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公开(公告)号：CN109778690A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910161293.4
申请日：2019-03-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，包括轨枕上方、齿轨横向两侧左右对称的L型连接件；L型连接件包括底板和侧板，底板上开设圆孔或长圆孔并通过锚固螺栓固定到轨枕顶面，侧板上开设圆孔或长圆孔并通过长螺栓固定到齿轨侧面。当齿轨位于桥梁上时，桥梁受气温的影响会产生伸缩变形，从而带动齿条发生位移，梁缝处齿槽宽度发生变化，使得齿轮和齿轨不能达到有效啮合，影响机车的正常行驶，在运用本发明的技术上，使得梁缝处的齿条与梁体发生相对位移时，齿槽宽度能保持不变，保证了机车驱动的连续性。
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公开(公告)号：CN109778690B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201910161293.4
申请日：2019-03-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，包括轨枕上方、齿轨横向两侧左右对称的L型连接件；L型连接件包括底板和侧板，底板上开设圆孔或长圆孔并通过锚固螺栓固定到轨枕顶面，侧板上开设圆孔或长圆孔并通过长螺栓固定到齿轨侧面。当齿轨位于桥梁上时，桥梁受气温的影响会产生伸缩变形，从而带动齿条发生位移，梁缝处齿槽宽度发生变化，使得齿轮和齿轨不能达到有效啮合，影响机车的正常行驶，在运用本发明的技术上，使得梁缝处的齿条与梁体发生相对位移时，齿槽宽度能保持不变，保证了机车驱动的连续性。
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公开(公告)号：CN116105889A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211615183.9
申请日：2022-12-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种无缝线路锁定轨温的检测方法、装置及检测小车，无缝线路锁定轨温的检测方法包括：通过激振模块向待测钢轨施加一定频率范围的横向激振力；获取所述待测钢轨在横向激振力作用下产生的共振频率；根据所述共振频率确定锁定轨温。本公开能够快速、连续检测待测无缝线路各个里程处的锁定轨温，同时不会破坏待测钢轨结构，也无需拆除一定长度范围的扣件系统，进而不会影响列车的正常运营，不受线下基础和轨道类型影响，应用范围广泛，在检测时不受人为因素影响，检测结果更加准确。
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公开(公告)号：CN220597997U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322118890.3
申请日：2023-08-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B3/34
Abstract: 本实用新型涉及一种宽轨距铁路用预应力混凝土轨枕，包括轨枕本体和钢轨承台，轨枕本体中部的横截面为上窄下宽的等腰梯形，轨枕本体端部为向外逐渐扩大的喇叭状结构，钢轨承台为四棱台结构，轨枕本体端部与钢轨承台的交线为外凸的腰部折线，腰部折线向上扬；在钢轨承台的顶面设置承轨槽，承轨槽的承轨面与其对应的腰部折线平行；在承轨面上设置预留螺栓孔，螺栓孔内设置螺旋筋；在轨枕本体内部、沿混轨枕本体的长度方向设置预应力钢丝组件。采用本实用新型轨枕在1520mm轨距下每公里铺设1667根或1680根，性价比优势显著；同时，本实用新型轨枕增强了预应力混凝土轨枕中间截面承载能力，具有强度储备高、稳定性优良等特点。
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公开(公告)号：CN218765685U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223375462.0
申请日：2022-12-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01K11/26
Abstract: 本公开涉及一种钢轨检测装置，钢轨检测装置包括：行驶机构、激振单元以及测量控制单元；所述激振单元与所述测量控制单元连接；所述激振单元包括第一激振器和第二激振器，所述第一激振器和所述第二激振器上下对称设置；所述激振单元以及所述测量控制单元均设置在所述行驶机构上；所述行驶机构用于放置在待测钢轨上；所述激振单元用于对所述待测钢轨施加横向激振力；所述测量控制单元用于获取所述待测钢轨在横向激振力作用下产生的共振频率并确定锁定轨温。本公开能够快速对待测钢轨进行检测，并且可以连续进行检测，适用范围更加广泛，便于工作人员迅速确定待测钢轨各个里程处的服役情况，以保障列车运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218621583U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222502029.2
申请日：2022-09-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式轮缘槽成型配件及组合钢轨。在现有线路上铺设槽型钢轨，需拆除原工字钢轨，替换为槽形钢轨，成本高，工程量大。本实用新型的配件包括配件本体，整体呈y字形；配件本体包括竖向的配件腰，配件腰的顶部为上肢，配件腰的底部为下肢；配件腰顶部的上肢旁侧设置有向上凸出的轨唇，轨唇的顶部高于上肢的顶部。本实用新型的配件位于基本轨的外侧，与基本轨可组成组合钢轨，能作为槽型钢轨的替代技术方案，降低了工程投资和运营费用，提高了投资效益，还可作为道岔的护轨，可安装在小半径曲线处约束轮对横向移动，减轻曲线外股钢轨侧磨。
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公开(公告)号：CN209798522U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920270055.2
申请日：2019-03-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，包括轨枕上方、齿轨横向两侧左右对称的L型连接件；L型连接件包括底板和侧板，底板上开设圆孔或长圆孔并通过锚固螺栓固定到轨枕顶面，侧板上开设圆孔或长圆孔并通过长螺栓固定到齿轨侧面。当齿轨位于桥梁上时，桥梁受气温的影响会产生伸缩变形，从而带动齿条发生位移，梁缝处齿槽宽度发生变化，使得齿轮和齿轨不能达到有效啮合，影响机车的正常行驶，在运用本实用新型的技术上，使得梁缝处的齿条与梁体发生相对位移时，齿槽宽度能保持不变，保证了机车驱动的连续性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219709952U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321134064.1
申请日：2023-05-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成中心水沟的预制框架板型轨道结构。现有预制板式整体均采用独立的现浇凸台或凹槽限位，设置双侧水沟，不利于道床结构排水与维护，不利于检修观测。本结构包括预制框架板和现浇调整层，现浇调整层位于预制框架板下方；预制框架板上设置有竖向贯通的限位孔；现浇调整层的顶部设置有竖向的现浇混凝土限位凸台，现浇混凝土限位凸台位于限位孔内；现浇调整层的顶面中线上设置有中心水沟。本结构通过在预制框架板的限位孔浇筑混凝土，一体形成现浇调整层及其顶部的现浇混凝土限位凸台，简化施工并达到限位目的，并设置了中心水沟，利于道床结构排水，优化了预制式整体道床的结构形式。
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公开(公告)号：CN209798444U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920218251.5
申请日：2019-02-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于超大坡度齿轨铁路的桁架枕式无砟轨道，包括在大坡度地段沿线路方向设置的道床板，道床板上间隔设置有横向的桁架式轨枕；桁架式轨枕下部嵌入道床板内；桁架式轨枕底部设置有外露的桁架钢筋，桁架钢筋上部埋入桁架式轨枕，下部埋入道床板；桁架式轨枕表面两侧对称设置扣件和钢轨，中央通过齿轨紧固件设置齿轨传动设施。本实用新型提出了一种齿轨铁路大坡道地段提高纵向稳定性的桁架式轨枕无砟轨道，适用不同的线下基础，其结构纵向稳定性好，与传动设施接口简单，能有效降低齿轨铁路啮合不良风险。
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公开(公告)号：CN212955971U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202020914526.1
申请日：2020-05-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种一体化弹性支承块及其成型模具，所述成型模具包括模壳、限位梁和限位密封条；模壳为顶面和底面均敞开的壳体，壳体顶缘设置有水平的限位梁，限位梁底面设置有竖向的限位探针，壳体底缘设置有环向的限位密封条；模壳从上方覆盖预制支承块，限位探针针头接触预制支承块表面，模壳环向与预制支承块存在间隙，限位密封条填补模壳底缘与预制支承块之间环缝。本实用新型的一体化弹性支承块能与现行弹性支承块互换通用，可以沿用现有无砟道床施工工艺，且可有效避免支承块破损、进水、离缝、空吊等常见病害，解决了弹性支承块的防水问题，打破了弹性支承块只能应用于隧道内的限制，可露天应用。
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