公开(公告)号：CN114626247B

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202210310794.6

申请日：2022-03-28

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 黄文 ,  张鹏 ,  张翔 ,  赵欣桐 ,  李际胜 ,  牛凤鸣 ,  李晓飞 ,  黄海 ,  任闯闯 ,  耿晓婷

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F17/16 ,  G06F119/02

摘要： 本发明提供了一种可验证的基于极大似然法的旅游交通OD预测方法，包括以下步骤：求解目标函数L的最大值的公式：Max#imgabs0#其中，Gr、Gs是起点r和终点s的GDP,crs是起点r到终点s的交通花费,fi是路段i上观测的路段交通量；获取Gr、Gs和crs、fi，并计算fi的分布自由度n；迭代计算出满足目标函数L对α,β,γ的一阶偏导数均等于0时的α,β,γ值；对α,β,γ值进行显著度检验，若α,β,γ的效果明显，则将α,β,γ带入交通分布的重力模型#imgabs1#计算qrs。本发明既避免了大规模重复的OD调查，节省项目资金，又保证了OD资料获得的连续性与准确性。

公开(公告)号：CN117779542A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202410011517.4

申请日：2024-01-04

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 聂廷立 ,  赵欣桐 ,  于东彬 ,  邱磊 ,  徐文龙 ,  石晓旺 ,  王飞 ,  马欢雄 ,  任闯闯 ,  耿晓婷

IPC分类号： E01C3/00

摘要： 本发明涉及一种装配式全预制路基及装配方法。一种装配式全预制路基包括路基本体,路基本体包括数个沿X轴方向的第一拼装单元、第二拼装单元和错位垫层；第一拼装单元与第二拼装单元沿Y轴交替设置并贴合交错拼接；错位垫层设置于第一拼装单元或第二拼装单元正下方，错位垫层的侧面与第一拼装单元或第二拼装单元侧面在同一水平面上；沿Y轴紧贴路基本体两侧设有侧面板；侧面板之间设有用于加强固定第一拼装单元和第二拼装单元以及侧面板的拉紧组件。一种装配式全预制路基无贯通薄弱面，即没有整体通缝的形成,并通过错位拼接及侧面板、拉紧组件的加强固定，有效增强路基强度及稳定性；装配方法简单高效，无需灌浆处理，拆卸便捷，可重复利用。

公开(公告)号：CN114626247A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202210310794.6

申请日：2022-03-28

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 黄文 ,  张鹏 ,  张翔 ,  赵欣桐 ,  李际胜 ,  牛凤鸣 ,  李晓飞 ,  黄海 ,  任闯闯 ,  耿晓婷

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F17/16 ,  G06F119/02

摘要： 本发明提供了一种可验证的基于极大似然法的旅游交通OD预测方法，包括以下步骤：求解目标函数L的最大值的公式：Max其中，Gr、Gs是起点r和终点s的GDP,crs是起点r到终点s的交通花费,fi是路段i上观测的路段交通量；获取Gr、Gs和crs、fi，并计算fi的分布自由度n；迭代计算出满足目标函数L对α,β,γ的一阶偏导数均等于0时的α,β,γ值；对α,β,γ值进行显著度检验，若α,β,γ的效果明显，则将α,β,γ带入交通分布的重力模型计算qrs。本发明既避免了大规模重复的OD调查，节省项目资金，又保证了OD资料获得的连续性与准确性。

公开(公告)号：CN111932655B

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202010740701.4

申请日：2020-07-28

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 范俊怀 ,  刘江涛 ,  张强 ,  牛凤鸣 ,  李际胜 ,  张旭 ,  王飞 ,  张翔 ,  马文军 ,  郑学东 ,  吴明辉 ,  任闯闯 ,  王宁

IPC分类号： G06T11/20 ,  G06T3/40 ,  G06F30/20 ,  G06F16/51 ,  G06F16/532 ,  G06F16/56 ,  G06F16/583 ,  G06F16/587 ,  G06Q50/08

摘要： 本发明提供了一种基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，包括如下步骤导入铁路线路平面折图至AutoCAD中；铁路线路平面折图中分幅图内框自动识别；分幅图自动拼合处理；在平面折图坐标系和真实坐标系下，交互设定两个控制点的坐标；依据两个控制点连线的坐标变换，分幅图拼合结果自动恢复到真实坐标系下；自动识别出铁路线路平面参数；利用铁路线路平面参数构建线路信息模型；真实坐标系下的图以DWG文件形式存储；将线路信息模型存储到数据库中。本发明大幅减轻还原铁路线路平面图的手工劳动强度，实现折图自动还原到真实坐标系下，避免由于人为错误导致恢复后的图纸出现难以觉察的错误，大幅提高工作效率和质量。

公开(公告)号：CN110468735B

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201910783309.5

申请日：2019-08-23

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 张翔 ,  张强 ,  张利 ,  周凯 ,  张国虎 ,  王宁 ,  任闯闯 ,  韩冰

IPC分类号： E01D21/06

摘要： 本发明提供既有铁路运营状态下框构桥顶进工程中轨道施工方法，涉及铁路轨道施工技术领域。该既有铁路运营状态下框构桥顶进工程中轨道施工方法，包括以下步骤：a.拟建框构上方无缝线路的整个单元轨节进行放散，按照测量定位的框构桥拟建位置，在拟建框构桥上方的无缝线路，整个单元轨节1500m进行放散。通过在既有铁路运营过程中，实施框构桥顶进时，对无缝线路进行放散、锁定、锯轨、焊接、长钢轨换普通轨、普通轨换长钢轨处理等一系列技术问题，消除框构顶进过程中应力集中对无缝线路产生胀轨、脱轨等一系列影响，进一步提高铁路运营安全。

公开(公告)号：CN110468735A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201910783309.5

申请日：2019-08-23

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 张翔 ,  张强 ,  张利 ,  周凯 ,  张国虎 ,  王宁 ,  任闯闯 ,  韩冰

IPC分类号： E01D21/06

摘要： 本发明提供既有铁路运营状态下框构桥顶进工程中轨道施工方法，涉及铁路轨道施工技术领域。该既有铁路运营状态下框构桥顶进工程中轨道施工方法，包括以下步骤：a.拟建框构上方无缝线路的整个单元轨节进行放散，按照测量定位的框构桥拟建位置，在拟建框构桥上方的无缝线路，整个单元轨节1500m进行放散。通过在既有铁路运营过程中，实施框构桥顶进时，对无缝线路进行放散、锁定、锯轨、焊接、长钢轨换普通轨、普通轨换长钢轨处理等一系列技术问题，消除框构顶进过程中应力集中对无缝线路产生胀轨、脱轨等一系列影响，进一步提高铁路运营安全。

公开(公告)号：CN114277632B

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202111447831.X

申请日：2021-11-29

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 黄文 ,  李晓飞 ,  黄海 ,  李际胜 ,  牛凤鸣 ,  赵欣桐 ,  任闯闯 ,  耿晓婷

IPC分类号： E01C3/04

摘要： 本发明涉及一种基于废旧塑料桶的路基结构及施工方法，所述路基结构由上至下依次为路面层、半刚性基层以及蜂窝状格网层，所述蜂窝状格网层包括叠层布置的废旧塑料桶布置层，相邻废旧塑料桶布置层之间通过土工格栅加固层连接固定，所述废旧塑料桶布置层由若干个呈蜂窝状紧凑排列的废旧塑料桶组成，且若干废旧塑料桶之间相互锚固连接，多个所述废旧塑料桶内部以及各个塑料桶体之间填充设置粘性土或土壤固化剂。本发明所述路基结构中，将若干废旧塑料桶按照蜂巢格网构造紧凑设置于路基基底上，并在其中填充路基填料，约束土体受压变形，减少横向应力传递，大幅提高了路基的抗压性能及承载能力。

公开(公告)号：CN114277632A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202111447831.X

申请日：2021-11-29

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 黄文 ,  李晓飞 ,  黄海 ,  李际胜 ,  牛凤鸣 ,  赵欣桐 ,  任闯闯 ,  耿晓婷

IPC分类号： E01C3/04

摘要： 本发明涉及一种基于废旧塑料桶的环保型路基结构及施工方法，所述路基结构由上至下依次为路面层、半刚性基层以及蜂窝状格网层，所述蜂窝状格网层包括叠层布置的废旧塑料桶布置层，相邻废旧塑料桶布置层之间通过土工格栅加固层连接固定，所述废旧塑料桶布置层由若干个呈蜂窝状紧凑排列的废旧塑料桶组成，且若干废旧塑料桶之间相互锚固连接，多个所述废旧塑料桶内部以及各个塑料桶体之间填充设置粘性土或土壤固化剂。本发明所述路基结构中，将若干废旧塑料桶按照蜂巢格网构造紧凑设置于路基基底上，并在其中填充路基填料，约束土体受压变形，减少横向应力传递，大幅提高了路基的抗压性能及承载能力。

公开(公告)号：CN111932655A

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN202010740701.4

申请日：2020-07-28

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 范俊怀 ,  刘江涛 ,  张强 ,  牛凤鸣 ,  李际胜 ,  张旭 ,  王飞 ,  张翔 ,  马文军 ,  郑学东 ,  吴明辉 ,  任闯闯 ,  王宁

IPC分类号： G06T11/20 ,  G06T3/40 ,  G06F30/20 ,  G06F16/51 ,  G06F16/532 ,  G06F16/56 ,  G06F16/583 ,  G06F16/587 ,  G06Q50/08

摘要： 本发明提供了一种基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，包括如下步骤导入铁路线路平面折图至AutoCAD中；铁路线路平面折图中分幅图内框自动识别；分幅图自动拼合处理；在平面折图坐标系和真实坐标系下，交互设定两个控制点的坐标；依据两个控制点连线的坐标变换，分幅图拼合结果自动恢复到真实坐标系下；自动识别出铁路线路平面参数；利用铁路线路平面参数构建线路信息模型；真实坐标系下的图以DWG文件形式存储；将线路信息模型存储到数据库中。本发明大幅减轻还原铁路线路平面图的手工劳动强度，实现折图自动还原到真实坐标系下，避免由于人为错误导致恢复后的图纸出现难以觉察的错误，大幅提高工作效率和质量。

公开(公告)号：CN214401841U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202120258685.5

申请日：2021-01-29

申请人： 天津正反科技发展有限公司 ,  中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 任俊明 ,  黄文 ,  赵欣桐 ,  任闯闯 ,  耿晓婷 ,  郑耀华 ,  李猛

IPC分类号： E02D17/20

摘要： 本实用新型涉及格栅技术领域，且公开了一种增加粒料的侧向约束的拉伸型格栅，包括固定外体，固定外体的内部设有固定节点，固定节点的外壁固定安装有横栅，横栅的一侧边设有第一斜栅，横栅的另一侧边设有第二斜栅，固定节点的侧边设有加强圈，加强圈的外壁固定安装有连接筋，该增加粒料的侧向约束的拉伸型格栅，通过设置的固定节点，有利于对固定外体内部所设的多组横栅与第一斜栅以及第二斜栅起到良好的连接作用与固定作用，通过设置的多组横栅与第一斜栅以及第二斜栅交错呈现的等边三角形结构，有利于起到提高本格栅良好的侧向约束力，加强本体结构的稳定性能，通过设置的固定外体，有利于起到最外围的固定与保护效果。