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公开(公告)号：CN110777592A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911075741.5
申请日：2019-11-06
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01C3/06
摘要： 本发明涉及一种高原多年冻土区低路堤通风管路基结构，所述路基结构包括地面以下的基坑换填部分以及地面以上的路堤换填部分，路堤换填部分两侧设置片石护道；基坑换填部分中的冻土天然上限以上设置有横向的通风管，纵向间隔平行布置，通风管两端沿基坑边坡向上伸入片石护道并通向外部。本发明将被动保温（填土、保温板）与主动降温（通风管、片石护道）有机结合，多管齐下，综合保护多年冻土；通风管按半幅法、间隔法施工，使得作业场地宽敞、施工运输通畅、沟槽形状规整；本发明丰富了多年冻土低路堤冻土保护技术，为解决高原多年冻土区冻土融沉、地基沉降技术问题提供了新思路、新方法。
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公开(公告)号：CN117888473A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410186191.9
申请日：2024-02-20
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明公开了大风地区运营铁路钢筋混凝土构件拼装挡风墙及修建方法。现有运营铁路挡风墙不能达到快速施工。本发明包括多个钢筋混凝土构件，钢筋混凝土构件两侧设置有缺口，相邻两个钢筋混凝土构件的缺口形成封闭的连接孔洞；连接孔洞内设置有构件，水泥砂浆灌满连接孔洞，将钢筋混凝土构件连接成整体挡风墙；钢筋混凝土构件顶部设置有吊环，吊环为钢筋环。本发明采用工厂预制钢筋混凝土混凝土构件，将单体钢筋混凝土构件运至现场后，拼装成整体挡风墙结构，可规避现场施工支立模版的安全风险，并能快速施工。
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公开(公告)号：CN110172872A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910505301.2
申请日：2019-06-12
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构及其施工方法，于路堑两侧边坡和坡底超挖换填粗颗粒土，形成粗颗粒土换填层，包括两侧边坡部分和中央平面的路面部分；路面部分两侧设置有插入冻土的竖直的热管，热管内侧的粗颗粒土换填层表面设置有侧沟。本发明从保护冻土环境、维护生态平衡和路堑自身稳定性的需要出发，对高含冰量冻土地段的路堑进行了新的设计，使得路堑冻土环境能及时得到保护和恢复，施工周期短，效率高，易于推广。
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公开(公告)号：CN108517881A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810384467.9
申请日：2018-04-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明涉及膨胀土路堑边坡加筋式换填综合结构及施工方法，于边坡分上下两部分扩挖形成边坡台阶，两部分边坡台阶之间设置平台；在边坡台阶外侧填筑渗水性A组填料形成护坡结构，对应两部分边坡台阶形成两部分坡面，两部分坡面之间设置平台及截水沟。采用本发明进行膨胀土路堑边坡防护，具有投资少、安全可靠，经久耐用、环保效果好、施工周期短等优点，为铁路、公路的安全运营提供有力保障。
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公开(公告)号：CN208293588U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820608741.1
申请日：2018-04-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本实用新型涉及一种膨胀土路堑边坡加筋式换填综合结构，于边坡分上下两部分扩挖形成边坡台阶，两部分边坡台阶之间设置平台；在边坡台阶外侧填筑渗水性A组填料形成护坡结构，对应两部分边坡台阶形成两部分坡面，两部分坡面之间设置平台及截水沟。采用本实用新型进行膨胀土路堑边坡防护，具有投资少、安全可靠，经久耐用、环保效果好、施工周期短等优点，为铁路、公路的安全运营提供有力保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211171466U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921900291.4
申请日：2019-11-06
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01C3/06
摘要： 本实用新型涉及一种高原多年冻土区低路堤通风管路基结构，所述路基结构包括地面以下的基坑换填部分以及地面以上的路堤换填部分，路堤换填部分两侧设置片石护道；基坑换填部分中的冻土天然上限以上设置有横向的通风管，纵向间隔平行布置，通风管两端沿基坑边坡向上伸入片石护道并通向外部。本实用新型将被动保温（填土、保温板）与主动降温（通风管、片石护道）有机结合，多管齐下，综合保护多年冻土；通风管按半幅法、间隔法施工，使得作业场地宽敞、施工运输通畅、沟槽形状规整；本实用新型丰富了多年冻土低路堤冻土保护技术，为解决高原多年冻土区冻土融沉、地基沉降技术问题提供了新思路、新方法。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210238158U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920877290.6
申请日：2019-06-12
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构，于路堑两侧边坡和坡底超挖换填粗颗粒土，形成粗颗粒土换填层，包括两侧边坡部分和中央平面的路面部分；路面部分两侧设置有插入冻土的竖直的热管，热管内侧的粗颗粒土换填层表面设置有侧沟。本实用新型从保护冻土环境、维护生态平衡和路堑自身稳定性的需要出发，对高含冰量冻土地段的路堑进行了新的设计，使得路堑冻土环境能及时得到保护和恢复，施工周期短，效率高，易于推广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208038933U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820089695.9
申请日：2018-01-19
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型涉及一种高原铁路高含冰量冻土地段帮填路堤结构，于既有线的外侧设置，自坡脚向上依次包括倾填片石护道层、基床以下片石层和基床碎石层、片石护坡层；基床以下片石层和基床碎石层之间设置有复合土工膜。本实用新型能与既有路基相匹配，既能保护帮填路基下伏高含冰量冻土，同时兼顾保护既有路基基底下伏多年冻土。帮填路基活动产生的热扰动影响既有路基下伏冻土的热平衡，路基施工也对水文条件、植被等周边环境要素产生影响，本实用新型采用碎石、片石帮宽路基的结构最大限度地或减轻了对既有路基冻土的热扰动。
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