公开(公告)号：CN112836999B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202110335570.6

申请日：2021-03-29

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 吕颖 ,  胡必松 ,  陈希荣 ,  冯威 ,  张明 ,  王智鹏 ,  吴琼 ,  郎志峰 ,  马海超 ,  戴随喜 ,  宁骥龙 ,  丁海涛 ,  张凌 ,  张鹏 ,  屈卓然 ,  兰奇

IPC分类号： G06Q10/0631 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q10/047

摘要： 本发明涉及一种多层级轨道交通换乘枢纽布局规划方法，首先确定多层级轨道交通换乘备选枢纽站点集合，然后建立以新建换乘枢纽和改建换乘枢纽的投资费用、经营费用总和最小为优化目标的上层规划模型，假设每个乘客选取时间和金钱消耗最小的换乘方案进行换乘，并建立以旅客出行成本消耗最少为目标函数的下层规划模型，最后采用蚁群算法对所建立的双层规划模型进行求解。本发明能有效平衡枢纽建设、运营成本和旅客出行换乘成本，采用蚁群算法对模型求解得到城市多层级轨道交通换乘枢纽布局的最优解，可以科学、合理的求解出多层级轨道交通枢纽的选址方案，为城市多层级轨道交通规划提供参考和支撑。

公开(公告)号：CN115988422A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202211703220.1

申请日：2022-12-28

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 王智鹏 ,  宁骥龙 ,  陈希荣 ,  胡必松 ,  吕颖 ,  张鹏 ,  张明 ,  吴琼 ,  马海超 ,  曲士荣 ,  郭永保 ,  兰奇 ,  李雨鸿 ,  郭晓林 ,  万博文

IPC分类号： H04W4/029 ,  H04W4/42 ,  G06F16/215 ,  G06F16/2458

摘要： 本发明公开了基于出行链解析的多层次轨道交通换乘客流提取方法。换乘客流特征提取目前主要以传统的人工调查法和交通设备采集法为主。本发明根据多层次轨道交通网络布局选择沿线范围基站，采集研究区域内相关时段旅客的手机信令数据，并对手机信令数据进行预处理；基于手机信令数据识别旅客出行链，包括进站识别、途径线路识别、换乘识别、出站识别4个步骤；在此基础上，根据空间和时间有效性标准检验生成的出行链是否有效；在识别旅客完整出行链后，提取多层次轨道交通换乘客流特征。本发明操作方便、获取快速，可实施性高，可满足多层次轨道交通换乘客流研究精度要求。

公开(公告)号：CN112836999A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202110335570.6

申请日：2021-03-29

申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 吕颖 ,  胡必松 ,  陈希荣 ,  冯威 ,  张明 ,  王智鹏 ,  吴琼 ,  郎志峰 ,  马海超 ,  戴随喜 ,  宁骥龙 ,  丁海涛 ,  张凌 ,  张鹏 ,  屈卓然 ,  兰奇

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q10/04

摘要： 本发明涉及一种多层级轨道交通换乘枢纽布局规划方法，首先确定多层级轨道交通换乘备选枢纽站点集合，然后建立以新建换乘枢纽和改建换乘枢纽的投资费用、经营费用总和最小为优化目标的上层规划模型，假设每个乘客选取时间和金钱消耗最小的换乘方案进行换乘，并建立以旅客出行成本消耗最少为目标函数的下层规划模型，最后采用蚁群算法对所建立的双层规划模型进行求解。本发明能有效平衡枢纽建设、运营成本和旅客出行换乘成本，采用蚁群算法对模型求解得到城市多层级轨道交通换乘枢纽布局的最优解，可以科学、合理的求解出多层级轨道交通枢纽的选址方案，为城市多层级轨道交通规划提供参考和支撑。