收安装在列车车辆上的电子标签输出的车号信息，与车辆进行正确匹配；对上述两次得到的车辆信息进行对比和互补，得到每条股道的车辆信息；并根据该信息，变更股道上的车辆信息，形成各股道车辆存放情况的实时信息。本发明还涉及一种实现上述方法的装置。实施本发明的在铁路站场内实现车辆自动识别及追踪定位的方法及装置，具有以下有益效果：有利于提高站场作业效率。
-
公开(公告)号：CN102054186A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010593900.3
申请日：2010-12-17
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06K19/06
摘要： 本发明公开了一种电子标签的信息编码方法及其装置，要解决的技术问题是提升数据的有效信息传输速率。本发明的方法，包括以下步骤：一、电子标签编程器接收数据，编码单元进行FM0编码，存放在数据区中，读写控制单元将电子标签数据发送到电子标签中。本发明的装置由顺序连接的数据收发单元、编码单元和读写控制单元构成。本发明与现有技术相比，在不改变原车号识别系统的物理信道带宽、传输速率及电子标签硬件电路的情况下，对电子标签内存储的车号数据内容采用FM0编码，增强数据校验能力，大幅提升数据的有效信息传输速率，从而提高车号识别系统中的电子标签识别率。
-
公开(公告)号：CN104228884A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410434320.8
申请日：2014-08-29
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种在铁路站场内实现车辆自动识别及追踪定位的方法，包括：分别设置在铁路站场出入口的第一识别装置和设置在铁路站场内部存车股道的第二识别装置，分别对整体出入站场和每条股道的列车车辆进行自动探测和识别，并接收安装在列车车辆上的电子标签输出的车号信息，与车辆进行正确匹配；对上述两次得到的车辆信息进行对比和互补，得到每条股道的车辆信息；并根据该信息，变更股道上的车辆信息，形成各股道车辆存放情况的实时信息。本发明还涉及一种实现上述方法的装置。实施本发明的在铁路站场内实现车辆自动识别及追踪定位的方法及装置，具有以下有益效果：有利于提高站场作业效率。
-
公开(公告)号：CN102167028A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110067782.7
申请日：2011-03-21
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明涉及一种列车车辆制动状态判断方法，包括如下步骤：采集安装在每个列车车辆上的电子标签经传感器采集制动缸压力数据存储而得的数据包；所述数据包带有时间标记；分别将由同一个车辆上采集到的数据包取出，由所述数据包得到描述所述车辆的压力变化方程；分别设定所述方程中多个具有相同时间间隔的时间点；比较所述时间点上由所述各压力变化方程得到的值是否相同或在设定误差内，如是，判断所述列车中各车辆制动状态正常；否则，判断所述列车中有车辆制动状态异常。本发明还涉及一种列车车辆制动状态判断系统。实施本发明的一种列车车辆制动状态判断方法及系统，具有以下有益效果：对列车车辆的制动状态的判断可以自动地、实时地进行。
-
公开(公告)号：CN102054157B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010593903.7
申请日：2010-12-17
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06K7/00
摘要： 本发明公开了一种多功能的电子标签信息解码方法及其装置，要解决的技术问题是兼容“变形FSK编码”和“FM0编码”两种电子标签。本发明的方法，包括以下步骤：解码装置采样，帧头识别单元将数据输出至变形FSK解码处理单元或FM0解码处理单元解码，报文解析单元与通讯装置通信，输出数据。本发明的装置，设有顺序连接的位同步单元、帧头识别单元、并联的变形FSK解码处理单元和FM0解码处理单元、报文存储及输出控制单元。本发明与现有技术相比，兼容解码现有的“变形FSK编码”电子标签和适应高速的“FM0编码”标签，硬件结构简单、成本低、功耗低，适用于铁路车号识别系统的变形FSK编码和FM0编码的解码。
-
公开(公告)号：CN102073886A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010593932.3
申请日：2010-12-17
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06K17/00
摘要： 本发明公开了一种铁路车号识别系统及信息传输方法，要解决的技术问题是提高铁路车号识别系统的电子标签识别率。本发明的系统由电子标签编程器、电子标签、电子标签阅读器天线、电子标签阅读器和上位计算机组成。本发明的方法包括以下步骤：电子标签编程器对电子标签FMO编程，写入存储器里，电子标签阅读器发射载波照射电子标签，电子标签将存储器里的数据反射出去，电子标签阅读器接收，解调，FMO解码获得标签数据。本发明与现有技术相比，采用FMO编码，使得标签识别过程中的标签信息等效传输速率提高4倍，增加了阅读器和标签之间的“数据帧”传输次数，提升有效的信息传输速率，使电子标签的最高适应车速达到300km/h以上。
-
公开(公告)号：CN102054157A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010593903.7
申请日：2010-12-17
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06K7/00
摘要： 本发明公开了一种多功能的电子标签信息解码方法及其装置，要解决的技术问题是兼容“变形FSK编码”和“FM0编码”两种电子标签。本发明的方法，包括以下步骤：解码装置采样，帧头识别单元将数据输出至变形FSK解码处理单元或FM0解码处理单元解码，报文解析单元与通讯装置通信，输出数据。本发明的装置，设有顺序连接的位同步单元、帧头识别单元、并联的变形FSK解码处理单元和FM0解码处理单元、报文存储及输出控制单元。本发明与现有技术相比，兼容解码现有的“变形FSK编码”电子标签和适应高速的“FM0编码”标签，硬件结构简单、成本低、功耗低，适用于铁路车号识别系统的变形FSK编码和FM0编码的解码。
-
公开(公告)号：CN105059324B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510426016.3
申请日：2015-07-20
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种取得行进中列车车辆特征参数的方法，包括如下步骤：取得依次排列的多个的车轮传感器在列车车辆经过时产生的信号，将其分别存储；分别比较得到的多个信号的特征参数，判断其中是否存与其余信号不相当的信号，如是，选择信号幅度相当的两个车轮传感器取得的信号为取得列车车辆特征参数的信号；否则，任意选择两个车轮传感器取得的信号为取得列车车辆特征参数信号；取得选择的两个传感器之间的距离，计算并取得列车车辆特征参数。本发明还涉及一种实现上述方法的装置。实施本发明的取得行进中列车车辆特征参数的方法及装置，具有以下有益效果：其容错能力较好、可靠。
-
公开(公告)号：CN105059324A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510426016.3
申请日：2015-07-20
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种取得行进中列车车辆特征参数的方法，包括如下步骤：取得依次排列的多个的车轮传感器在列车车辆经过时产生的信号，将其分别存储；分别比较得到的多个信号的特征参数，判断其中是否存与其余信号不相当的信号，如是，选择信号幅度相当的两个车轮传感器取得的信号为取得列车车辆特征参数的信号；否则，任意选择两个车轮传感器取得的信号为取得列车车辆特征参数信号；取得选择的两个传感器之间的距离，计算并取得列车车辆特征参数。本发明还涉及一种实现上述方法的装置。实施本发明的取得行进中列车车辆特征参数的方法及装置，具有以下有益效果：其容错能力较好、可靠。
-
公开(公告)号：CN102054186B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201010593900.3
申请日：2010-12-17
申请人： 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06K19/06
摘要： 本发明公开了一种电子标签的信息编码方法及其装置，要解决的技术问题是提升数据的有效信息传输速率。本发明的方法，包括以下步骤：一、电子标签编程器接收数据，编码单元进行FM0编码，存放在数据区中，读写控制单元将电子标签数据发送到电子标签中。本发明的装置由顺序连接的数据收发单元、编码单元和读写控制单元构成。本发明与现有技术相比，在不改变原车号识别系统的物理信道带宽、传输速率及电子标签硬件电路的情况下，对电子标签内存储的车号数据内容采用FM0编码，增强数据校验能力，大幅提升数据的有效信息传输速率，从而提高车号识别系统中的电子标签识别率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.025 秒)