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公开(公告)号：CN111206594A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010067338.4
申请日：2020-01-20
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本申请实施例提供一种基坑支护施工方法，包括：向待挖基坑的外围地层中竖直插入多个竖向支护体，所述竖向支护体为中空结构；向各竖向支护体内施作内部支护结构；向相邻的竖向支护体之间施作邻接支护结构，以使所述邻接支护结构与内部支护结构一体受力；多个竖向支护体连成闭合环状。本申请实施例提供的基坑支护施工方法能够对基坑进行支护，施工质量好并且具有较高的支护强度和较强的抗变形能力。
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公开(公告)号：CN113389557A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110712245.7
申请日：2021-06-25
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种盾构隧道侧穿桥桩的隔离结构及盾构隧道结构总成。其中盾构隧道侧穿桥桩的隔离结构包括两排隔离桩、支撑连接结构以及高压旋喷桩。两排隔离桩用于分别竖直插设在盾构隧道两侧的土内以形成对盾构隧道的隔离结构。隔离桩沿盾构隧道的长度方向依次排列从而形成盾构隧道和桥桩之间的隔离结构。支撑连接结构设置在隔离桩的桩顶，支撑连接结构分别与每个隔离桩的桩顶连接，以将所有的隔离桩连接成统一整体。多个高压旋喷桩填充在盾构隧道外的两排隔离桩之间，并且沿盾构隧道的长度方向排列。采用本申请中的方案，隔离效果更好，能够有效防止盾构掘进过程中隔离桩的破坏以及对桥桩的影响。
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公开(公告)号：CN114856662B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210567899.X
申请日：2022-05-24
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明提供一种高地应力互层软岩隧道锚杆支护结构，解决了在软岩隧道锚杆支护过程，支护力不足，导致岩体不稳定，以及岩体湿度过高导致锚杆和岩体出现不稳定的问题；本发明包括隧道本体，隧道本体内开设有若干组锚杆固定孔，同组锚杆固定孔等间距分布，锚杆固定孔内均置有固定锚杆，固定锚杆为中空结构，固定锚杆置于锚杆固定孔一端连接有锚杆头，隧道本体内固定连接有置于锚杆固定孔正下方的支护架，支护架上开设有若干和锚杆固定孔相配合的封堵孔，封堵孔内同轴置有和隧道本体固定连接的支护圆板，支护圆板内可拆卸连接有螺纹板，螺纹板和固定锚杆螺纹连接。支撑环套下端均固定连接有回形通气管；本发明结构精巧，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN115217151B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210848182.2
申请日：2022-07-19
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种明挖隧道长距离下穿施工方法，这种施工方法先将施工区域进行分区后再开挖，待隧道施工完成后对已完成施工的隧道两侧基坑进行垂直回填后在进行下一分区的施工。采用这种施工方法，从隧道横向及纵向两个方面都减少了明挖基坑施工的影响范围，减轻了对既有铁路站场正常作业的影响；不但能在最短时间内释放加固的铁路股道，缩短了干扰时间，还能为下一分区的施工提供作业空间，且经济成本低，工程投资小，工程周期短。
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公开(公告)号：CN113153314B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110434497.8
申请日：2021-04-22
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种暗挖施工方法。该方法包括：设置高通道；其中，高通道为沿车站和风道纵向上下贯通且设置在车站和风道之间的通道；利用高通道进行开挖工作和结构施工，以形成风道。采用本申请提供的暗挖施工方法，不再设置上下导洞进行风道施工，而是设置高通道进行风道施工，采用高通道进行风道施工的工法具有简洁、施作便利的优点。
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公开(公告)号：CN113446052B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110747143.9
申请日：2021-07-01
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种隧道系统、火灾送风控制方法及控制系统，其中，隧道系统包括：通过侧墙间隔开的两个隧道行车洞和位于两个隧道行车洞之间的安全通道；所述侧墙上设有连通隧道行车洞和安全通道的安全门洞，所述安全门洞处设有安全门；隧道系统还包括：送风管路，具有进风端和送风端；所述进风端穿过侧墙伸入一个隧道行车洞内，送风端位于安全通道内且延伸至通向另一个隧道行车洞侧的安全门处；气流阻烟器，设置在送风管路的送风端，朝向安全门送风。本申请实施例提供的隧道系统、火灾送风控制方法及控制系统能够有针对性地向着火点处的安全门处送风，避免烟气通过安全门进入安全通道。
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公开(公告)号：CN114856662A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210567899.X
申请日：2022-05-24
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明提供一种高地应力互层软岩隧道锚杆支护结构，解决了在软岩隧道锚杆支护过程，支护力不足，导致岩体不稳定，以及岩体湿度过高导致锚杆和岩体出现不稳定的问题；本发明包括隧道本体，隧道本体内开设有若干组锚杆固定孔，同组锚杆固定孔等间距分布，锚杆固定孔内均置有固定锚杆，固定锚杆为中空结构，固定锚杆置于锚杆固定孔一端连接有锚杆头，隧道本体内固定连接有置于锚杆固定孔正下方的支护架，支护架上开设有若干和锚杆固定孔相配合的封堵孔，封堵孔内同轴置有和隧道本体固定连接的支护圆板，支护圆板内可拆卸连接有螺纹板，螺纹板和固定锚杆螺纹连接。支撑环套下端均固定连接有回形通气管；本发明结构精巧，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN114856607A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210575798.7
申请日：2022-05-24
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本公开提供一种隧道工作平台车及其使用方法、隧道维养列车，涉及隧道施工设备技术领域，包括承载机构、基础平台和折叠式工作平台；通过在承载机构上设置包括本体部和支撑机构的基础平台，使折叠式工作平台的主体平台与本体部的转动连接，可实现折叠式工作平台在隧道内的转动；支撑机构能在承载机构驻车后支撑在地面上，降低承载机构的负载；折叠平台机构在主平台机构转动至横跨隧道后展开为满足施工需求的多层工作平台。该隧道工作平台车可在轨道上行走，并在施工位置快速展开和回收，避免了搭建简易工作平台的繁琐，降低了人力成本，减少了交通封闭时间；该平台收起之后断面小，满足铁路运输限界，展开后满足隧道全断面施工要求。
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公开(公告)号：CN114183867A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111401940.8
申请日：2021-11-24
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种地铁地下车站站台的空调通风系统，包括：站台板下送风道，设置在站台的底板和地板之间；其中，所述站台板下送风道沿站台轨道的长度方向延伸；竖向风管，竖向固定在站台的底板之上，且与站台地板之上的空间相连通；横向风道，连通所述站台板下送风道和所述竖向风管；其中，新风通过所述站台板下送风道内，所述横向风道和所述竖向风管进入到站台地板之上的空间。本申请实施例解决了传统的地铁地下车站站台的空调通风系统占据了吊顶的大部分空间，造成站台吊装的装修标高较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111720152A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010522522.3
申请日：2020-06-10
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种隧道排烟系统及排烟控制方法。隧道排烟系统包括排烟组件，排烟组件包括：常闭型电动排烟阀，用于设置在隧道的排烟风道与隧道的车行隧洞隔墙预留的安装孔洞处，与车行隧洞顶部的横向排烟风管的一端管口连接，横向排烟风管具有朝向车行隧洞的排烟口；与常闭型电动排烟阀串联的排烟提升装置，用于设置在常闭型电动排烟阀与横向排烟风管相背的一侧，排烟提升装置和与排烟提升装置串联的常闭型电动排烟阀通过柔性管道连接；其中，排烟组件工作时，常闭型电动排烟阀打开，排烟提升装置工作对横向排烟风管抽风以加速将横向排烟风管的烟气抽到排烟风道内。本申请实施例解决了传统的隧道排烟系统排烟效率低的技术问题。
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