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公开(公告)号：CN113931012A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111325209.1
申请日：2021-11-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了大跨度桥梁梁端滑移式无砟轨道。大跨度梁端转角过大使梁缝两侧钢轨扣件受力超限。本发明中道床板跨越大跨梁梁缝；道床板大跨梁侧设置限位槽，道床板简支梁侧底部设置限位凸台；大跨梁侧底座板设置向上的限位凸台，与道床板限位槽对应，且底座板边缘距梁端保持距离，大跨梁侧底座板与道床板间设置有隔离垫层；简支梁侧底座板上部设置有滑动槽，滑动槽内及简支梁侧底座板表面设置不锈钢板，道床板限位凸台放置于滑动槽内，底座板与桥梁梁体间采用植筋或预埋钢筋加强连接。本发明可减小因梁端转角超限所产生的附加力对扣件系统的影响，避免了为满足梁端转角限值要求大幅度提高梁体刚度的经济不合理性。
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公开(公告)号：CN111395071A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010102106.8
申请日：2020-02-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 安徽省巢湖铸造厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及既有弹性支承块无砟轨道预埋铁座扣件的调高组件及方法，所述方法为：拆除既有线需调整范围内的预埋铁座扣件并将钢轨抬高；在橡胶垫板和支承块表面之间添加拼合式调高垫板；在橡胶垫板和钢轨底面之间使用微调垫板调整；安装框架盒式轨距挡板，将预埋铁座扣件装回。本发明主要应用在既有预埋铁座难以满足调高需求的铺设弹性支承块式无砟轨道地段，更换合适的绝缘轨距块和调高垫板以达到大调高量，可在钢轨不拆卸且不需要大高度起道的情况下进行扣件大调高量调整，施工速度快，对线路干扰小，对既有无砟道床适应性好。
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公开(公告)号：CN110172870A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910480388.2
申请日：2019-06-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明涉及一种梁式可调无砟轨道系统，包括梁式轨道板和其上表面设置的承轨台，梁式轨道板下方与基础之间设置有可调支座，可调支座自上而下包括可调支座顶板、可调支座中部支承和可调支座底板；可调支座顶板与梁式轨道板之间设置调高垫板并通过可调支座顶板螺栓固定，可调支座底板与基础之间设置支承垫石并通过可调支座地脚螺栓固定。本发明在线路基础发生变形后，可根据基础变形量的大小分别采用扣件、可调支座及灌浆料调平层进行调整，可大幅提高无砟轨道系统对线下基础变形的适应性，使无砟轨道系统在基础工程发生空间变形后可以快速、便捷修复，降低维护工作量。
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公开(公告)号：CN113931012B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111325209.1
申请日：2021-11-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了大跨度桥梁梁端滑移式无砟轨道。大跨度梁端转角过大使梁缝两侧钢轨扣件受力超限。本发明中道床板跨越大跨梁梁缝；道床板大跨梁侧设置限位槽，道床板简支梁侧底部设置限位凸台；大跨梁侧底座板设置向上的限位凸台，与道床板限位槽对应，且底座板边缘距梁端保持距离，大跨梁侧底座板与道床板间设置有隔离垫层；简支梁侧底座板上部设置有滑动槽，滑动槽内及简支梁侧底座板表面设置不锈钢板，道床板限位凸台放置于滑动槽内，底座板与桥梁梁体间采用植筋或预埋钢筋加强连接。本发明可减小因梁端转角超限所产生的附加力对扣件系统的影响，避免了为满足梁端转角限值要求大幅度提高梁体刚度的经济不合理性。
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公开(公告)号：CN114741920A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210342898.5
申请日：2022-04-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F17/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明为一种大跨桥梁平顺性评估方法，其克服了现有技术中存在的既有长波不平顺难以满足大跨桥梁地段的线形平顺性评估需求的问题。本发明包括以下步骤：S1:通过建立桥梁实体模型，加载荷载，收集影响轨道平顺性的敏感参数；S2:组合荷载，提取桥梁变形特征、车体振动加速度数据，平顺性控制的主要参数；S3:处理数据、分析数据，得到关键性控制指标；S4:基于求解参数、敏感指标，得到大跨桥梁平顺性评估方法及结论。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111907575B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010599608.6
申请日：2020-06-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘启宾 , 冯威 , 魏周春 , 张岷 , 刘玲 , 于鹏 , 褚卫松 , 刘杰 , 常卫华 , 蔡向辉 , 胡志鹏 , 刘超 , 王嘉斌 , 张高扬 , 苏成光 , 高聪 , 林士财 , 任永飞 , 任世杰
IPC: B62B5/04
Abstract: 本发明涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种平板车。其中，制动系统包括控制杆、刹车片、传动杆、第一连接杆、支撑杆和踏板；控制杆的中段与支撑板铰接；控制杆的末端位于支撑板的下方；刹车片为弧形结构，控制杆的末端与刹车片连接；控制杆的末端通过弹簧件与支撑板连接，以使刹车片的内侧与第一车轮接触；控制杆的末端设有沿控制杆的长度方向延伸的长孔，传动杆的首端与长孔铰接，传动杆的末端与第一连接杆的末端铰接；支撑杆固定于支撑板，传动杆的中段与支撑杆铰接；第一连接杆穿过支撑板，第一连接杆的首端与踏板的首端连接，踏板位于支撑板的顶部，踏板与支撑板的顶部铰接。本发明的目的在于提供一种能够实现有效制动的平板车。
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公开(公告)号：CN111893811A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010609343.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B3/16
Abstract: 本公开涉及钢轨枕，尤其涉及一种适用于大坡度轨道的钢轨枕及其布置结构。包括第一钢轨枕，第一钢轨枕包括用于支撑钢轨的顶部钢板、用于支撑在道床表面的底部钢板以及用于连接顶部钢板和底部钢板的中部钢板，底部钢板的边缘设有向下延伸的折弯段，折弯段之间形成可包覆在道砟表面的第一抓地槽。本公开中，底部钢板的边缘向下延伸并形成折弯段，折弯段之间形成第一抓地槽，在实际使用过程中，折弯段可插入道床的道砟中，从而使得第一抓地槽包覆住道砟，道砟与折弯段之间相互约束，可有效增加底部钢板的抓地能力，具有纵横向稳定性好、道床接口简单的有点，可适用不同大坡度有砟轨道地段，能够有效降低有砟轨道的不良风险。
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公开(公告)号：CN113047092A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110335465.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 苏成光 , 赵东锋 , 刘丹 , 冯威 , 魏周春 , 张岷 , 刘杰 , 于鹏 , 褚卫松 , 常卫华 , 刘超 , 刘启宾 , 胡志鹏 , 张生延 , 张高扬 , 任永飞 , 武钰斌 , 谢露 , 高聪
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及电磁变刚度自调节钢弹簧浮置板轨道系统及隔振器，所述隔振器包括外套筒和内套筒，内套筒顶部支撑外套筒，内套筒和外套筒之间设置钢弹簧；内套筒内分为外腔室和内腔室；内腔室内上部为上铁芯和上线圈，下部为下铁芯和下线圈，内腔室内壁设置外线圈；通过调节上线圈和下线圈的线圈电流方向控制电磁力为吸力或斥力，通过调节电流的大小控制吸力或斥力的大小，从而调节隔振器的刚度；上线圈和下线圈有相对位移时引起电磁场的变化，检测外线圈感应电流获得振动位移。本发明可以根据现场激励主频，实时调整隔振器刚度，以适应工程实际情况，从而实现宽频带减振降噪，实时检测轨道振动状态，及早发现轨道病害。
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公开(公告)号：CN111907575A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010599608.6
申请日：2020-06-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘启宾 , 冯威 , 魏周春 , 张岷 , 刘玲 , 于鹏 , 褚卫松 , 刘杰 , 常卫华 , 蔡向辉 , 胡志鹏 , 刘超 , 王嘉斌 , 张高扬 , 苏成光 , 高聪 , 林士财 , 任永飞 , 任世杰
IPC: B62B5/04
Abstract: 本发明涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种平板车。其中，制动系统包括控制杆、刹车片、传动杆、第一连接杆、支撑杆和踏板；控制杆的中段与支撑板铰接；控制杆的末端位于支撑板的下方；刹车片为弧形结构，控制杆的末端与刹车片连接；控制杆的末端通过弹簧件与支撑板连接，以使刹车片的内侧与第一车轮接触；控制杆的末端设有沿控制杆的长度方向延伸的长孔，传动杆的首端与长孔铰接，传动杆的末端与第一连接杆的末端铰接；支撑杆固定于支撑板，传动杆的中段与支撑杆铰接；第一连接杆穿过支撑板，第一连接杆的首端与踏板的首端连接，踏板位于支撑板的顶部，踏板与支撑板的顶部铰接。本发明的目的在于提供一种能够实现有效制动的平板车。
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公开(公告)号：CN111321637B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202010108514.4
申请日：2020-02-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B3/44
Abstract: 本发明涉及一种可快速拆解的轨道结构，包括内嵌于整体道床表面的轨枕，及轨枕上通过扣件固定的钢轨，所述轨枕为树脂轨枕，树脂轨枕包括上下两层结构，上层为可切割或可拆卸的楔形增高部分，顶面呈切面，下层为平板部分。使用本发明的轨道结构，既可以满足拆解前不同超高的设置要求，减小拆解前钢轨磨耗，减少养护维修工作量，又可以满足拆解时超高的快速调整，实现轨道结构的快速拆解。
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