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公开(公告)号：CN116294918A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310074928.3
申请日：2023-02-07
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速铁路基座检查用裂缝测量装置，涉及铁路基座检查技术领域；而本发明包括移送机构，移送机构设置有两个，且两个移送机构的顶端固定安装有H型架，H型架的上端设有第一测量机构，且第一测量机构的底端固定连接有第二测量机构；通过移送机构的设置使用，为裂缝测量装置的便捷移动以及稳定固定提供了便利，从而为使用者的操作使用提供了便利，且能够保障后续裂缝测量作业的正常进行，在第一测量机构、第二测量机构与辅助机构的协调作用下，为裂缝的宽度以及深度的测量提供了便利，且能够将测量滑杆进行便捷限位固定，无需使用者长时间进行手动扶持，从而为使用者的操作带来了便利。
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公开(公告)号：CN112982479A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110311979.4
申请日：2021-03-23
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 马文军 , 李际胜 , 牛凤鸣 , 张旭 , 袁博晖 , 孟庆文 , 杜长城 , 安婷婷 , 范俊怀 , 欧成章 , 王飞 , 张翔 , 吕新强 , 韩冰 , 周凯 , 孙二小 , 王宁 , 马欢雄
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本发明涉及一种预应力悬臂式挡土墙及其施工方法，通过在悬臂式挡土墙内部设置多个由混凝土立板延伸至混凝土底板的钢套管，并在钢套管内引入多根高抗张力钢索，再利用锁紧部件将处于拉伸状态的高抗张力钢索的两端分别与悬臂式挡土墙进行锁紧固定，继而使得悬臂式挡土墙在填土前就处于预应力状态，可以有效抵消挡土墙填土完成后，由于立板弯曲产生在混凝土悬臂式挡土墙中的部分拉力，继而提高挡土墙的整体抗弯性能以及抗倾覆性能。本发明所述预应力悬臂式挡土墙的施工方法可适用于在任何地区，尤其在软土地区，建造高度大于6m的悬臂式挡土墙，而且可以减少随着挡土墙高度的增加，混凝土立板存在的挠曲变形、弯曲增大以及潜在的断裂、折断风险。
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公开(公告)号：CN110206559A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910511347.5
申请日：2019-06-13
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 同济大学
发明人： 佘才高 , 彭红霞 , 陈志宁 , 马西峰 , 张存 , 王霆 , 周顺华 , 黎庆 , 金华 , 王怀东 , 宫全美 , 刘方明 , 田志尧 , 焦月红 , 徐健 , 王宁 , 王健 , 李鲸 , 邵金鹏 , 徐佳萌 , 郭庆伟 , 聂小凡 , 王彬 , 胡劲松
摘要： 本发明公开一种盾构隧道管片纵缝张开预警装置，包括装置盒(13)、薄膜贴片(1)；所述薄膜贴片(1)设于隧道纵缝内；所述装置盒(13)固定设于隧道纵缝附近，顶部一端固定设有滑槽(3)；所述滑槽(3)内设有连接钢丝(2)，连接钢丝(2)的顶端与薄膜贴片(1)连接；所述装置盒(13)内部设有电源一(71)、电源二(72)、警示灯(8)、工作灯(11)、电磁继电器(9)、导电丝(5)、滑动变阻器(6)；所述限制环(4)的顶端与连接钢丝(2)的底端连接，底端穿过限制环(4)与滑动变阻器(6)连接。本发明可改善现有盾构隧道纵缝相连管片间张开量的测量方法，使施工监测做到实时化、自动化，提升监测方法的精确性。
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公开(公告)号：CN115976886A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310108163.0
申请日：2023-02-14
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有铁路路肩加高加宽处理方法，包括如下步骤：步骤1：沿既有铁路在路肩外侧排水沟的沟壁和沟底钻孔，打设锚杆，所述锚杆的部分长度外露；步骤2：采用细石混凝土对既有铁路路肩进行加高、加宽浇筑，使浇筑的所述细石混凝土覆盖已打设外露的所述锚杆；步骤3：在所述细石混凝土内埋设泄水孔，并继续进行加高浇筑；步骤4：对既有所述排水沟进行拓宽处理，形成新排水沟。采用本发明提供的方法加高、加宽路肩，无需对既有铁路路肩进行开挖作业，避免了道砟的溜塌和对既有线行车干扰的影响，能使新的加高、加宽结构与既有铁路路基形成一个整体，可有效解决既有铁路路肩下沉、路肩宽度不足的问题。
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公开(公告)号：CN106337686B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201510407605.7
申请日：2015-07-13
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道与地下工程设计与施工技术领域，尤其涉及一种岩质地层暗挖三层地铁车站伞盖结构及施工方法，包括主体拱形结构、钢筋混凝土仰拱，所述主体拱形结构、钢筋混凝土仰拱之间设有地下二层侧墙、地下三层侧墙，所述主体拱形结构包括拱部二衬中段、拱部二衬侧段，所述拱部二衬侧段位于拱部二衬中段的两侧，所述钢筋混凝土仰拱包括仰拱二衬中段、仰拱二衬侧段，所述仰拱二衬中段的顶部设有两个底纵梁，所述拱部二衬中段的底部设有两个顶纵梁，所述顶纵梁与底纵梁之间设有钢管柱；本发明适用于软弱岩质地层暗挖三层地铁车站和超大断面地下空间的支护结构和施工，结构稳定性好，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN110206559B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910511347.5
申请日：2019-06-13
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 同济大学
发明人： 佘才高 , 彭红霞 , 陈志宁 , 马西峰 , 张存 , 王霆 , 周顺华 , 黎庆 , 金华 , 王怀东 , 宫全美 , 刘方明 , 田志尧 , 焦月红 , 徐健 , 王宁 , 王健 , 李鲸 , 邵金鹏 , 徐佳萌 , 郭庆伟 , 聂小凡 , 王彬 , 胡劲松
摘要： 本发明公开一种盾构隧道管片纵缝张开预警装置，包括装置盒(13)、薄膜贴片(1)；所述薄膜贴片(1)设于隧道纵缝内；所述装置盒(13)固定设于隧道纵缝附近，顶部一端固定设有滑槽(2)的顶端与薄膜贴片(1)连接；所述装置盒(13)内部设有电源一(71)、电源二(72)、警示灯(8)、工作灯(11)、电磁继电器(9)、导电丝(5)、滑动变阻器(6)；所述限制环(4)的顶端与连接钢丝(2)的底端连接，底端穿过限制环(4)与滑动变阻器(6)连接。本发明可改善现有盾构隧道纵缝相连管片间张开量的测量方法，使施工监测做到实时化、自动化，提升监测方法的精确性。(3)；所述滑槽(3)内设有连接钢丝(2)，连接钢丝
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公开(公告)号：CN115262291A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210948133.6
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路挡砟墙嵌入混凝土铺面的结构及施工方法，结构包括混凝土铺面、混凝土挡砟墙、挡砟墙钢筋网和油毛毡；所述混凝土挡砟墙位于铁路道砟外侧，其下部与所述混凝土铺面一体浇筑成型，所述混凝土铺面与混凝土挡砟墙整体断面成L型，所述挡砟墙钢筋网的上部嵌入所述混凝土挡砟墙内，所述挡砟墙钢筋网的下部嵌入所述混凝土铺面内，所述混凝土挡砟墙沿长度方向设有断缝，所述断缝内设置所述油毛毡。本发明将混凝土铺面与混凝土挡砟墙有机地连接到一起，形成结构性、稳定性良好的整体，不仅能更好地满足货场内货物装卸作业，同时还兼具良好的整体性和美观性，避免雨水渗透基础，防止结构不稳，减少养护任务，节约成本支出等。
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公开(公告)号：CN111932655A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010740701.4
申请日：2020-07-28
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06T11/20 , G06T3/40 , G06F30/20 , G06F16/51 , G06F16/532 , G06F16/56 , G06F16/583 , G06F16/587 , G06Q50/08
摘要： 本发明提供了一种基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，包括如下步骤导入铁路线路平面折图至AutoCAD中；铁路线路平面折图中分幅图内框自动识别；分幅图自动拼合处理；在平面折图坐标系和真实坐标系下，交互设定两个控制点的坐标；依据两个控制点连线的坐标变换，分幅图拼合结果自动恢复到真实坐标系下；自动识别出铁路线路平面参数；利用铁路线路平面参数构建线路信息模型；真实坐标系下的图以DWG文件形式存储；将线路信息模型存储到数据库中。本发明大幅减轻还原铁路线路平面图的手工劳动强度，实现折图自动还原到真实坐标系下，避免由于人为错误导致恢复后的图纸出现难以觉察的错误，大幅提高工作效率和质量。
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公开(公告)号：CN111636265A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010624269.2
申请日：2020-07-02
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明提供了一种公路下穿铁路立交的道路结构及平交道口改立交的方法，所述道路结构包括铁路、未改造的公路、由公铁平交道口改造的下穿立交桥及由下穿段和连接段组成的下穿公路；所述下穿立交桥位于铁轨水平面下且交叉于所述铁路，并与原平交道口的公路具有预设距离；所述下穿公路下穿段位于所述下穿立交桥下方；所述下穿公路连接段与所述未改造公路相连。本发明使平交道口改立交施工时不影响既有平交道口正常通行，不会对公路运输、民众出行造成阻碍，同时最大限度的减少对当地土地的切割，为周边城镇发展提供了更多的空间。
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公开(公告)号：CN104863183B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510095203.8
申请日：2015-03-04
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道与地下工程设计与施工技术领域，尤其涉及一种大断面隧道近接建筑物施工隔离减震桩结构及施工方法，所述建筑物与大断面隧道之间设有隔离减震桩，所述隔离减震桩包括孔桩护壁，所述孔桩护壁内设有导向钢管，所述导向钢管内设有注浆钢管，所述注浆钢管内灌注有水泥砂浆，所述导向钢管与孔桩护壁之间设有孔桩混凝土，有效的保证了浅埋上软下硬地层中大断面隧道或地下结构近接建构筑物施工的安全，该结构受力合理，施工步骤简单且实施进度快，解决了大断面隧道近接建构筑物等环境风险源施工风险大，常规加固手段与隧道内施工相互交叉影响等诸多难题，较好地解决了上软下硬地层浅埋暗挖法施工控制对周边环境和结构物的影响。
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