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公开(公告)号：CN116732824A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310651058.1
申请日：2023-06-05
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种可调装配式无砟轨道及其调整方法。现有无砟轨道存在调整能力差和调整难度大的问题，而有砟轨道存在养护维修量大的问题。本发明的可调装配式无砟轨道包括预制板和双块式轨枕；预制板的顶面设置有凹槽，双块式轨枕位于所述凹槽内，双块式轨枕和凹槽之间填充有固结材料和柔性材料。本发明的预制板和双块式轨枕为互相独立的工厂预制结构，需要平顺性调整时，只需要将固结材料和柔性材料凿除，即可对双块式轨枕进行重新定位安装，无需其他施工手段，调整快，精度高，工作量小，调整范围灵活可控，便捷性和经济性方面均具有巨大优势。
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公开(公告)号：CN113931012B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111325209.1
申请日：2021-11-10
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了大跨度桥梁梁端滑移式无砟轨道。大跨度梁端转角过大使梁缝两侧钢轨扣件受力超限。本发明中道床板跨越大跨梁梁缝；道床板大跨梁侧设置限位槽，道床板简支梁侧底部设置限位凸台；大跨梁侧底座板设置向上的限位凸台，与道床板限位槽对应，且底座板边缘距梁端保持距离，大跨梁侧底座板与道床板间设置有隔离垫层；简支梁侧底座板上部设置有滑动槽，滑动槽内及简支梁侧底座板表面设置不锈钢板，道床板限位凸台放置于滑动槽内，底座板与桥梁梁体间采用植筋或预埋钢筋加强连接。本发明可减小因梁端转角超限所产生的附加力对扣件系统的影响，避免了为满足梁端转角限值要求大幅度提高梁体刚度的经济不合理性。
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公开(公告)号：CN116105889A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211615183.9
申请日：2022-12-15
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种无缝线路锁定轨温的检测方法、装置及检测小车，无缝线路锁定轨温的检测方法包括：通过激振模块向待测钢轨施加一定频率范围的横向激振力；获取所述待测钢轨在横向激振力作用下产生的共振频率；根据所述共振频率确定锁定轨温。本公开能够快速、连续检测待测无缝线路各个里程处的锁定轨温，同时不会破坏待测钢轨结构，也无需拆除一定长度范围的扣件系统，进而不会影响列车的正常运营，不受线下基础和轨道类型影响，应用范围广泛，在检测时不受人为因素影响，检测结果更加准确。
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公开(公告)号：CN113047092A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110335465.2
申请日：2021-03-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 苏成光 , 赵东锋 , 刘丹 , 冯威 , 魏周春 , 张岷 , 刘杰 , 于鹏 , 褚卫松 , 常卫华 , 刘超 , 刘启宾 , 胡志鹏 , 张生延 , 张高扬 , 任永飞 , 武钰斌 , 谢露 , 高聪
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明涉及电磁变刚度自调节钢弹簧浮置板轨道系统及隔振器，所述隔振器包括外套筒和内套筒，内套筒顶部支撑外套筒，内套筒和外套筒之间设置钢弹簧；内套筒内分为外腔室和内腔室；内腔室内上部为上铁芯和上线圈，下部为下铁芯和下线圈，内腔室内壁设置外线圈；通过调节上线圈和下线圈的线圈电流方向控制电磁力为吸力或斥力，通过调节电流的大小控制吸力或斥力的大小，从而调节隔振器的刚度；上线圈和下线圈有相对位移时引起电磁场的变化，检测外线圈感应电流获得振动位移。本发明可以根据现场激励主频，实时调整隔振器刚度，以适应工程实际情况，从而实现宽频带减振降噪，实时检测轨道振动状态，及早发现轨道病害。
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公开(公告)号：CN113931012A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111325209.1
申请日：2021-11-10
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了大跨度桥梁梁端滑移式无砟轨道。大跨度梁端转角过大使梁缝两侧钢轨扣件受力超限。本发明中道床板跨越大跨梁梁缝；道床板大跨梁侧设置限位槽，道床板简支梁侧底部设置限位凸台；大跨梁侧底座板设置向上的限位凸台，与道床板限位槽对应，且底座板边缘距梁端保持距离，大跨梁侧底座板与道床板间设置有隔离垫层；简支梁侧底座板上部设置有滑动槽，滑动槽内及简支梁侧底座板表面设置不锈钢板，道床板限位凸台放置于滑动槽内，底座板与桥梁梁体间采用植筋或预埋钢筋加强连接。本发明可减小因梁端转角超限所产生的附加力对扣件系统的影响，避免了为满足梁端转角限值要求大幅度提高梁体刚度的经济不合理性。
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公开(公告)号：CN110409229A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910795564.1
申请日：2019-08-27
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种旋转圆盘式齿轨股道转换结构，包括旋转圆盘平台，其表面设置有旋转齿轨轨道，旋转齿轨轨道一端为入口，一端为出口；旋转圆盘平台位于路基上设置的圆形槽内，旋转圆盘平台底面中央设置有圆周运动的传动组件带动旋转圆盘平台转动。本发明可使齿轨列车从一股道平稳、可靠的进入多股道，能减少股道众多区域普通齿轨道岔和转换设备设置数量和齿轨养护维修工作量；节约土地空间；满足齿轨列车安全、可靠的从本股道进入多条股道的需求，打破了普通齿轨道岔只能进行特定股道的转换局面；结构实用、简单、方便，且具有一定的安全储备。
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公开(公告)号：CN221192767U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323167510.1
申请日：2023-11-23
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种真空管梁磁浮系统用轨道板结构及无砟轨道，该结构包括无砟轨道板主体；所述无砟轨道板主体包括根据车辆荷载要求加载预应力的混凝土预制板结构；所述无砟轨道板主体中间设置有横向贯通的若干预留孔，所述预留孔内设置有玻璃管内衬，所述玻璃管内衬用于供管道内模组系统连接线穿过。本申请提供的真空管梁磁浮系统用轨道板结构，能够提升支撑轨的施工质量，解决超高速磁浮交通支撑轨结构的整体性破坏隐患、并对结构状态进行实时监测，能够直接提升磁浮列车运行的平顺性和安全性，技术经济效果显著。通过合理设计，提升了结构质量、消除了现场浇筑频繁穿孔带来的整体性延缓，预留了结构长期监测条件。
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公开(公告)号：CN219709952U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321134064.1
申请日：2023-05-12
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种集成中心水沟的预制框架板型轨道结构。现有预制板式整体均采用独立的现浇凸台或凹槽限位，设置双侧水沟，不利于道床结构排水与维护，不利于检修观测。本结构包括预制框架板和现浇调整层，现浇调整层位于预制框架板下方；预制框架板上设置有竖向贯通的限位孔；现浇调整层的顶部设置有竖向的现浇混凝土限位凸台，现浇混凝土限位凸台位于限位孔内；现浇调整层的顶面中线上设置有中心水沟。本结构通过在预制框架板的限位孔浇筑混凝土，一体形成现浇调整层及其顶部的现浇混凝土限位凸台，简化施工并达到限位目的，并设置了中心水沟，利于道床结构排水，优化了预制式整体道床的结构形式。
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公开(公告)号：CN218765685U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223375462.0
申请日：2022-12-15
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01K11/26
摘要： 本公开涉及一种钢轨检测装置，钢轨检测装置包括：行驶机构、激振单元以及测量控制单元；所述激振单元与所述测量控制单元连接；所述激振单元包括第一激振器和第二激振器，所述第一激振器和所述第二激振器上下对称设置；所述激振单元以及所述测量控制单元均设置在所述行驶机构上；所述行驶机构用于放置在待测钢轨上；所述激振单元用于对所述待测钢轨施加横向激振力；所述测量控制单元用于获取所述待测钢轨在横向激振力作用下产生的共振频率并确定锁定轨温。本公开能够快速对待测钢轨进行检测，并且可以连续进行检测，适用范围更加广泛，便于工作人员迅速确定待测钢轨各个里程处的服役情况，以保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN221701955U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202323574063.1
申请日：2023-12-27
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种既有线维修改造地段的无砟道床结构。现有更新改造方法存在效率低、造价高、维修改造时间长等问题。本无砟道床结构包括两个对称结构体，两个对称结构体沿线路方向左右对称平行布置；两个对称结构体的内侧接触面设置有横向连接结构，横向连接结构将两个对称结构体连接为一体。本实用新型采用预制装配式结构，效率高，造价低，拆除既有无砟道床结构后，将一半结构体自两股钢轨中间放置后，推向单股钢轨下方的外侧，再将另一半结构体自两股钢轨中间放置后，推向另一股钢轨下方，拼接成一体，将U型连接销钉穿入道床内，完成U型连接销钉的穿孔安装及固定，能明显缩短施工时间，避免长期影响运营。
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