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公开(公告)号：CN102566553B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210028155.7
申请日：2012-02-08
申请人： 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明涉及一种基于私有协议的户外施工设备无线网络控制系统。本发明专利创建了1.一种新型实时控制无线局域网架构该无线网络架构的通信传播特性非常适合大型移动施工设备，尤其是设备群之间的联控。这是因为该系统的信号传播不受视距限制，信号可以绕射，不会因为受到遮挡而引起传播障碍。这一特点非常具有使用价值。2.基于运架设备控制器结构的实时控制无线网络的私有协议栈；本发明专利采用私有协议可以提高监控系统的效率，增加数据处理能力。私有协议的封闭性对系统的安全十分有利。入侵的途径被限制在一个极小的范围内，设计者可以从容地采取相应的对策。实时WLAN的数据链路层采用了不对称总线结构。
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公开(公告)号：CN102662355A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210028166.5
申请日：2012-02-08
申请人： 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02 , Y02P90/265
摘要： 本发明涉及一种大吨位运架设备安全监控管理模型。本发明是基于一种分层设计的三层监控管理模型，包括：基于力学分析、结构计算的模型设备底层：这一层主要面向设备结构本身，这方面分析是整个建立安全监控管理模型的基础；基于施工者操作管理的模型中间层：这一层主要面向设备操控；以及基于高层管理的模型管理应用层：这一层主要面向设备群的全面监控管理，是管理模型的最高层。本发明具有如下优点：将现代设备管理理论与运架设备施工管理相结合。创建大吨位运架设备安全监控管理模型有助于推动此类设备安全设计与运行管理的规范化，旨在更加深入全面地提高设备的安全运行水平。符合大型工程机械设备高度信息化发展的必然趋势。
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公开(公告)号：CN103267570B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310191111.0
申请日：2013-05-21
申请人： 中铁科工集团有限公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： G01H13/00
摘要： 本发明涉及一种共振破碎机用测量水泥路面共振频率的系统，所述系统主要包括测量频率部分、测量振幅部分及控制器部分，测量振幅部分包括激振装置、减振器、减振箱体和激光传感器；测量频率部分包括振动马达、霍尔传感器，其中，所述激振装置安装在所述减振器上，所述减振器固定在减振箱体上，测量振幅的激光传感器安装在减振箱体上，测量振动马达转速的霍尔传感器设置在远离激振装置的振动马达尾部，当共振破碎机工作时，激振装置强烈振动，但经过减振器减振后的激振箱体的振动强度大大减弱，精密的激光传感器能够正常检测激振装置的位移，经过控制器计算，可以得到激振装置的振幅，霍尔传感器能实时检测马达转速,经过控制器计算，可以得到激振装置的振动频率。当激振装置振幅最大时，此时的振动频率即为待测的“共振频率”。
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公开(公告)号：CN102662355B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201210028166.5
申请日：2012-02-08
申请人： 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02 , Y02P90/265
摘要： 本发明涉及一种大吨位运架设备安全监控管理模型。本发明是基于一种分层设计的三层监控管理模型，包括：基于力学分析、结构计算的模型设备底层：这一层主要面向设备结构本身，这方面分析是整个建立安全监控管理模型的基础；基于施工者操作管理的模型中间层：这一层主要面向设备操控；以及基于高层管理的模型管理应用层：这一层主要面向设备群的全面监控管理，是管理模型的最高层。本发明具有如下优点：将现代设备管理理论与运架设备施工管理相结合。创建大吨位运架设备安全监控管理模型有助于推动此类设备安全设计与运行管理的规范化，旨在更加深入全面地提高设备的安全运行水平。符合大型工程机械设备高度信息化发展的必然趋势。
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公开(公告)号：CN103267570A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310191111.0
申请日：2013-05-21
申请人： 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： G01H13/00
摘要： 本发明涉及一种共振破碎机用测量水泥路面共振频率的系统，所述系统主要包括测量频率部分、测量振幅部分及控制器部分，测量振幅部分包括激振装置、减振器、减振箱体和激光传感器；测量频率部分包括振动马达、霍尔传感器，其中，所述激振装置安装在所述减振器上，所述减振器固定在减振箱体上，测量振幅的激光传感器安装在减振箱体上，测量振动马达转速的霍尔传感器设置在远离激振装置的振动马达尾部，当共振破碎机工作时，激振装置强烈振动，但经过减振器减振后的激振箱体的振动强度大大减弱，精密的激光传感器能够正常检测激振装置的位移，经过控制器计算，可以得到激振装置的振幅，霍尔传感器能实时检测马达转速,经过控制器计算，可以得到激振装置的振动频率。当激振装置振幅最大时，此时的振动频率即为待测的“共振频率”。
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公开(公告)号：CN102566553A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210028155.7
申请日：2012-02-08
申请人： 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明涉及一种基于私有协议的户外施工设备无线网络控制系统。本发明专利创建了：1.一种新型实时控制无线局域网架构该无线网络架构的通信传播特性非常适合大型移动施工设备，尤其是设备群之间的联控。这是因为该系统的信号传播不受视距限制，信号可以绕射，不会因为受到遮挡而引起传播障碍。这一特点非常具有使用价值。2.基于运架设备控制器结构的实时控制无线网络的私有协议栈；本发明专利采用私有协议可以提高监控系统的效率，增加数据处理能力。私有协议的封闭性对系统的安全十分有利。入侵的途径被限制在一个极小的范围内，设计者可以从容地采取相应的对策。实时WLAN的数据链路层采用了不对称总线结构。
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公开(公告)号：CN103233430B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310114140.7
申请日：2013-04-02
申请人： 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种基于激光测距的箱梁运架一体机穿越隧道自动导航系统，在卷筒上设置起升高度检测传感器，以检测箱梁高度；在前后行走轮组外侧均衡油缸设置测长传感器，获取均衡油缸的伸长量；在前后车架行走轮组转向机构上设置行走轮组转向角度编码器，以检测行走轮组的转向角度；在运架一体机前后行走轮组走台端头左右侧分别设置激光传感器，以保证整机在隧道内行走过程中，前后行走轮组分别自动转向，达到自动导航防撞功能。本发明的自动导航系统结构简单，可靠性高，能实现隧道内主机自动导航转向防撞等功能，且能自动识别隧道内壁是否完工，实现多种隧道路况下的自动导航。
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公开(公告)号：CN103233430A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310114140.7
申请日：2013-04-02
申请人： 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种基于激光测距的箱梁运架一体机穿越隧道自动导航系统，在卷筒上设置起升高度检测传感器，以检测箱梁高度；在前后行走轮组外侧均衡油缸设置测长传感器，获取均衡油缸的伸长量；在前后车架行走轮组转向机构上设置行走轮组转向角度编码器，以检测行走轮组的转向角度；在运架一体机前后行走轮组走台端头左右侧分别设置激光传感器，以保证整机在隧道内行走过程中，前后行走轮组分别自动转向，达到自动导航防撞功能。本发明的自动导航系统结构简单，可靠性高，能实现隧道内主机自动导航转向防撞等功能，且能自动识别隧道内壁是否完工，实现多种隧道路况下的自动导航。
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公开(公告)号：CN202512423U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220041373.X
申请日：2012-02-08
申请人： 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本实用新型涉及一种大吨位运架设备安全监控管理模型。本实用新型是基于一种分层设计的三层监控管理模型，包括：基于力学分析、结构计算的模型设备底层：这一层主要面向设备结构本身，这方面分析是整个建立安全监控管理模型的基础；基于施工者操作管理的模型中间层：这一层主要面向设备操控；以及基于高层管理的模型管理应用层：这一层主要面向设备群的全面监控管理，是管理模型的最高层。本实用新型具有如下优点：将现代设备管理理论与运架设备施工管理相结合。创建大吨位运架设备安全监控管理模型有助于推动此类设备安全设计与运行管理的规范化，旨在更加深入全面地提高设备的安全运行水平。符合大型工程机械设备高度信息化发展的必然趋势。
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公开(公告)号：CN203455071U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320280250.6
申请日：2013-05-21
申请人： 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： G01H13/00
摘要： 本实用新型涉及一种共振破碎机用测量水泥路面共振频率的系统，所述系统主要包括测量频率部分、测量振幅部分及控制器部分，测量振幅部分包括激振装置、减振器、减振箱体和激光传感器；测量频率部分包括振动马达、霍尔传感器，其中，所述激振装置安装在所述减振器上，所述减振器固定在减振箱体上，测量振幅的激光传感器安装在减振箱体上，测量振动马达转速的霍尔传感器设置在远离激振装置的振动马达尾部，当共振破碎机工作时，激振装置强烈振动，但经过减振器减振后的激振箱体的振动强度大大减弱，精密的激光传感器能够正常检测激振装置的位移，经过控制器计算，可以得到激振装置的振幅，霍尔传感器能实时检测马达转速,经过控制器计算，可以得到激振装置的振动频率。当激振装置振幅最大时，此时的振动频率即为待测的“共振频率”。
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