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公开(公告)号：CN106400768A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610815097.0
申请日：2016-09-12
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D1/00
CPC分类号： E02D1/00
摘要： 本发明涉及湿陷性黄土隧道浸水试验方法。针对湿陷性黄土隧道工程特点，研究合理的试验方法与场地湿陷变形正确的评价方法是目前亟待解决的问题。本发明在需评价的隧道场地地表及仰拱持续灌入足量的水，通过水分自由下渗使湿陷性土层达到饱和，发生湿陷性变形；通过布设的各类监测数据分析地层湿陷变形分布、水分运移情况及衬砌结构受浸水影响的受力变形情况，从而对黄土隧道建设场地以及隧道基底土层湿陷性大小做出评价。本发明能较为真实地反映黄土隧道建设场地在实际浸水条件下湿陷变形规律，能揭示地表大面积浸水及基底浸水情况下对黄土隧道受影响程度大小，从而为基底处理与否、衬砌结构合理设计等问题提供依据。
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公开(公告)号：CN106400768B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201610815097.0
申请日：2016-09-12
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本发明涉及湿陷性黄土隧道浸水试验方法。针对湿陷性黄土隧道工程特点，研究合理的试验方法与场地湿陷变形正确的评价方法是目前亟待解决的问题。本发明在需评价的隧道场地地表及仰拱持续灌入足量的水，通过水分自由下渗使湿陷性土层达到饱和，发生湿陷性变形；通过布设的各类监测数据分析地层湿陷变形分布、水分运移情况及衬砌结构受浸水影响的受力变形情况，从而对黄土隧道建设场地以及隧道基底土层湿陷性大小做出评价。本发明能较为真实地反映黄土隧道建设场地在实际浸水条件下湿陷变形规律，能揭示地表大面积浸水及基底浸水情况下对黄土隧道受影响程度大小，从而为基底处理与否、衬砌结构合理设计等问题提供依据。
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公开(公告)号：CN203769800U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420135984.X
申请日：2014-03-25
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型涉及一种将减压孔置于顶部的隧道缓冲结构。隧道入口消除压力波的有效措施是在洞口设置缓冲结构，目前采用的主要是在隧道两侧边墙设置减压孔，该种开孔方式适合于双线隧道，且隧道衬砌需外露。本实用新型包含仰拱、仰拱两侧的大边墙和大边墙上方的二次衬砌，仰拱上方设置填充，隧道入口处的二次衬砌的顶部纵向设置有成列的减压孔；减压孔与二次衬砌一体浇筑，呈柱状，向二次衬砌顶外伸出。
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公开(公告)号：CN205135659U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520832251.6
申请日：2015-10-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本实用新型涉及一种用于控制隧道沉降的拱脚支护结构。黄土隧道净空位移具有显著的垂直位移的特性，拱部下沉具有整体下沉特性，拱脚与拱顶下沉同步。本实用新型于隧道两侧拱脚底端通长设置，在隧道两侧拱脚底端外侧设置多道横向水平的基底钢板，基底钢板表面与隧道拱脚初衬之间设置斜向钢架；于基底钢板上方、斜向钢架范围内喷涂混凝土构筑成大拱脚，斜向钢架包覆于大拱脚内部，大拱脚外侧呈斜面。本实用新型达到提高隧道拱脚处的承载性能，有效控制隧道拱部沉降变形的目的，结构简单，工程造价低，同时易于施工。
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公开(公告)号：CN204899980U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520631562.6
申请日：2015-08-21
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本实用新型涉及一种无砟轨道基底排水系统。无砟轨道隧道内地下水渗入会导致仰拱填充和无砟轨道结合部位出现空洞，致使无砟轨道开裂、下沉。本实用新型于仰拱上方设置仰拱填充，仰拱填充表面设置横向的无砟轨道底排水槽，无砟轨道底排水槽上方依次为无砟轨道垫层和无砟轨道；无砟轨道底排水槽两端伸出向下倾斜的仰拱填充面泄水孔，接入仰拱上方两侧的隧道侧沟中；无砟轨道底排水槽的设置位置与仰拱填充的施工缝相对应。本实用新型及时的将渗入的地下水排走，有效的防止了地下水进入仰拱填充和无砟轨道结合部位，进而防止了无砟轨道病害的发生。
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公开(公告)号：CN206801576U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720502047.7
申请日：2017-05-08
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种预切槽隧道钢纤维混凝土与型钢钢架预衬砌支护结构。预切槽法能最大限度减少隧道开挖对围岩产生的扰动，降低施工风险。本实用新型于围岩拱部内侧纵向构筑多道预衬砌，每道预衬砌尾端搭接到相邻的预衬砌首端的上方，所有预衬砌内侧施做有喷射混凝土找平层，找平层内设置型钢钢架；喷射混凝土找平层内侧构筑有拱墙二衬；围岩仰拱部内侧构筑有仰拱初支和仰拱二衬，与预衬砌、喷射混凝土找平层和拱墙二衬成环拼接；所述支护结构沿隧道通长设置。本实用新型能够在隧道开挖前施作钢纤维混凝土预衬砌结构，并与找平层内型钢钢筋共同作用，降低隧道开挖对围岩产生的扰动，保证在支护情况下进行隧道开挖，减少施工沉降，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN205154181U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520830923.X
申请日：2015-10-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型涉及一种用于隧道内预切槽法施工的支护结构。预切槽法是在隧道土体开挖前，通过预切槽设备形成一个连续的预衬砌支护，最大限度减少隧道开挖对围岩产生的扰动，降低施工风险。本实用新型于围岩拱部内侧纵向构筑多道预衬砌，每道预衬砌尾端搭接到相邻的预衬砌首端的上方，所有预衬砌内侧施做有喷射混凝土找平层；喷射混凝土找平层内侧构筑有拱墙二衬；围岩仰拱部内侧构筑有仰拱初支和仰拱二衬，与预衬砌、喷射混凝土找平层和拱墙二衬成环拼接；所述支护结构沿隧道通长设置。本实用新型能够在隧道开挖前施作素混凝土或钢纤维混凝土预衬砌结构，降低隧道开挖对围岩产生的扰动，保证在支护情况下进行隧道开挖，减少施工沉降，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN203783591U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420135953.4
申请日：2014-03-25
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种隧道格栅钢架混凝土衬砌结构。隧道施工中遇到地应力较高地层或破碎断层带后，隧道初期支护会不同程度的出现变形，导致初期支护开裂。本实用新型包括外层的拱墙初期支护和仰拱初期支护，以及内层的二次衬砌和仰拱，二次衬砌内外缘按照一点间距错落设置有多道拱墙格栅钢架；仰拱内外缘按照一定间距错落设置有多道仰拱格栅钢架；拱墙格栅钢架和仰拱格栅钢架由预制的分片拼装架立，呈格栅状分别置于二次衬砌和仰拱内。本实用新型采用格栅钢架代替衬砌钢筋，格栅钢架在洞外加工成成品，运至洞内直接拼装，节约了安装时间，提前了二次衬砌混凝土的施作时机，加快了施工进度，降低了施工的安全风险，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN205154177U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520830791.0
申请日：2015-10-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型涉及一种防止异物侵入的防护明洞结构。隧道洞口有异物侵入很难清理且影响施工进度，危及运营安全，对生命、财产有较大隐患。本实用新型于隧道洞口设置，自下而上包括桩基、灰土换填和明洞主体；桩基于隧道中线两侧对称设置两列，两侧桩基的桩顶各构筑有一道纵向的灰土换填，两侧灰土换填上方构筑呈棚洞状的明洞主体；明洞主体两侧底端与灰土换填的连接部设置有横截面扩大端。本实用新型能够有效防止异物进入隧道内，结构简单，工程造价低，同时易于施工。
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公开(公告)号：CN205152975U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520830160.9
申请日：2015-10-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种隧道内软基处理的钢管桩复合地基结构。在软弱地层中修建隧道工程，由于地基承载力不足，将导致隧道失稳变形，沉降量大，严重影响隧道施工及运营安全。本实用新型于隧道基底围岩内设置竖直的钢管桩，呈梅花形布置，钢管桩内部填充有水泥砂浆，钢管桩顶部设置有灰土褥垫层；灰土褥垫层上方设置仰拱初期支护，仰拱初期支护上方设置仰拱二衬。本实用新型能将隧道基底围岩形成复合地基，从而提高隧道内软弱地基承载力，满足隧道结构所需承载力和沉降要求，保证隧道施工和运营安全。
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