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公开(公告)号：CN111169505A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010026950.7
申请日：2020-01-10
摘要： 本发明涉及一种基于RFID的铁路检测系统，该系统包括扣件紧固状态传感器、射频天线、读出器、终端设备和云服务器；扣件紧固状态传感器用于向射频天线发送射频识别信息，射频识别信息包括扣件的位置信息和压力值；射频天线将接收到的射频识别信息发送至读出器；读出器将射频识别信息传输给云服务器，云服务器对接收到的扣件的压力值进行分析，若扣件的压力值大于预设的压力阈值时，则该云服务器发送报警信息给终端设备。本发明可以定量、实时地测量扣件的压力值，不需要电源线和数据线，便于扣件沿铁路线进行高密度地布置，扣件紧固状态传感器的体积小、结构简单、成本低、故障率低且使用寿命较长。
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公开(公告)号：CN114179854B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202111484087.0
申请日：2021-12-07
IPC分类号： B61K9/12 , F16F15/023 , F16F15/067 , B08B1/00 , B08B3/02 , G01B11/24
摘要： 本发明公开了一种具有减震功能的测量设备，包括:底座和测量头，所述底座的顶部固定设置有轨道，所述底座的顶部固定设置有连接环，所述连接环的内部固定设置有用于对装置进行减震的弹簧，本发明中，受力板下降时，将会推动连接杆，使得挤压板下降，挤压板下降时，将会向下挤压气囊，进而使得气囊压缩，即可使得气囊将测量箱整体向下压，使得测量箱整体更稳定，使得测量箱在气囊与弹簧的配合作用下，对振动进行抵消，进行稳定测量，避免车辆通过时的巨大振动对设备内部造成损伤，导致工作中断的情况，实现对车辆通过时，利用车辆的重力效果达到二次稳定减震，确保测量过程中的稳定性，减少了装置的故障率，进一步的提高了测量的精确度。
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公开(公告)号：CN114228779A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111628893.0
申请日：2021-12-28
摘要： 本发明涉及一种基于无线传感的轨道线形监测系统，包括传感机构(100)、网关(200)和处理计算机(300)，所述传感机构包括设置在轨道上的无线倾角仪，无线倾角仪用于测量轨道变形所造成的角度变化，并按一定时间间隔以无线方式传输给网关，网关汇集多个无线倾角仪的数据并连接至处理计算机，处理计算机对数据进行分析处理并计算轨道变形数值，进一步输出轨道线形，最终进行监测信息的发布及展示。本发明还公开了一种基于无线传感的轨道线形监测方法。本发明在轨旁安装自供电无线倾角仪组成传感机构，实现轨道结构倾角变化远程实时采集，并结合角度数据及现场布置方案，分析解算轨道变形指标，输出变形数值及监测范围内轨道线形。
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公开(公告)号：CN114179854A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111484087.0
申请日：2021-12-07
IPC分类号： B61K9/12 , F16F15/023 , F16F15/067 , B08B1/00 , B08B3/02 , G01B11/24
摘要： 本发明公开了一种具有减震功能的测量设备，包括:底座，所述底座的顶部固定设置有轨道，所述底座的顶部固定设置有连接环，所述连接环的内部固定设置有用于对装置进行减震的弹簧，本发明中，受力板下降时，将会推动连接杆，使得挤压板下降，挤压板下降时，将会向下挤压气囊，进而使得气囊压缩，即可使得气囊将测量箱整体向下压，使得测量箱整体更稳定，使得测量箱在气囊与弹簧的配合作用下，对振动进行抵消，进行稳定测量，避免车辆通过时的巨大振动对设备内部造成损伤，导致工作中断的情况，实现对车辆通过时，利用车辆的重力效果达到二次稳定减震，确保测量过程中的稳定性，减少了装置的故障率，进一步的提高了测量的精确度。
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公开(公告)号：CN113959354A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111428221.5
申请日：2021-11-26
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本申请提供了一种基于光纤传感的结构变形测量装置及方法。本申请将结构变形作为测量指标，采用光纤传感技术，结合所提出的弦测装置及测量方法，通过实时采集光纤应变数据，处理得到按弦长计算的结构变形数值和位置，并可根据管理阈值进行预警和报警，实现结构变形在线监测。在本申请中所采用的传感光纤，兼具传感、信息传输功能，且光纤本身无需供电，尤其适应于长距离条状分布的铁路、轨道交通、矿山巷道、地下管廊和大坝等领域使用。
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公开(公告)号：CN112798606A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110103237.2
申请日：2021-01-26
摘要： 本方案公开了一种用于无砟道床表观伤损检测的系统，该系统包括：可沿无砟道床连续移动的车架，和设置在车架上的检测装置，所述车架下方固设有走行轮；其中检测装置包括与所述走行轮连接，基于所述车架的移动距离，发出可连续激发采集单元进行图像采集信号的触发单元。该系统可对铁路无砟道床表观裂缝、离缝、掉块等伤损进行移动连续检测，并对检测数据进行智能识别、分析、处理，最终输出无砟道床表观伤损的类别、里程、尺寸、等级等信息，便于铁路运维人员掌握无砟道床表观伤损劣化情况及发展变化规律，及时整治、修理，为保障列车安全通行提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN110749297A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911213437.2
申请日：2019-12-02
摘要： 本发明公开了移动式站台限界测量仪和测量方法，该测量仪包括传感器定位装置、检测框架、第一传感器、第二传感器、倾角仪、编码器、电源和主机；第一传感器安装于该传感器定位装置上并将获取的站台断面数据传输给主机，第二传感器安装于检测框架上并将所测得的轨距数据传输给主机；检测框架的两端底部设有走行轮，可沿轨道移动；第一传感器、第二传感器、倾角仪和编码器分别与主机连接；第一传感器、第二传感器、倾角仪、编码器和主机分别与电源连接。本发明提供的移动站台限界测量仪和方法，能够准确获取站台实测限界尺寸、轨距和线路超高数值，将实测限界尺寸与预设的限界阈值进行比较，以判断站台是否侵入限界。
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公开(公告)号：CN111231995B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010196286.0
申请日：2020-03-19
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种铁路站台防侵入的监测装置和方法，包括中央控制器、激光扫描传感器、云台、视频监控设备、服务器和报警器；激光扫描传感器安装于云台上，云台和视频监控设备均吊装于站台白线的上方位置；中央控制器连接激光扫描传感器、云台、视频监控设备、服务器和车站广播系统；中央控制器与车站广播系统联动并向云台发送控制信号,以控制激光扫描传感器进行旋转；视频监控设备对站台白线与站台之间的异物或站台与列车缝隙之间的异物进行拍照获得视频信息；视频监控设备将视频信息发送至中央控制器，该中央控制器将视频信息发送至服务器并触发报警器进行报警。本发明有效地提高了车站客运人员的工作效率，减少了意外事故的发生。
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公开(公告)号：CN110758437B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201911213737.0
申请日：2019-12-02
摘要： 本发明公开了一种该传感器定位装置，该装置包括滑动定位组件，立柱安装于检测框架上，立柱的滑动连接有所述滑动定位组件上，滑动定位组件上安装传感器，立柱安装有立柱定位组件；立柱定位组件包括基座，在基座内设置有第一凹槽，定位块安装于第一凹槽内并通过第二紧固装置将定位块与立柱连接；定位块的一侧设有与定位块相配合的顶块，基座的一侧设置有第二凹槽，第三紧固装置的一端伸入第二凹槽内，在第三紧固装置与顶块之间设置轴承。本发明的传感器定位装置设置的滑动定位组件使传感器能检测到不同高度的线路限界的检测数据；设置的立柱定位组件，保证了立柱与检测框架之间的重复定位的准确性，并且滑动、立柱定位组件方便拆卸、拼装。
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公开(公告)号：CN113959354B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202111428221.5
申请日：2021-11-26
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本申请提供了一种基于光纤传感的结构变形测量装置及方法。本申请将结构变形作为测量指标，采用光纤传感技术，结合所提出的弦测装置及测量方法，通过实时采集光纤应变数据，处理得到按弦长计算的结构变形数值和位置，并可根据管理阈值进行预警和报警，实现结构变形在线监测。在本申请中所采用的传感光纤，兼具传感、信息传输功能，且光纤本身无需供电，尤其适应于长距离条状分布的铁路、轨道交通、矿山巷道、地下管廊和大坝等领域使用。
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