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公开(公告)号:CN113389557A
公开(公告)日:2021-09-14
申请号:CN202110712245.7
申请日:2021-06-25
申请人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要: 本申请实施例中提供了一种盾构隧道侧穿桥桩的隔离结构及盾构隧道结构总成。其中盾构隧道侧穿桥桩的隔离结构包括两排隔离桩、支撑连接结构以及高压旋喷桩。两排隔离桩用于分别竖直插设在盾构隧道两侧的土内以形成对盾构隧道的隔离结构。隔离桩沿盾构隧道的长度方向依次排列从而形成盾构隧道和桥桩之间的隔离结构。支撑连接结构设置在隔离桩的桩顶,支撑连接结构分别与每个隔离桩的桩顶连接,以将所有的隔离桩连接成统一整体。多个高压旋喷桩填充在盾构隧道外的两排隔离桩之间,并且沿盾构隧道的长度方向排列。采用本申请中的方案,隔离效果更好,能够有效防止盾构掘进过程中隔离桩的破坏以及对桥桩的影响。
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公开(公告)号:CN117514340A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311652913.7
申请日:2023-12-04
申请人: 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要: 本发明公开了一种隧道排水系统及其施工方法,属于隧道施工技术领域,包括沿隧道径向由外向内依次设置的初喷素混凝土层、初期支护和二次衬砌,初喷素混凝土层、初期支护内分别埋设有沿隧道的纵向间距设置的环向中埋式橡胶止水带、环向遇水膨胀止水条,相邻环向中埋式橡胶止水带之间、相邻环向遇水膨胀止水条之间分别埋设有环向排水管,环向排水管之间连通有沿隧道截面环向间距布置的纵向排水管,初喷素混凝土层内、初期支护内分别埋设有位于纵向排水管下方的纵向中埋式橡胶止水带、纵向遇水膨胀止水条,隧道仰拱底壁下方设有中心排水沟。本隧道排水系统将隧道外部划分成横向、纵向交错的排水区,能够阻止地下水流窜和避免隧道仰拱发生隆起破坏。
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公开(公告)号:CN116728835A
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202310901985.4
申请日:2023-07-21
申请人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 东南大学 , 江苏绿材谷新材料科技发展有限公司
摘要: 本发明公开了一种多轴向玄武岩纤维复合材料波纹板的制备方法及制备设备,制备方法包括:步根据所需要的BFRP波纹板铺层准备连续纤维布和短切纤维毡;将短切纤维毡和不同铺设方向连续纤维布进行缝合,制成不同铺向的短切‑连续纤维组合布,根据波纹板长度调整纤维布及纤维毡的长度;按照各层设定的铺向,铺设短切‑连续纤维组合布;将铺设好的多层短切‑连续纤维组合布充分浸润树脂,成为浸胶布;浸胶布通过波纹状模具进行塑形,制成BFRP波纹状板;对BFRP波纹状加热固化,得到多轴向夹芯玄武岩纤维复合材料波纹板。本发明可生产多轴向夹芯FRP波纹板的制备方法,操作简便,快捷方便,实现多轴向FRP波纹板的一体化成型制备。
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公开(公告)号:CN113833022B
公开(公告)日:2023-08-15
申请号:CN202111164664.8
申请日:2021-09-30
申请人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要: 本申请实施例提供一种铁路线加固系统及施工方法,其中,加固系统包括:支撑桩,沿竖向设置在每条铁路线两侧的土层中;每条铁路线的一侧设置有至少两个支撑桩;位于铁路线两侧相对的两个支撑桩连线与铁路线方向呈第一角度;便梁,与铁路线延伸方向相同,设置在各支撑桩的顶部,用于支撑铁路线轨道;系梁,延伸方向与铁路线方向呈第一角度;系梁分别与铁路线两侧的支撑桩相连;所述系梁位于支撑桩顶部向下预设距离处。本申请实施例提供的铁路线加固系统及施工方法用于在既有铁路线下方进行明挖基坑时对铁路线进行加固。
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公开(公告)号:CN116335711A
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202310311764.1
申请日:2023-03-28
申请人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要: 本申请实施例提供了一种隧道衬砌的加固支护结构,包括多个空心的加固板,加固板为玄武岩纤维与树脂两种材料压制成型的加固板,多个加固板能够预制组装成多组弧形段;多个工字型对接件,通过锚栓固定在既有隧道衬砌处;其中,中间弧形段的两端分别对接在相邻的两个工字型对接件的开口内以实现中间弧形段的安装;底部安装槽,开设在既有隧道两侧墙脚的底部,底部安装槽的长度方向与既有隧道的纵向方向一致;其中,端部弧形段的底部卡入底部安装槽内,端部弧形段的一端对接在最下层的工字型对接件的开口处以实现端部弧形段的安装。本申请实施例解决了传统衬砌加固方式耐久性不足的技术问题。
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公开(公告)号:CN116006220A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202310078339.2
申请日:2023-01-17
申请人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本申请实施例中提供了一种隧道套衬加固结构,包括:至少两个相对设置的工字型材,所述工字型材沿隧道衬砌的周向内壁环绕设置;各个所述工字型材沿隧道衬砌的纵向排布、且分别与隧道衬砌固定连接;U形模板,固设于相邻所述工字型材间,且与隧道衬砌固定;所述工字型材、所述U形模板和隧道衬砌的内壁形成浇筑空腔;后浇混凝土层,位于所述浇筑空腔内。上述通过在工厂将工字型材和U型模板预制完成,在施工现场即可立即组装使用,工字型材和U型模板在作为浇筑混凝土的外模板的同时,也作为承载结构与后浇筑混凝土共同受力,免去了传统模筑混凝土中后期拆除模板步骤,减少了现场绑扎钢筋工序,能显著提高施工速度,大大减少对现场的人工需求。
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公开(公告)号:CN115639009A
公开(公告)日:2023-01-24
申请号:CN202110819843.4
申请日:2021-07-20
发明人: 丁祥 , 杨永成 , 寇发斌 , 罗章波 , 李其俭 , 朱永全 , 吕春雷 , 张亮 , 郭庆昊 , 孙元国 , 田松 , 郭小龙 , 运凯 , 薛靖宇 , 侯宗政 , 于海涛 , 胡玉林 , 刘彦文 , 路美丽
IPC分类号: G01N1/08
摘要: 本发明公开了一种遇水易崩解岩石的取芯装置,该遇水易崩解岩石的取芯装置在现有自动取芯机基础上对冷却系统进行加装改造,根据岩石崩解度高低,通过计算机自动控制系统,调整调节阀开闭程度及状态,控制高压空气及冷却水流速和压力等参数,选取最优冷却方式,将取芯过程中单一的水冷却方式改变为高压空气冷却和水冷却两种方式相互作用的模式,避免岩石试样的崩解,可实现岩石取芯过程中单一高压空气冷却、单一水冷却和既有高压空气冷却又有水冷却三种方式的切换,改造后的取芯装置不仅适用于一般岩石试样的取芯,更适用于遇水易崩解的岩石试样的取芯,并且可有效保证所取岩芯试样结构的完整性,满足室内试验需求。
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公开(公告)号:CN114645723B
公开(公告)日:2022-09-30
申请号:CN202210338966.0
申请日:2022-04-01
申请人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要: 本发明提供一种高地应力互层隧道控制大变形联合支护结构,解决了现有的隧道支护结构在使用过程中存在的问题。包括衬砌和围岩,多个所述衬砌环形排列,且每个所述衬砌均通过多个锚杆固定在围岩上,多个所述衬砌的外侧面上安装有压缩层,多个所述衬砌与围岩之间安装有与围岩的内侧接触的一级支护结构,所述一级支护结构的内侧连接有与压缩层的外侧面接触的二级支护结构。本发明可通过一级支护结构和二级支护结构的收缩对衬砌进行柔性支护,当围岩变形量达到一定量后,一级支护结构和二级支护结构将会形成一个整体,从而对衬砌进行刚性防护。
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公开(公告)号:CN114001994B
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202111334771.0
申请日:2021-11-11
申请人: 石家庄铁道大学 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁二十二局集团第四工程有限公司 , 河南理工大学
摘要: 本发明提供一种隧道突水突泥模型试验装置及方法,解决了现有的隧道突水突泥过程仅仅通过ANSYS有限元进行分析,不能通过模型试验对隧道突水突泥过程进行实体研究试验的问题;包括包括支撑座,支撑座上端固定连接有投料仓,投料仓上端固定连接有进料框,投料仓内置有支撑模具,支撑模具和投料仓间隙配合,前端可拆卸连接有隧道模型,投料仓内壁固定连接有冲压气囊,冲压气囊和固定连接在投料仓上的供气泵相连,充压气囊靠近支撑模具一侧固定连接有若干软质喷水管,软质喷水管和固定连接在进料框上端的供水管相连通,供水管和外界供水装置相连;本发明结构精巧,具有很强的实用性。
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公开(公告)号:CN114001994A
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202111334771.0
申请日:2021-11-11
申请人: 石家庄铁道大学 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁二十二局集团第四工程有限公司 , 河南理工大学
摘要: 本发明提供一种隧道突水突泥模型试验装置及方法,解决了现有的隧道突水突泥过程仅仅通过ANSYS有限元进行分析,不能通过模型试验对隧道突水突泥过程进行实体研究试验的问题;包括包括支撑座,支撑座上端固定连接有投料仓,投料仓上端固定连接有进料框,投料仓内置有支撑模具,支撑模具和投料仓间隙配合,前端可拆卸连接有隧道模型,投料仓内壁固定连接有冲压气囊,冲压气囊和固定连接在投料仓上的供气泵相连,充压气囊靠近支撑模具一侧固定连接有若干软质喷水管,软质喷水管和固定连接在进料框上端的供水管相连通,供水管和外界供水装置相连;本发明结构精巧,具有很强的实用性。
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